[Guida Fotografica] modifica aspirazione Astra --> Vectra

Tuning meccanico (centraline, moduli aggiuntivi, filtri....)

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problema

Messaggiodi thunderblack85 » 02/02/2009, 17:50

Io non riesco a scaricare la guida per montare la presa d'aria della vectra nella mia astra 1.7. Chi mi da una mano?Grazie
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Re: problema

Messaggiodi chiattillo.doc » 06/02/2009, 15:43

thunderblack85 ha scritto:Io non riesco a scaricare la guida per montare la presa d'aria della vectra nella mia astra 1.7. Chi mi da una mano?Grazie


neanche io, se me la riuscite a mandare pure per email vi ringrazio:

chiattillo.doc@gmail.com

grazie.
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Ci rinuncio

Messaggiodi thunderblack85 » 06/02/2009, 15:45

Rinuncio al montaggio della presa d'aria della vectra c sulla mia macchina ho paura che per adattarla bisogni smadonnare un po e poi magari mi resta qualkosa tra i piedi nel cofano che va a rovinare qaulcos'altro...Grazie comunque
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Messaggiodi Tampi88 » 12/02/2009, 18:19

sono d'accordo anche io con thunderblack85...
troppo complicato e mgari poi faccio qualke casino...
ma la cosa sembra molto interessante; magari non sul mio motorino...
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il mio 1.7 a la presa d'aria del 1.9

Messaggiodi thunderblack85 » 12/02/2009, 18:23

Già ragazzi l'altro ieri ho visto che la mia macchina a la presa d'aria grande non quella piccola che fate vedere nella foto...la mia è del 2005...
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Messaggiodi byo973 » 19/02/2009, 20:00

volevo ringraziare chi ha elargito i preziosi consigli x lo sbloccaggio dell'airbox ,cosa che ho effettuato l'altro ieri in sede di tagliando grazie all'officina opel autorizzata .ragazzi va che e' un missile fra 2500-3000 giri sembra un turbo benzina con la spinta del diesel .ancora non ho montato la presa vectra c se qualcuno mi conferma la miracolosita' vado avanti e saro' felice di restituirvi l' esperienza positiva .

grazie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Messaggiodi chiattillo.doc » 19/02/2009, 22:40

byo973 ha scritto:volevo ringraziare chi ha elargito i preziosi consigli x lo sbloccaggio dell'airbox ,cosa che ho effettuato l'altro ieri in sede di tagliando grazie all'officina opel autorizzata .ragazzi va che e' un missile fra 2500-3000 giri sembra un turbo benzina con la spinta del diesel .ancora non ho montato la presa vectra c se qualcuno mi conferma la miracolosita' vado avanti e saro' felice di restituirvi l' esperienza positiva .

grazie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


hai la guida? non riesco a scaricarla thanks!!!
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Messaggiodi byo973 » 20/02/2009, 20:22

no non ho scaricato nulla ,purtroppo in tal senso non posso aiutarti .ho visualizzato un link del sito inglese postato non ricordo da chi ( non me ne voglia ) era tutto spiegtao x filo e per segno,in inglese ovviamente, con le foto dei due pezzi da eliminare. io non ci ho messo le mani e' interventuo il personale dell'officina opel ma a vedere dalle foto e leggendo le spiegazioni di cui ti parlo non sembra anzi sicuramente non e' una cosa difficile.
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Messaggiodi byo973 » 20/02/2009, 20:28

e' giusto dare a cesare quel che e' di cesare ho attinto alle info postate da diviale astrista esperto socio ahc n. 175 ha postato un link info su airbox si apre la scheda del sito inglese devo dire che e' alla portata anche di un non esperto di inglese e comunque intuitivo dalle foto di supporto

a presto
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Messaggiodi chiattillo.doc » 21/02/2009, 14:36

ragazzi ho sbloccato l'airbox, per intenderci ho tolto solo il pezzo di sotto, ma non mi sembra che è chissà cosa... voi avete messo pure un filtro sportivo?
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Messaggiodi uelfox » 07/03/2009, 19:55

Ciao forum, oggi pomeriggio ho provato a sbloccare il mio airbox, .... esito...... nessun problema....
Oltre a sabbia e ad alcuni resti di insetti e foglie nn ho avuto grossi problemi a togliere le due strozzature all'interno del airbox, solo pensavo di comprare nei prossimi giorni un filtro bmc a pannello, visto che quello originale è abbastanza nero!

