Rimappa 1.3 mjt 90 cv by Marino di Carburatori Bergamo

[DAVIDEGTC]

avevo sbloccato l'ìair box sul mio 1,3, la macchina andava male al minino, ti consiglio di lasciare stare sul 1.3 non fa niente

[solarix1578]

Eccomi nuovamente qui a darvi le miei impressioni! Ogni tanto avverto dei vuoti strani tra 2500/2800 ma non capisco cosa sia, perchè se affondo l'accelleratore con decisione la macchina sale allegramente superando questa soglia critica! Ho paura che ci sia qualche problema alla turbina, anche se non fa rumori strani! Può essere il debimetro? O magari è normale perché ancora la centralina deve autoregolarsi? Appena rientra Marino lo chiamo per vedere di approfondire la questione! A parte questo strano comportamento, l'auto è perfetta! Adesso si che va come si deve, con un filo di gas mi porta in giro in scioltezza!!!

[solarix1578]

Ciao ragazzi! Purtroppo oggi mi è capitato nuovamente lo spegnimento improvviso del motore con clima inserito!!! Ho paura che la mia macchina ha qualche problema serio, ma non riesco a capire cosa sia!!! La mappatura è fatta bene e non credo che sia questo il problema, sembra più un difetto di iniezione, perché in particolare dai 2000 rpm ai 3000 rpm accellerando sento una spinta irregolare, come se mancasse gasolio, con un lieve vuoto, che svanisce superando la soglia dei 2500/2800 rpm ho paura che sia stata montata male la pompa del gasolio quando mi hanno cambiato il serbatoio in garanzia perché accartociato per il malfunzionamento del tappo che non sfogava l'aria facedno da rompi vuoto. Non mi spiego perché capita che si spegne in fase di cambiata sempre tra quel range di giri con il clima inserito, appena rientra Marino fisso un incontro per risolvere (spero) il problema, che secondo me ha influito anche sui risultati ottenuti con la rimappa che sono buoni, ma molto bassi rispetto alla macchina di Tampi e Magazziniere. A presto per ulteriori news!!! (Positive mi auguro )

[DAVIDEGTC]

come fai a dire che la mappa è stata fatta giusta scusami?

[solarix1578]

Ti rispondo subito Davide, diciamo che ho paragonato quella pubblicata da Tampi88 con la mia e ho visto che sono entrambe molto simili, anche se la sua ha dato risultati nettamente superiori, inoltre Marino è molto esperto e ha molta esperienza con le nostre macchine! Gli scarsi risultati ottenuti dalla mia e la prova sul banco rulli da originale indicano un erogazione blanda e non lineare che la rimappatura ha ottimizzato, ma il problema c'era a monte ed è rimasto anche dopo purtroppo! Secondo me è la EGR a non funzionare bene infatti nel range tra i 2000 e 3000 rpm la macchina singhiozza e ha dei vuoti abbastanza marcati, che spariscono accelerando a fondo. Non so se riesco a descrivere bene il difetto, ma ho già scritto una mail a Marino per rivederci a fine mese e cercare di risolvere il problema! Non credo che sia un guasto meccanico della turbina perché non fa rumori strani, non so, magari il debimetro? O qualche iniettore o la pompa del gasolio? Voi che ne dite ragazzi? &

[DAVIDEGTC]

il debbimetro potrebbe essere, o anche il sensore rail intasato

[CosmicBoy]

Ciao ragazzi! Purtroppo oggi mi è capitato nuovamente lo spegnimento improvviso del motore con clima inserito!!! Ho paura che la mia macchina ha qualche problema serio, ma non riesco a capire cosa sia!!!

Ogni tanto è successo anche a me...ma io non gli ho mai dato tanta importanza...anche perchè è sempre successo a motore freddo in fondo a una discesa sopra casa mia...pensavo a un calo di potenza dovuto all'aria condizionata accoppiata al motore freddo....L'ho anche attaccata al tech nell'officina di un mio amico un sacco di volte e non m'ha segnato mai niente...

[solarix1578]

Ciao e grazie a tutti per le risposte!!! Ogni giorno che passa la macchina si slega sempre di più!!! Il "singhiozzo" tra 2100/2200 si è attenuato molto, ma c'è ancora purtroppo! In merito allo spegnimento con clima inserito, devo far verificare la pressione del refrigerante come mi ha consigliato Fede Berna nell'altro topic viewtopic.php?f=21&t=24258&p=557913#p557913 lui ha risolto così il problema. Vedremo giorno 31 con Marino cosa riusciamo a scoprire! Ciao e buon Ferragosto!!!

[marino@CarburatoriBG]

ciao ragazzi , rientro oggi dalle ferie , un sunto che non ho seguito tutto ?

[solarix1578]

Ciao Marino! Ben tornato! Come ti ho scritto nella mail, i difetti che avevo inizialmente sono spariti, fortunatamente, ma vengo a trovarti lunedì per una verifica più approfondita, ed un eventuale ottimizzazione, se possibile, ciao!

