Modulo Steinbauer...Il Top Mondiale

[Sicily]

Ciao ragazzi, è possible che un modulo che si interfaccia con gli iniettori, abbia anche due fili, che si debbano collegare alla batteria, rosso e nero? è possibile...?il modulo è un Steinbauer - pbCRX

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E' stata creata una guida per l'instalalzione e l'utilizzo del modulo di cui si parla in questo topic, la trovate nella sezione [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] oppure direttamente al seguente [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

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[Ospite]

abbaia

che è un modulo doberman???

[angelo rosso]

probabile. magari ha bisogno di essere alimentato a 12 volt per espletare altre funzioni (led di segnalazione, amplificazione del segnale, ecc)

[vittocecco]

probabile. magari ha bisogno di essere alimentato a 12 volt per espletare altre funzioni (led di segnalazione, amplificazione del segnale, ecc)

Comunque è strano... il Di.Pa, benchè digitale ed a doppia mappatura (gestita da telecomando), non mi ricordo andasse collegato alla batteria... Forse ricordo male...

[angelo rosso]

si lo so che è strano, ma è l'unica spiegazione.

@ sicily: sei sicuro sul nome del modulo? con google non trovo nulla

[martim]

il modulo dipa preleva l'alimentazione dal sensore del rail (che è alimentato). Poichè interviene solo sulla pressione del gasolio ha bisogno di scarsa corrente (e per questo non ha bisogno di una fonte di alimentazione attiva capace di erogare corrente...).

il modulo da te postato, di cui in allegato è presente il datasheet, lavora sugli iniettori (che assorbono circa 1A l'uno) quindi ha bisogno di una alimentazione fissa con alcuni ampère di corrente...

p.s. appena il sito mi permette di aggiungere l'allegato posto il datasheet del modulo!

[tetteu]

Ciao ragazzi, è possible che un modulo che si interfaccia con gli iniettori, abbia anche due fili, che si debbano collegare alla batteria, rosso e nero? è possibile...?il modulo è un Steinbauer - pbCRX

ma è sempre quello del PM ???

[martim]

che vuoi dire tetteu?

[tetteu]

è un discorso che avevamo in PM con Sicily .........

[vittocecco]

il modulo dipa preleva l'alimentazione dal sensore del rail (che è alimentato). Poichè interviene solo sulla pressione del gasolio ha bisogno di scarsa corrente (e per questo non ha bisogno di una fonte di alimentazione attiva capace di erogare corrente...).

il modulo da te postato, di cui in allegato è presente il datasheet, lavora sugli iniettori (che assorbono circa 1A l'uno) quindi ha bisogno di una alimentazione fissa con alcuni ampère di corrente...

p.s. appena il sito mi permette di aggiungere l'allegato posto il datasheet del modulo!

Quindi gli serve più corrente... il discorso "torna"...

[martim]

Io penso di si... gli iniettori funzionano con 15V 1 o 2 A (l'uno...)... e dal datasheet (che, mannaggia, non riesco a postare... non mi cattura l'allegato) si evince che il modulo lavora sugli iniettori... !!!

[Sicily]

X Tetteu: è simile , comunque è un prodotto tedesco, ma in più ha una regolazione tramite swich 1 e 0, e non il solito trimmer a rotazione...che tipermette di andare da + 30cv a -30cv....io penso la metto al + 30

X Martim : quindi sicuramente va alimentato vero...??all'interno ha un led...

[martim]

e si... con il cavolo che riesce a pilotare gli iniettori se non lo alimenti!

Inoltre mi pare che si debba pure collegare obbligatoriamente al pedale dell'acceleratore... pena un funzionamento non efficiente...

[Sicily]

No no...all'acceleratore non c'e bisogno,comunque è un prodotto opel...lo vendono in concessionaria questo modulo...
ecco il sito : www.steinbauer.cc

[martim]

scusa ma dai le info con il contagocce???

non potevi dirlo subito???

ho perso mezz'ora a cercarlo in germania!!!

inoltre, cambia il titolo del topic mettendo il nome del modulo, altrimenti è generico!!! ---> bravo che hai cambiato il titolo! E' un modulo nuovo rispetto a quelli di cui si discute sul topic!!

[tetteu]

X Tetteu: è simile , comunque è un prodotto tedesco, ma in più ha una regolazione tramite swich 1 e 0, e non il solito trimmer a rotazione...che tipermette di andare da + 30cv a -30cv....io penso la metto al + 30

nel caso del nostro 1.7 il modulo porta la potenza a 121 Cv , 20 cavalli in più ......... e non 30 !!

ad ogni modo non vedo l'utilità di un modulo che faccia diminuire di 30 Cv la potenza di origine !!!

[martim]

si i nfatti, non ha molto senso la cosa!

[vittocecco]

X Tetteu: è simile , comunque è un prodotto tedesco, ma in più ha una regolazione tramite swich 1 e 0, e non il solito trimmer a rotazione...che tipermette di andare da + 30cv a -30cv....io penso la metto al + 30

nel caso del nostro 1.7 il modulo porta la potenza a 121 Cv , 20 cavalli in più ......... e non 30 !!

ad ogni modo non vedo l'utilità di un modulo che faccia diminuire di 30 Cv la potenza di origine !!!

Che serva per i neo-patentati? In modo da limitare la potenza del veicolo?

[Sicily]

Chi sarebbe questo scemo da pagare 110kw e usufruirne solo di 100kw, tutto risolto,la centralina va alimentata...ora vi racconto il mio bel pomeriggio, ho fatto provare la centralina ad un mio amico"utente di questo forum" che ha il 150cv,una centralina fatta studiata e costruita veramente benissimo....regolata a +30 percento, nessun errore, niente fumo, niente strappi, zero spie...questa centralina è un vero gioiello...la macchina è cambiata notevolmente,se un genercom vale 10, questa centralina tedesca vale 100, anche se sn due prodotti diversi, perchè il genercom regola il rail, questo invece regola tutti gli iniettori...la differenza si sente...forse perchè è specifica per il 1.9 150cv...fatto sta che smontata dal 1.9...e montata sulla mia...sorpresa...l'auto stenta a partire...ed alal fine non parte...ora domani provo a montarla con calma...magari funziona...nel caso contrario...penso proprio di fare le foto...e metterla nel mercatino, con molto ma molto dispiacere...perchè è una centrina che fa il suo dovere...e lo fa bene....anzi prima contatto il mio amico che credo è interessato...io, spero solo, che domani mi funzioni... pregate per me...

[vittocecco]

Chi sarebbe questo scemo da pagare 110kw e usufruirne solo di 100kw...

Se è rivolto a quello che ho detto io... potresti farlo per il bene del neo patentato...

Per la compatibilità... beh, nel loro sito i moduli per i motori 1.9 e 1.7 hanno un codice differente (come è forse logico che sia, se lavorano sugli iniettori)