Short shift per Astra H

[Ant84]

Ho trovato questo "Short shift" per Astra H.

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Chi è più esperto mi saprebbe spiegare cosa è, a cosa serve, ecc...? E' utile?

[gaspy75]

Accorcia l'escursione della leva del cambio tra 1°-2° 3°a-4°a 5°a-6°a ma non nel laterale. Es. se tra prima e seconda l'escursione è di 10cm diventa di 5cm

[Ant84]

Quindi serve solamente per ridurre l'escursione del cambio, o anche per altro?
Pregi?
Difetti?

[gaspy75]

Quindi serve solamente per ridurre l'escursione del cambio, o anche per altro?
Pregi?
Difetti?

Solo per quello.
Pregi: mah... secondo i gasati (NON intesi come GPL/Metano) cambi più veloce (nel traffico quei millesimi di secondo sono importantissimi )
Difetti: è un pezzo in più montato aftermarket, quindi una cosa in più che si più rompere. Di certo non usi 100kg per azionare la leva ma è comunque un perno a cuscinetto.

[CRISTIAN 16V]

istallandolo il cambio è molto sollecitato, è come se cambiaste sempre marcia come in pista, quindi prende delle botte sempre con questo congegno..

[Gtc.style]

sì mi stavo interessando un annetto fa' a quel braccetto, e come è stato già detto accorcia appunto del 50% la corsa del cambio
meccanicamente non c'è nulla di diverso, va montato nei pressi della leva del cambio da come mi hanno detto, quindi ci sarà meno corsa sia avanti che dietro, quindi un impostazione piu' da sportiva
ma non credo ne comporti un usura maggiore in quanto meccanicamente nel cambio non varia nulla

[CRISTIAN 16V]

sì mi stavo interessando un annetto fa' a quel braccetto, e come è stato già detto accorcia appunto del 50% la corsa del cambio
meccanicamente non c'è nulla di diverso, va montato nei pressi della leva del cambio da come mi hanno detto, quindi ci sarà meno corsa sia avanti che dietro, quindi un impostazione piu' da sportiva
ma non credo ne comporti un usura maggiore in quanto meccanicamente nel cambio non varia nulla

io ho sentito questo da persona che lo hanno montato per anni..
poi di piu non so.. sulla mia non lo montero di certo.. poi alla fine non c'è un guadagno cosi importante da rischiare..

[vittocecco]

Effettivamente... non è altro che -passatemi il termine- un amplificatore di movimento (tipo pantografo)... anche se solo longitudinale...
Dal punto di vista del cambio non dovrebbe esserci nessuna differenza Di sicuro aumenterà lo "sforzo" del pilota sulla leva, di conseguenza la maggiore sollecitazione sarà applicata al supporto della stessa...

Il problema per il cambio potrebbe arrivare se il "posizionamento" della leva, nei vari rapporti, non fosse definito dal cambio stesso ma da "qualcosa" subito sotto la leva di comando... in questo caso, se il "qualcosa" non fosse registrabile, non si avrebbe "rispondenza" fra la posizione della leva e le giuste posizioni delle forcelle di comando dei sincronizzatori (perché "in mezzo" c'è il dispositivo da noi applicato)... In questo caso le sollecitazioni aumenterebbero...

Rileggendo... mi rendo conto che forse non sono stato molto chiaro...

[CRISTIAN 16V]

Effettivamente... non è altro che -passatemi il termine- un amplificatore di movimento (tipo pantografo)... anche se solo longitudinale...
Dal punto di vista del cambio non dovrebbe esserci nessuna differenza Di sicuro aumenterà lo "sforzo" del pilota sulla leva, di conseguenza la maggiore sollecitazione sarà applicata al supporto della stessa...

Il problema per il cambio potrebbe arrivare se il "posizionamento" della leva, nei vari rapporti, non fosse definito dal cambio stesso ma da "qualcosa" subito sotto la leva di comando... in questo caso, se il "qualcosa" non fosse registrabile, non si avrebbe "rispondenza" fra la posizione della leva e le giuste posizioni delle forcelle di comando dei sincronizzatori (perché "in mezzo" c'è il dispositivo da noi applicato)... In questo caso le sollecitazioni aumenterebbero...

