Centralina di.pa sport

[foneit]

Ciao ragazzi,
da circa 3 anni ho una centralina di. pa sport, evo dire che mi sto' trovando molto bene con questo modulo aggiuntivo tramite remote control..Sono riuscito a dare quasi 25cv alla mia opel astra h 1.9 150cv...
Avete provato questa centralina?
Che ne pensate?

[vittocecco]

Attualmente ce l'ha Cl@udio e forse qualche altro utente.
Personalmente l'ho provata prima di rimappare e ne rimasi contento... anche se preferisco (anche a livello teorico) la rimappa...

PS: hai fatto una ricerca? Secondo me n'è già parlato di queso modulo ma non ricordo dove...

[mastin]

Ciao foneit, scusa se ti disturbo,io stavo provando a farmene una, sapresti mica dirmi sul connettore rail, che valori di resistenza la tua centralina applica sui tre pin del connettore.

Perchè con quella che mi sono fatto, ho collegato una resistenza da 100ohm al pin 3 del connettore rail, (pin dove ho i 5Vdc che arrivano dalla centralina) , ma anzichè maggiorarmi il flusso di gasolio, me lo riduce (lo si vede anche al minimo, nel menù nascosto)

Per la prex turbo sono già riuscito, aumentandola di 0.2 bar sia sul picco che sul fisso.

Mi faresti un gran piacere, così ritocco i valori ohmmici.

Non so se sei pratico di elettronica, forse ti chiedo troppo!

Se riesci,altrimenti comunque.

[ColinMcDan]

Ciao foneit, scusa se ti disturbo,io stavo provando a farmene una, sapresti mica dirmi sul connettore rail, che valori di resistenza la tua centralina applica sui tre pin del connettore.

Perchè con quella che mi sono fatto, ho collegato una resistenza da 100ohm al pin 3 del connettore rail, (pin dove ho i 5Vdc che arrivano dalla centralina) , ma anzichè maggiorarmi il flusso di gasolio, me lo riduce (lo si vede anche al minimo, nel menù nascosto)

Per la prex turbo sono già riuscito, aumentandola di 0.2 bar sia sul picco che sul fisso.

Mi faresti un gran piacere, così ritocco i valori ohmmici.

Non so se sei pratico di elettronica, forse ti chiedo troppo!

Se riesci,altrimenti comunque.

CIao mastin.

QUi si parla della dipa sport..... sei un pò OT
Magari per il tuo problema apri un nuovo topic

[diviale]

monto il,di.pa. digitale, mi trovo ottimamente!!! consumi addirittura ridotti andando normale!!!

[mastin]

Chiedo scusa , ColinMcDan,appena rientro stasera aprirò un topic

Cosa mi consigli, su elettronica o tuning Meccanico...pechè vorrei finire il project al più presto e magari condividerlo con chi, può essere interessato

[ColinMcDan]

Chiedo scusa , ColinMcDan,appena rientro stasera aprirò un topic

Cosa mi consigli, su elettronica o tuning Meccanico...pechè vorrei finire il project al più presto e magari condividerlo con chi, può essere interessato

Bha.... potrebbe andare in entrambe. Fai tuning meccanico va....

[vittocecco]

Magari [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] topic potrebbe essere interessante...

[Ventanas]

scusate ma questo modulo della Di.pa. Sport toglie anche il fastidioso effetto di " ritardo risposta " dell'acceleratore?
io ho il classico 1,7 cdti, ho appena sbloccato l'airbox ma sotto i 2000 sembra morto....! e pensavo allo sprint booster che però mi sembra costare davvero troppo per quello che fa....

[steneroz]

No, le centraline aggiuntive non modificano la risposta dell'acceleratore.
Come dici te, o si prende lo Sprint Booster o si fa una rimappa vera e propria e in fase di rimappa si fa modificare anche il ritardo di risposta dell'acceleratore

Ventanas, metti la tua Astra in firma come da regolamento.