Ma una cosa pensavo, che nn ho trovato in questo topic....
... si parla tanto del problema che alcuni utenti hanno nel sostituire il tubo di aspirazione dell'ASTRA con quello della VECTRA, in alcune nn entra o nn sta in sede o tocca la cinchia, ecc....ecc!!
Io pensavo e ho fatto, nn ho + montato il tubo che raccorda l'airbox al tubo di aspirazione difronte al radiatore.... nn si può risolvere così il problema??
Cosa può succerede?
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Messaggiodi chiattillo.doc » 08/03/2009, 2:52

uelfox ha scritto:Ciao forum, oggi pomeriggio ho provato a sbloccare il mio airbox, .... esito...... nessun problema....
Oltre a sabbia e ad alcuni resti di insetti e foglie nn ho avuto grossi problemi a togliere le due strozzature all'interno del airbox, solo pensavo di comprare nei prossimi giorni un filtro bmc a pannello, visto che quello originale è abbastanza nero!

Ma una cosa pensavo, che nn ho trovato in questo topic....
... si parla tanto del problema che alcuni utenti hanno nel sostituire il tubo di aspirazione dell'ASTRA con quello della VECTRA, in alcune nn entra o nn sta in sede o tocca la cinchia, ecc....ecc!!
Io pensavo e ho fatto, nn ho + montato il tubo che raccorda l'airbox al tubo di aspirazione difronte al radiatore.... nn si può risolvere così il problema??
Cosa può succerede?


Così vai ad aspirare l'aria calda dentro il vano motore al posto di quelle + fresca all'esterno, quindi dovrebbe scendere il rendimento.... e poi elimini anche il fatto che l'aria entra con una certa forza all'interno dell'airbox...
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Messaggiodi vittocecco » 08/03/2009, 14:05

chiattillo.doc ha scritto:
uelfox ha scritto:Ciao forum, oggi pomeriggio ho provato a sbloccare il mio airbox, .... esito...... nessun problema....
Oltre a sabbia e ad alcuni resti di insetti e foglie nn ho avuto grossi problemi a togliere le due strozzature all'interno del airbox, solo pensavo di comprare nei prossimi giorni un filtro bmc a pannello, visto che quello originale è abbastanza nero!

Ma una cosa pensavo, che nn ho trovato in questo topic....
... si parla tanto del problema che alcuni utenti hanno nel sostituire il tubo di aspirazione dell'ASTRA con quello della VECTRA, in alcune nn entra o nn sta in sede o tocca la cinchia, ecc....ecc!!
Io pensavo e ho fatto, nn ho + montato il tubo che raccorda l'airbox al tubo di aspirazione difronte al radiatore.... nn si può risolvere così il problema??
Cosa può succerede?

Così vai ad aspirare l'aria calda dentro il vano motore al posto di quelle + fresca all'esterno, quindi dovrebbe scendere il rendimento....

Infatti. La soluzione potrebbe essere quella di ruotare quel raccordo e di infilarlo sotto al fanale (su Zafira funziona). Inoltre, se non installi la presa Vectra, non ha senso postare in questo topic... :risata :mrgreen:

chiattillo.doc ha scritto:e poi elimini anche il fatto che l'aria entra con una certa forza all'interno dell'airbox...

Su questo ho qualche dubbio, in quanto la presa è "schermata" dalla calandra anteriore
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Messaggiodi SiMcarD » 22/03/2009, 18:15

Non è il caso che Elenciu rimetta la guida visto che è andata persa nell'ultimo spostamento di server?
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Messaggiodi morekawa » 30/04/2009, 5:45

SiMcarD ha scritto:Non è il caso che Elenciu rimetta la guida visto che è andata persa nell'ultimo spostamento di server?


concordo :mrgreen:
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Messaggiodi auron4 » 03/05/2009, 9:31

scusate ma io nn trovo la guida......
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Messaggiodi steneroz » 03/05/2009, 15:05

auron4 ha scritto:scusate ma io nn trovo la guida......

Domanda: hai letto i post subito precedenti al tuo?? :roll:
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Ex-Ex: 308 5p Féline 2.0HDI FAP 136cv (11/2008) Bianco Banchisa @ 162,7cv - 370nm by CB
Ex: Giulietta Distinctive 2.0JDTm-2 140cv (10/2012) Nero Pastello @ 170cv - 382nm by CB
Attuale: BMW 116d Business (07/2016) Bianco Perlato


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Messaggiodi auron4 » 03/05/2009, 16:26

si, appunto dove si può trovare?
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Messaggiodi Lorij » 12/05/2009, 12:38

Ciao ragazzi,
stavo pensando, invece di togliere le strozzature e cambiare la presa anteriore, si cambiasse tutto con dei tubi nuovi, ad esempio quelli in alluminio?
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Messaggiodi raulz79 » 01/06/2009, 19:49

Finalmente dopo 20k chilometri ho eliminato le strozzature dell'airbox.
Per ora non ho notato nè miglioramenti nè peggioramenti tranne un leggerissimo tiro maggiore dopo i 160 km/h.

Prossimo passo presa Vectra C + filtro a pannello.

I Consigli sono sempre ben accetti.
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