Rileggendo... mi rendo conto che forse non sono stato molto chiaro...

io ho capito.. e per quello evito di montarlo andando a sforzare inutilmente il cambio o qualsiasi suo componente..

[DAVIDEGTC]

per me è una cavolata

[mejam]

per me invece e' bello...

[ColinMcDan]

è come se cambiaste sempre marcia come in pista, quindi prende delle botte sempre con questo congegno..

Perchè è come se si cambiasse marcia come si fa in pista? E in che senso? Velocemente? Chiedo da ingorante

[vittocecco]

è come se cambiaste sempre marcia come in pista, quindi prende delle botte sempre con questo congegno..

Perchè è come se si cambiasse marcia come si fa in pista? E in che senso? Velocemente? Chiedo da ingorante

Velocemente, certo... inoltre ho cercato di spiegare quale potrebbe essere il motivo per cui il cambio viene maggiormente sollecitato.
Di sicuro aumenta lo sforzo da fare per spostare la leva...
In pratica... ha senso (forse) se fate un uso molto pistaiolo della vettura...

[CRISTIAN 16V]

è come se cambiaste sempre marcia come in pista, quindi prende delle botte sempre con questo congegno..

Perchè è come se si cambiasse marcia come si fa in pista? E in che senso? Velocemente? Chiedo da ingorante

praticamente è come se si cambia marcia tutte le volte velocemente..

[DAVIDEGTC]

che cazzata ragà.....

[vittocecco]

che cazzata ragà.....

Beh... in tutte le vetture preparate da pista si tende ad accorciare la corsa del cambio...

[CRISTIAN 16V]

che cazzata ragà.....

Beh... in tutte le vetture preparate da pista si tende ad accorciare la corsa del cambio...

si ma quelli sono cambi gia a escursione corta.. non modificati con un pezzo che costa 20 euro..

[vittocecco]

che cazzata ragà.....

Beh... in tutte le vetture preparate da pista si tende ad accorciare la corsa del cambio...

si ma quelli sono cambi gia a escursione corta.. non modificati con un pezzo che costa 20 euro..

Non necessariamente... in ogni caso vengono comunque modificati...

[Gtc.style]

siete mai stati dentro un s2000? la sensazione di avere il cambio con corsa corta è gratificante.
c'è da dire che la corsa corta avviente nelle auto sportive con leva del cambio corta. Basti pensare che suddetta auto ha una levetta del cambio che entra nel pugno quindi meno della mentà dell'astra.
di conseguenza la lunghezza superiore della leva aumenta la corsa.
se ad un s200 aumentate la leva di 15 cm ahimè avrà una corsa non piu' sportiva. Quindi diciamo che questo aggeggio ovvia a questo

[CRISTIAN 16V]

siete mai stati dentro un s2000? la sensazione di avere il cambio con corsa corta è gratificante.
c'è da dire che la corsa corta avviente nelle auto sportive con leva del cambio corta. Basti pensare che suddetta auto ha una levetta del cambio che entra nel pugno quindi meno della mentà dell'astra.
di conseguenza la lunghezza superiore della leva aumenta la corsa.
se ad un s200 aumentate la leva di 15 cm ahimè avrà una corsa non piu' sportiva. Quindi diciamo che questo aggeggio ovvia a questo

hai fatto un esempio con uno dei migliori cambi che ci sono su un auto di serie, se non il migliore.. l'escursione è minima.. ma perche il cambio è stato prodotto con questa caratteristica.. non per un aggiunta..

poi non possiamo lamentarci, il cambio a 6 marcie sell'astra è comunque un ottimo cambio anche in fatto di escursione.. se avete gia provato golf o focus o auto dello stesso segmento vedrete che il nostro cambio è ottimo