[marino@CarburatoriBG]

io le monto quando mi viene richiesto , non è affatto un brutto prodotto , in particolar modo quella digitale con taratura tramite consolle ....per il pedale invece ci vuole sprintbooster , anche di.pa. l' ha in listino da poco , oltretutto , quando il rappresentante della ditta mi propose il prodotto in preserie , mi disse che sarebbe stato messo in commercio "tarabile" sulla sua sensibilità di intervento , cosa veramente interessante se effettivamente messa in produzione.....

[superbotta]

la di.pa l'ho avuta anche io (sostituita adesso dal modulo irmscher di cui sono un pò deluso) e mi sono trovato bene,sto seriamente pensando di rimetterlo sotto fino allo scadere della garanzia poi dopo rimappo.
Sullo sprintbooster di di.pa c'ho fatto un pensierino,me l'ha proposto il rappresentante tempo fa e mi sembra meglio dell'altro sprintbosster perchè 1 è tarabile col solito strumento dei moduli 2 non è un aggiuntivo tra il pedale e il cablaggio ma è nuovo pedale da sostituire all'originale e quindi mi sembra un oggetto più serio.
Il costo dovrebbe essere il solito dei moduli...se il tipo mi fa una buona offerta lo provo.
Il vantaggio del modulo di.pa rispetto alla concorrenza è che se ci prendi pratica con i settaggi puo trovare una "mappa" adatta alle proprie esigenze e,con il modulo digitale più il telecomando (come quello che ho dato a diviale) se ne possono avere 3 contemporaneamente,la mappa di srie della macchina più due varianti personalizzate...penso che a ora sul mercato non ci sia un prodotto con questa caratteristica.

[TONY GTC]

ma se io prendo questo modulo con telecomando ho la possibilita di cambiare due mappa,una media e una spinta.....chi le caricare queste mappe sulla centralina e sopratutto sono standar oppure dipenda da chi te lo installa???

[superbotta]

I moduli vengono venduti "vergini2 perchè sono quasi tutti uguali per le varie motorizzazzioni,quello che cambia è il cablaggio poi per ogni macchina c'è una mappa standard.
Ci sono 2 modi per caricare le mappe: o rivolgersi ad un istallatore di.pa o comprare anche il programmatore.
Con lo strumento di programmazzione provi varie mappe fino a trovare quelle più indicate al tuo stile di guida e con i 3 step poi avrai:
1 macchina di serie
2 mappa soft
3 mappa spinta

ovviamente per avere tutte queste cose ti devi comprare 3 oggetti:
1 modulo di.pa
2 radiocomando
3 strumento programmazzione
se poi uno vuole esagerare mette sotto anche il "pedalino" sprintbooster di.pa

tempo fa in una discussione simile a questa avevo messo i vari prezzi per tutti i singoli oggetti...o spostiamo tutto li o va cercato il link.

[Ventanas]

Grazie per le risposte, ho preso un modulo per il debimetro, vediamo come si comporta, diversamente quando avrò ammortizzato un po' di spese rimappo.

provvedo con la firma

[Ventanas]

il modulo arriva in settimana, una domanda, ma rimappando non si hanno problemi con la coppia più corposa e la frizione???

[steneroz]

Gli eventuali problemi con la coppia si hanno nello stesso modo sia mettendo un modulo aggiuntivo che rimappando
In tutti e due i casi se ci si spinge troppo in alto la frizione non regge.

[Ventanas]

Capisco, e in effetti con la rimappa sappiamo quanti nm vengono aggiunti, mentre con il modulo no.
Ancora un ulteriore punto a favore della rimappa

[TONY GTC]

Capisco, e in effetti con la rimappa sappiamo quanti nm vengono aggiunti, mentre con il modulo no.
Ancora un ulteriore punto a favore della rimappa

so ma col modulo si sta sempre nei limitatori originali della auto..........nn vai altro altrimenti va in recovery.......ma sto modulo chi te lo monta e tara,tu??

[Ventanas]

si è un modulo per debimetro. Il debimetro va bene, ma a detta del suo costruttore dovrebbe dare sul mio motore qualcosa come 7/8 % in più di potenza e dare più brio sotto i 2000, diciamo una correzione, un affinamento a quanto ho già di serie.
Si lo monto in un attimo e lo taro io ( almeno ci provo ma è elementare come metodo di settaggio, intuitivo ) appena arriva, faccio foto se ti interessa