1.3 CDTI 90cv - Marino working in progress!!!

[marino@CarburatoriBG]

sta andando a casa , mi sembra verso avellino , poi vi aggiorna , ieri l' abbiamo ultimata , ma a 137cv e 280nm di coppia avevamo problemi di grande fumo e protezioni oltre i 140km/h , vi scriverà tutto darkking , ma è uscito con 130 e 260nm , sotto è una belvetta , sopra la si può migliorare , lo vedremo poi al suo rientro ....

[eagle_salvo]

congratulazione per l'ottimo risultato al mitico marino. avrei una domanda: ma se si rinforza la frizione, il volano bimassa di conseguenza non dovrebbe essere rinforzato a sua volta? per il 1.7 esiste una frizione rinforzata?nel caso il prezzo?

[The Killer]

sta andando a casa , mi sembra verso avellino , poi vi aggiorna , ieri l' abbiamo ultimata , ma a 137cv e 280nm di coppia avevamo problemi di grande fumo e protezioni oltre i 140km/h , vi scriverà tutto darkking , ma è uscito con 130 e 260nm , sotto è una belvetta , sopra la si può migliorare , lo vedremo poi al suo rientro ....

100Cv/l sono un risultato ottimo. 7Cv in più, magari sopra i 3500rpm sono poco sfruttati su un diesel, IMHO meglio avere meno fumo

[DAVIDEGTC]

ciao marino anchio vorrei fare le stesse modifivhe alla turba per il mio 1,3 ma sono di palrmo come possiamo fare?

[marino@CarburatoriBG]

congratulazione per l'ottimo risultato al mitico marino. avrei una domanda: ma se si rinforza la frizione, il volano bimassa di conseguenza non dovrebbe essere rinforzato a sua volta? per il 1.7 esiste una frizione rinforzata?nel caso il prezzo?

nel caso di darkking è stao solo spianato ed alleggerito di qualche grammo , si sarebbe potuto mettere senza parastrappi , ma al di la del costo si potevano innescare saltellamenti in partenza .

visto che comunque la coppia non va oltre i 300nm è stato sufficiente il rinforzo , è possibile anche per il 1.7 , e vale lo stesso discorso per il volano , a patto che non sia già devastato .

i costi in media sono di 400,00 piu un 200,00 per il volano , nel caso di volano da buttare un monomassa cosat 700,00e solo quello ...il lavoro base va svolto sulla frzione non ancora cotta o preferibilmete nuova .

ciao marino anchio vorrei fare le stesse modifivhe alla turba per il mio 1,3 ma sono di palrmo come possiamo fare?

be se hai il tuo meccanico di fiducia , puoi pensare di spedirmi la centralina .il turbo e l' eventuale frizione .

aspetta le impressioni generali di darkking , in modo tale d' aver chiara l' idea del suo funzionamento , calcola che ci saremmo aspettati del vuoto accentuato sotto i 2000 giri , ed invece pare sia la parte migliore della cosa .....

[DAVIDEGTC]

a oh marinoi grazie ma hai viedeo della rullata di questo 1.3?

[cecco999]

Ciao Ragazzi, volevo chiedervi una cosa, aumentando i cavalli viene anche alzato il minimo della macchina????????

[eagle_salvo]

Ciao e !!!

Visto che sei una new entry ti do alcuni semplici consigli da seguire adesso e durante la tua permanenza con noi:

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venendo alla tua domanda: no il regime del minimo non viene alterato dalla mappa.

[marino@CarburatoriBG]

io no , fose l ha darkking .....

[DAVIDEGTC]

attendo il video dela rullata se c'è pissibilita di vederlo

[Railroad]

Ciao Raga,
mi dispiace avervi fatto aspettare molto, ma non sono stato a casa in questi giorni....
Il fatto di non essere stato a casa però ha fatto si che provassi la macchina per oltre 1800km dall'ottimo lavoro di Marino.
Beh devo dire che la mia astrina ora sembra avere un nuovo motore... molta più spinta e ripresa...
Proprio circa 3 ore fà ero sulla roma napoli e a l'auto sembrava viaggiare per inerzia... il motore sembrava come se non fosse collegato alle ruote... non accusava sforzi insomma...
Ho solo riscontrato qualche problema, nel senso che a volte l'auto sembra frenata, come se uno degli iniettori non funziona bene, ma sono sempre convinto che quella cavolo di valvola egr ci mette del suo... questo Marino dobbiamo risolverlo!!!
I consumi direi ottimi, appena posso metto la foto del computer di bordo, comunque vi anticipo che mi ha fatto il 4,9l/100km.
Per una recensione completa voglio aspettare il termine dei lavori, con Marino dobbiamo ancora mettere il down pipe, il catalizzatore 100 o 200 celle, uno finale che ancora dobbiamo decidere di che tipo e il filtro a pannello.

x Marino.... dobbiamo arrivare ai 280nm di coppia e anche oltre.... pensaci a come fare in questo mese che sarò a roma...

