rimappatura by new performance mao

[alex1973]

salve a tutti finalmente ho fatto mappare!!! stamani sono stato da new performance mao a scandicci firenze (nostro partner) maurizio (titolare) è intervenuto divinamente sulla mia astra,è partito con varie mappe fino a toccare i 158,9 cv, ma la mia astra fumava un po troppo. prova e riprova di comune accordo abbiamo lasciato la mappa da 148,1 cv e un incremento di coppia di 6 kgm. riprovata in autostrada per ritornare ad Arezzo.........favolosa!!!! ho richiamato maurizio per complimentarmi del lavoro fatto. il titolare è una persona affidabilissima,precisa!!!


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MY CAR IN RULLATA:

http://www.new-performance.it/index.php ... mitstart=0

[Zlatan18]

Bene, molto bene!
150cv su un motore come il nostro sono un buon compremesso prestazioni/affidabilità! A quanti Nm sei arrivato quindi?
Hai per caso un grafico della rullata?

[finnix]

Hai fatto bene ad andare da lui, lavora davvero bene, inoltre ti fa sempre rullate dopo... son contento che ti sia trovato bene, anch'io da lui mi son trovato benissimo!

[Gtc.style]

buon risultato, ma per fumare meno avresti potuto rimuovere il tubo inferiore dell'airbox e mettere un filtro a pannello sportivo

[ugian]

buon risultato, ma per fumare meno avresti potuto rimuovere il tubo inferiore dell'airbox e mettere un filtro a pannello sportivo

ha già un k&n... ma il solo tubo dell'airbox quanto l'avrebbe fatta fumare in meno?
certo è che è un bel risultato, i miei complimenti

[Gtc.style]

strano che con il k&n fumi, bisognerebbe vedere gli altri con il 120 se fumano con quella cavalleria attorno ai 160
comunque togliere la restrizione inferiore un pò aumenta la portata di aria

[vittocecco]

Bene... il banco è frenato o inerziale?

[Zlatan18]

Bene... il banco è frenato o inerziale?

Direi inerziale visto che dal grafico manca la curva data dalla frenata del banco!

[mejam]

ti posso chiedere quanto hai speso dato che io lavoro a Scandicci quindi per me sarebbe comodissimo andare da lui? Grazie.

[vittocecco]

Bene... il banco è frenato o inerziale?

Direi inerziale visto che dal grafico manca la curva data dalla frenata del banco!

Però la potenza dissipata è indicata (se ti riferisci a quella)... e d'altra parte la si deve misurare, per ricavare la potenza motore. Inoltre, se non mi sbaglio, anche il frenato non "frena" quando misura la dissipata ma procede per inerzia, misurando appunto il tempo (e la curva) di rallentamento...
Pensandoci... l'inerziale del preparatore di Verona (negrente) visualizza anche la curva della dissipata...

[fdf1286]

Perche non metti le impressioni di guida post-rimappa ??

[alex1973]

Rispondo a tutti..... aspetto che Maurizio mi invii la stampa che ha nel suo pc e credo che ci siano tutti i valori richiesti compreso la curva della potenza dissipata....appena mi invia il grafico allego.
impressioni post-mappa? tira che è uno spettacolo,ha un'ottima ripresa in qualsiasi marcia tu sia.in accelerazione,la prima marcia nemmeno diverte tirarla,invece dalla seconda e terza in su , si sente il lavoro fatto, eccome!!!!. per quanto riguarda la fumosità, non è che ora fuma come un tir è pressoche come prima,per intenderci,il posteriore della mia astra al ritorno da firenze era pulito!!!

[vittocecco]

Ma... quella postata nel primo messaggio non è la tua?
Visto che il banco è un 4WD, dovrebbe essere un "frenato"...

[alex1973]

Ma... quella postata nel primo messaggio non è la tua?
Visto che il banco è un 4WD, dovrebbe essere un "frenato"...

certo che è la mia!!!! raga purtroppo non mi intendo se è frenato o no....

[vittocecco]

Ma... quella postata nel primo messaggio non è la tua?
Visto che il banco è un 4WD, dovrebbe essere un "frenato"...

certo che è la mia!!!! raga purtroppo non mi intendo se è frenato o no....

Comunque è strano che nella copia in tuo possesso non sia rappresentata graficamente la potenza dissipata. Il banco è della stessa marca (Dimensione Sport) di quello di Negrente.
Ho verificatoTadesso sul sito della Dimensione Sport... Tale banco esiste sia in versione 2 WD che 4 WD ed entrambe possono essere inerziali o frenate. Potresti informarti di che tipo è il loro?

[alex1973]

in versione mappa originale la potenza dissipata è 20,7 cv mentre nella versione mappata è 17,6 cv. mi informo presso la new performance e appena mi risponde allego subito il grafico

[vittocecco]

in versione mappa originale la potenza dissipata è 20,7 cv mentre nella versione mappata è 17,6 cv. mi informo presso la new performance e appena mi risponde allego subito il grafico

Ovviamente la differenza (nel tuo caso giustamente minima), è dovuta alle tolleranze di misurazione del banco... perché il valore non deve cambiare (se si conclude la rullata allo stesso regime).

[alex1973]

tanto per capire quanto è fondamentale sapere la potenza dissipata e tale valore sia riportato nel grafico?

[vittocecco]

tanto per capire quanto è fondamentale sapere la potenza dissipata e tale valore sia riportato nel grafico?

Il valore lo si deve sapere per calcolare la potenza motore. Il banco a rulli misura infatti la potenza alla ruota e per risalire a quella motore si deve sommare al valore misurato alla ruota quello della potenza dissipata dalla trasmissione:
potenza motore= potenza ruota + potenza dissipata

Il grafico di tale rilevamento è utile per verificare che l'andamento della curva sia lineare...

Ma dovrebbe esserci un topic dedicato ai banchi a rulli...

[alex1973]

tanto per capire quanto è fondamentale sapere la potenza dissipata e tale valore sia riportato nel grafico?

Il valore lo si deve sapere per calcolare la potenza motore. Il banco a rulli misura infatti la potenza alla ruota e per risalire a quella motore si deve sommare al valore misurato alla ruota quello della potenza dissipata dalla trasmissione:
potenza motore= potenza ruota + potenza dissipata

Il grafico di tale rilevamento è utile per verificare che l'andamento della curva sia lineare...

Ma dovrebbe esserci un topic dedicato ai banchi a rulli...

se guardi il grafico che ho postato all'inizio i valori di potenza massima tornano!!!!!