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Messaggiodi calogtc » 07/11/2008, 0:15

ciao raga,forse gli esperti del settore mi possono aiutare:
ho rimappato circa un anno fa da romeo ferraris all'inizio andava tutto benissimo poi una volta ogni tanto mi capitava un problema che ora invece mi capita spessissimo! facendo una bella ripresa una volta superati i 100/120km/h la machina incomincia a perdere potenza e a saltellare, a vibrare non spingendo più e emettendo una fumosità accentuata! cavolo cosa pùò essere, ho telefonato a ferraris e fino a lunedi' non c'è, dopo di che prenderò un appuntamento!
grazie
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Messaggiodi marino@CarburatoriBG » 07/11/2008, 7:33

ciao , in media un errore sulla mappa si manifesta nell' immediato , quindi a mio modesto parere è qualcosa sulla vettura che fa le bizze , da quello che dici ipotozzerei l' egr .

falla mettere in serie ed interroga la memoria , un difetto cosi evidente è facilmente risolvibile
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Messaggiodi calogtc » 07/11/2008, 8:43

grazie marino,lo dirò a ferraris quando vado! netterla in serie intendi a potenza originale? può essere dannosa sta cosa?
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Messaggiodi marino@CarburatoriBG » 11/11/2008, 7:50

calogtc ha scritto:grazie marino,lo dirò a ferraris quando vado! netterla in serie intendi a potenza originale? può essere dannosa sta cosa?


per nessun motivo , un preparatore di qualsiasi livello deve essere sempre in grado di poterti ripristinare la mappa in origine in qualsiasi momento e per qualsiasi necessità....per ferraris sicuramente è uno scherzo....quindi procedi tranquillo .
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Messaggiodi Woodoo » 12/11/2008, 0:42

marino@CarburatoriBG ha scritto:
calogtc ha scritto:grazie marino,lo dirò a ferraris quando vado! netterla in serie intendi a potenza originale? può essere dannosa sta cosa?


per nessun motivo , un preparatore di qualsiasi livello deve essere sempre in grado di poterti ripristinare la mappa in origine in qualsiasi momento e per qualsiasi necessità....per ferraris sicuramente è uno scherzo....quindi procedi tranquillo .


a me non risponde alle mail, volevo rimappare :roll:

@calogtc: ..anche per me è la egr
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Presa Vectra, assetto Eibach -35 dischi e freni baffati & ventilati Omnicompetition ...fa paura, altro che motore vecchio, turbina ..se'rott, e valvole meccaniche, se mi trovate in giro ..vedrete solo il posteriore della mia Astrina ... ...e non per molto tempo .... :stica
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Messaggiodi vittocecco » 14/11/2008, 0:39

Confermo... EGR e valvoline del collettore sporche.
Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"

Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+

Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] e [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

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Messaggiodi calogtc » 08/12/2008, 18:32

ora sono senza mappa e il problema non lo fa ma sento sempre un po' di idecisione li' a quelle velocità! poi da originale a pieno gas ai bassi giri(sotto i 2000) mi saltella molto....
loro hanno provato la macchina e non hanno riscontrato problemi!!!(solito sedere!) a questo punto mettendo assieme tutti gli elementi ho notato che lo fa solo con me, quindi quando c'è una persona a bordo, incredibile!
in settimana mi farò rimettere la mappa poi vediamo gliela farò provare a lui da solo!
peggio di beautifoul sta storia uffa!
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Messaggiodi armysound83 » 08/12/2008, 18:48

oltre all egr potrebbe essere anche il debimetro!!!
astra gtc 1.7 101 cv(160 cv) black line - cerchi 18' race max - paraurti anter linextras - paraurti post ICC tuning - minigonne ICC tuning - spoiler ICC tuning - Lambo Doors LSD - antennina Simoni Racing - scarico ASSO GP one - filtro CDA limited edition BMC - kit undercar led multicolor - luci plafoniera a led blu soft - neon a led blu Simoni Racing altezza poggiapiedi - kit xeno HID 8000 K - luci posizioni ULTRA white - pinze freni rosse - JVC AVX 800
rimozione posteriore del logo OPEL e scritte
Centralina by Dim Sport e Intercooler by DomoRace (cv 160)
Strumentazione Roaditalia personalizzata installata
2° step: turbina-alberi a camme sportivi-frizione rinforzata-collettori in acciaio e down pipe artigianale-iniettori maggiorati-eliminazione climatizzatore

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Messaggiodi calogtc » 09/12/2008, 8:25

ragazzi ieri ho ribloccatop l'air box originale e va molto meglio!!!!! ora rimapperò ancora e vedremo se è quello.....
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Messaggiodi paxiton » 07/04/2009, 19:55

Quoto in pieno, potrebbe essere il debimetro che comincia a sporcarsi, rimontando l'air box originale ha solo sentito meno passaggio d'aria dlle tubazioni riducendo il prblema della sporcizia.
prima, opel astra gtc tecnical grey 1.7 EX 110 cv + Pbox 132 adesso Rimappa
By Marino carburatori, 148 Cv Ex 273,7 Nm adesso 332,7 Nm
Modifica FAP By Bartoli Faenza
gomme 225/45/17 cerchi a 5 razze.....
xenon kit 6000°k anabbaglianti, 5w5 a led per posizione e targa,
illuminazione blu & white made By me,

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Messaggiodi Geps GTC » 07/04/2009, 22:21

paxiton ha scritto:Quoto in pieno, potrebbe essere il debimetro che comincia a sporcarsi, rimontando l'air box originale ha solo sentito meno passaggio d'aria dlle tubazioni riducendo il prblema della sporcizia.


Pax è un po tardi per rispondere che ne dici? ;)
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