[Neno1988]

Veramente gran bel lavoro. Complimenti a Marino che come sempre riesce a mettere il sorriso su chiunque affidi la propria macchina a lui

[DAVIDEGTC]

darkking hai qualche video della rullata? quanto hai speso per il lavoro sono molto tentato si puo sapere?

[marino@CarburatoriBG]

280nm e la velocità di punta è troppo bassa in relazione al lavoro , comunque poi risolviamo il tutto con l' ultimo steppone !!! ciao giuseppe e buon viaggio ...

[DarkKing]

Volevo solo inserire questa foto.... a voi i commenti

[.::Tia::.]

Beh che dire 130 cv sono un ottimo risultato....di tutto rispetto per l'ottimo 1.3 di casa Fiat, io per adesso l'unico 1.3 davvero impressionante l'ho provato su una Grande Punto che da 75Cv è passata a quasi 170Cv e 436Nm di coppia...però ovvio che la spesa è stata abbastanza alta! ancora complimenti per il risultato ottenuto e complimenti come sempre a Marino che ci da ogni volta grandi soddisfazioni!

A proposito, aspettami Marino che arrivo su con la frizione nuova e rinforzata e poi ci si può dar dentro con i Nm!

[DarkKing]

170Cv e 436Nm di coppia?!?!?!?!?
MARINOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO....................................
a dicembre dobbiamo spremere il mio pikkolino

[The Killer]

Beh che dire 130 cv sono un ottimo risultato....di tutto rispetto per l'ottimo 1.3 di casa Fiat, io per adesso l'unico 1.3 davvero impressionante l'ho provato su una Grande Punto che da 75Cv è passata a quasi 170Cv e 436Nm di coppia...però ovvio che la spesa è stata abbastanza alta! ancora complimenti per il risultato ottenuto e complimenti come sempre a Marino che ci da ogni volta grandi soddisfazioni!

A proposito, aspettami Marino che arrivo su con la frizione nuova e rinforzata e poi ci si può dar dentro con i Nm!

ha trapiantato il 1.6?

[cassiopea]

Ciao Marino io ho il 1.3 con FAP.Tutti quei lavori sono possibili sul mio motore?

[.::Tia::.]

Questa è la lista delle modifiche che questo ragazzo ha fatto per tirare fuori tale potenza in totale affidabilità

Ultima rullata:

164,8cv all'albero @ 3980rpm
439nm @ 1450rpm
131,4cv alla ruota @ 3980rpm


Lista modifiche effettuate al propulsore:

-Testa abbassata, lucidata e condotti allargati
-Valvole artiginali
-molle valvola artiginali
-Alberi a camme riprofilati con alzate maggiori e angoli più pronunciati
-pistoni lucidati e guarnizioni nuove
-bielle rinforzate
-spinotti bielle rinforzati
-bronzine originali
-albero motore alleggerito e bilanciato
-volano artiginale
-frizione carboceramica artigianale
-spingidisco originale con molla ritarata
-collettore d'aspirazione 1,3 105cv
-turbo garrett GT1749v a geometria variabile MOOLTO PARTICOLARE con wastegate in pressione tarata a 0,9bar (fino a 0,9 bar la geometria sta chiusa)
-intercooler maggiorato con pacco lamellare da 120mm
-tubazioni in fluorosilicone
-mandata olio e acqua turbina in treccia aeronautica
-collettore di scarico in aisi316 4in1
-downpipe artigianale in aisi316
-centrale per ora originale in attesa del maggiorato inox
-aspirazione artiginalae in aisi316 e fluorosilicone
-cono k&n 210mm di diametro
-eliminazione totale valvola egr ed eliminazione sue tubazioni
-eliminazione vapori olio
-riprogrammazione ecu
-ecu separata per gestione indipendente della pressione gasolio
-pompa gasolio maggiorata del 40%
-iniettori maggiorati e velocizzati
-tubazioni gasolio artiginali
-circuito overboost inseribile
-cambio 1,9 130cv
-semiassi 1,3 90cv
-semifusi anteriori e avantreno completo 1,9 130cv
-impianto frenante anteriore 1,9 130cv