[marino@CarburatoriBG]

ok , caro , come da accordi , ciao !

[solarix1578]

Ciao a tutti!!! Eccomi qui per le ultime notizie!!! Questa mattina sono andato a trovare Marino per ottimizzare la rimappa, e in 10 minuti ha fatto tutto e sono rientrato a casa. Adesso l'erogazione è perfetta così come la risposta dell'acceleratore, ora si che sono veramente soddisfatto della mia astrina!!!
In merito ai problemi che avevo descritto in precedenza, da una diagnosi con il Tech 2 non è stato rilevato alcun errore, quindi anche Marino concorda sull'egr mezza intasata, che si è lentamente pulita dopo la rimappa a seguito della mia guida più sportiva
Per la rullata definitiva ci vediamo a fine ottobre, inizi novembre, quando le temperature rigide daranno risultati più realistici, quindi... a presto!!!

PS: Marino 6 grande!!!

[solarix1578]

Fatta oggi! Finalmente ho la macchina che desideravo! 117 CV e 246 Nm di coppia, erogazione briosa e lineare sin dai 1500 rpm, grazie Marino!

a questo link trovate le scansioni della mappa originale e quella di Marino

viewtopic.php?f=82&t=35383&p=596711#p596711

[fabio123]

Fatta oggi! Finalmente ho la macchina che desideravo! 117 CV e 246 Nm di coppia, erogazione briosa e lineare sin dai 1500 rpm, grazie Marino!

a questo link trovate le scansioni della mappa originale e quella di Marino

viewtopic.php?f=82&t=35383&p=596711#p596711

scusami, anche io ho fatto oggi la rimappa, diciamo che in 6° marcia a 120 kmh tende un po a singhiozzare, diciamo che l'effetto che sento e' simile ad un tremolio del motore, come se non gli bastasse il gasolio pompato o ce ne fosse troppo... comunque parlando con Davide gtc mi ha confortato, daltronde l'ho rimappata solo oggi, la macchinina ha fatto 87.000 km con i soli 90 cv, diciamo che l'erg sara' intasata, devo solo stirarla un bel po', e tra qualche giorno vedro',eventualmente gli faro' fare la pulizia dell'erg.

[fabio123]

poi vorrei capire un'altra cosa, ma dopo la rimappa i dati sui consumi del cdb sono piu' attendibili, se non lo sono come si puo risolvere il problema?

[solarix1578]

Ciao Fabio, per il primo messaggio ti ho risposto via PM, in merito al CDB, c'è una discussione nel forum che spiega cosa fare, io onestamente non ho fatto modificare il CDB, anche perché ho notato che i valori indicati sono reaiistici, e anche Marino mi aveva detto che non era necessario modificare i parametri del CDB, comunque qui trovi la discussione viewtopic.php?f=8&t=8843&start=80&hilit=aggiornare+cdb+alla+rimappa

[fabio123]

Ciao Fabio, per il primo messaggio ti ho risposto via PM, in merito al CDB, c'è una discussione nel forum che spiega cosa fare, io onestamente non ho fatto modificare il CDB, anche perché ho notato che i valori indicati sono reaiistici, e anche Marino mi aveva detto che non era necessario modificare i parametri del CDB, comunque qui trovi la discussione viewtopic.php?f=8&t=8843&start=80&hilit=aggiornare+cdb+alla+rimappa

grazie , diciamo che non e' chiarissimo, comunque mo vedo

[13cdtienjoy]

Esprimo anche io un mio dubbio.

Dunque...

coppia maggiore e cavalleria aumentata non l'ho avvertita subito anzi mi sembrava ancora quasi uguale a prima...non so il perchè! infatti sono ritornato subito da Marino ma mi ha assicurato che era tutto ok e che si sarebbe assestato tutto dopo qualche km

Non è la prima volta che sento questo, quindi: com'è che la rullata effettuata appena dopo il cambio mappa produce già i nuovi valori reali, quando invece i risultati "in strada" si fanno sentire solo dopo qualche km? Cioè.... a questo punto mi aspetterei che rullando dopo qualche km i valori siano diversi e superiori. No?

Non so dirti perchè ma nella mia vecchia a3 1.8 turbo quando resettavo la centralina andava meno per poi ritornare alle prestazioni reali , anche l'ibiza 1.4 tdi che possiedo (oltre all'astra e la usa in genere mia moglie) la volta che ho resettato la centralina ho notato un calo delle prestazioni per poi ritornare alle prestazioni reali quindi immagino che quando si rimappa si resetta e poi i parametri si aggiustano da soli e si torna alle prestazioni reali in questo caso aumentate per via della rimappa ciaoooo

[Gtc Passion]

Ciao ragazzi rispolvero questo topic un po' vecchiotto!
A quanto si aggira la cifra per la mappatura?