Rimappa 1.3 mjt 90 cv by Marino di Carburatori Bergamo

Tuning meccanico (centraline, moduli aggiuntivi, filtri....)

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Messaggiodi Railroad » 24/03/2009, 8:42

vittocecco ha scritto:Perché? Se da 18.2 km con un litro è passato a 18.9 i consumi sono calati (da cdb) perché è aumentata la percorrenza effettuata con un litro di carburante...
Se ragionaste in "litri per 100 km", dubbi non ce ne sarebbero... :voc :mrgreen:


E' vero, ho commesso l'errore di non leggere l'unità di misura. :oops:

Per il clima... è corretto il ragionamento di Rail.


:concordo

:ciaoz
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Messaggiodi Carminetor74 » 24/03/2009, 8:49

[quote="vittocecco"]Perché? Se da 18.2 km con un litro è passato a 18.9 i consumi sono calati (da cdb) perché è aumentata la percorrenza effettuata con un litro di carburante...
Se ragionaste in "litri per 100 km", dubbi non ce ne sarebbero... :voc :mrgreen:
:finot
quote]

Vittorio, c'e' pero' da dire che il CdB al momento della riamappa, non e' piu' attendibile e come tu stesso menzionavi, c'e' da fare l'aggiornamento col Tech2 facendo la menata dei 2-3 pieni, calcolando la media dei KM percorsi... Io no li valuterei attendibili i 18,9Km/l... ora che c'e' di mezzo il rimappone... ;)
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Messaggiodi Railroad » 24/03/2009, 9:01

Carminetor74 ha scritto:Vittorio, c'e' pero' da dire che il CdB al momento della riamappa, non e' piu' attendibile


Vero! Vitto ha ripreso, giustamente, il mio fraintendimento nella lettura dell'unità di misura. ;)

:ciaoz
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Messaggiodi Tampi88 » 24/03/2009, 10:10

Railroad ha scritto:Vero! Vitto ha ripreso, giustamente, il mio fraintendimento nella lettura dell'unità di misura. ;)

:ciaoz


pensando bene....ci siamo capiti comunque.... ;)
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Messaggiodi Neno1988 » 25/03/2009, 15:38

Il grande Marino ha appena risposto a una mia mail e mi ha riferito che il 1.3 riesce tranquillamente farlo arrivare anche 120 cv senza problemi e in tutta affidabilità solo rimappando la centralina, basta sopportare un pò di fumo. Bella notizia questa per i nostri 1.3
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Messaggiodi Tampi88 » 25/03/2009, 16:55

prima che te lo dicano i "supremi" :laugh metti la car in firma...

poi il tanto fumo si sopprime con un filtro BMC o K&N o altro...
presto lo farò, vedrò e vi dirò


:ciaoz a tutti
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Messaggiodi Carminetor74 » 25/03/2009, 17:01

Puo' arrivare a 120CV e non lo metto in dubbio... ma io mi fermerei un po' prima, per non "strizzarlo troppo"...
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Messaggiodi Neno1988 » 25/03/2009, 17:21

Perche fermarsi prima se Marino dice che in tutta affidabilità si può fare?capisco che è un 1.3 però alla fine basta restare entro certi parametri ed essere uno che non sia sempre a manetta e la macchina la si puo benissimo portare a quella cavalleria. Comunque Tempi88 non ho capito dal tuo messaggio se vuoi mettere su il filtro e rimappare portando la macchina a 120 cv o vuoi solo mettere su il filtro.
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Messaggiodi Tampi88 » 25/03/2009, 17:29

già con 112 cv l'auto fuma abbastanza soprattutto ad alti regimi....
lo vedo di sera se ho un auto che mi punta i fari dietro e accelero...
comunque volevo solo mettere il filtro e basta solo per vedere se fumava di meno...
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Messaggiodi Neno1988 » 25/03/2009, 17:53

Appena lo metti dacci le tue impressioni mi raccomando
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Messaggiodi Carminetor74 » 25/03/2009, 17:55

Neno il discorso di fermarsi prima, non e' perche' e' un 1.3 ma perche' piu' ci si avvicina al limite "genetico" o meglio tecnico del motore, piu' c'e' il rischio di incappare in potenziali problemi...
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Messaggiodi cassiopea » 25/03/2009, 19:12

Ciao a tutti anche io ho un 1.3cdti fap con modulo filtro cda e scarico wildlabel remus in tutto quota 114 cv però nn fuma niente apparte quando si pulisce il fap
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Messaggiodi Neno1988 » 25/03/2009, 20:06

comunque secondo me per godersi il 1.3 bisogna almeno avere il filtro a pannello, lo scarico e soprattutto la rimappa fatta bene. Con questi elementi il 1.3 sebbene non sia questo grande motore potrebbe diventare veramente abbastanza godibile. Comunque cassiopea quanto l'hai pagato lo scarico?
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Messaggiodi cassiopea » 25/03/2009, 21:15

Io l ho pagato solo 170 euro perchè i lnegoziante è un mio amico e mi ha fatto metà prezzo perchè gli ho portato un cliente che ha speso li bei soldoni....:)comunque te lo consiglio perchè fa un gran bel rumore che su moltri altri diesel con scarico nn sentirai mai
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Messaggiodi Neno1988 » 26/03/2009, 0:00

ma a me interesserebbe uno scarico solo a livello prestazionale perche non ci tengo a far rumore..poi se mi fermano i carabinieri son rogne. Tu o qualcun altro sapete consigliarmi qualche marca di scarico che sia buono a livello prestazionale ma facendo sentire poco il sound?
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Messaggiodi cassiopea » 26/03/2009, 11:34

Guarda scusa se ti correggo ma il remus che ho io è omologato è quindi nn incorri in sanzioni.Allo scarico è allegato un foglio di omologazione che devi sempre portare a presso.Mi hanno già fermato parecchie volte è una volta presentato il foglio mi hanno fatto andare via tranquilo.A livello prestazionale lo scarico sui diesel influisce poco e niente però è un buon acquisto se hai mappa e filtro
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Messaggiodi Tampi88 » 26/03/2009, 11:57

:voc non andate OT. qui si parla della rimappa del 1.3, non di altro!
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Messaggiodi cassiopea » 26/03/2009, 12:01

Porgo le mie scuse rispondevo solo a una domanda..fine OT
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Messaggiodi Neno1988 » 26/03/2009, 17:26

nessuno in questo forum ha portato un 1.3 di sola rimappa a piu di 115 cv?
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Messaggiodi Tampi88 » 26/03/2009, 17:36

che io sappia il massimo che è stato raggiunto qui sul forum sono 113.4 cv di Magazziniere vedi qui [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
e di coppia la mia, con 263.8 a 2095 rpm...
edit. anzi no mi sono sbagliato ho letto di uno che l'ha portata a 126 cv ma anche col modulo aggiuntivo...ma non ricordo il nome
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