Modulo TBOX

[coccobell]

ragazzi mi dite dove posso trovare tale modulo a buon prezzo per il mio 1.9 8 valvole?vorrei prendere quello con telecomando ......

grazie in anticipo

qualcuno percaso deve vendere il suddetto modulo?

[diabolik0]

[url]http://www.tboxdieselpower.com/index.php?lang=it&tpl=cr2adv[/url]

[HbDk]

mi spiegate un po come funzia? grazie

[zorroz]

Rispetto al Genercom (che a mio avviso è una cagata in cui costano di più i connettori) agisce anche sulla pressione della turbina (CR2pro) per i motori con turbo a geometria variabile.. ed è progressivo nella spinta.. (sembra di decollare con il boeing).
Tra l'altro nella mod2 la turbina arriva molto in alto con i giri, non si ferma dopo i 2000.......
Ecco una schermata del software che si interfaccia con una semplice usb.

Dimenticavo il Sig. Raymond è una persona competente e disponibile: nei primi giorni in cui avevo istallato il modulo rispondeva al tel anche di notte!!


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[coccobell]

zorro a me e arrivato ma non sono riuscito ad installarlo credevo fosse piu facile e proprio quando l'ho ordinato ho trovato chi mi faceva la rimappa sul tasto sport che nervi....comunque mi dici le tue impressioni io ho preso il modello advance e dovrebbe essere una bomba....

a proposito se a qualcuno interessa lo vendo per fare la rimappa sul tasto sport

[zorroz]

Attenzione al connettore rail: non montatelo al contrario!! (rispettare la tacca)
Io ho smadonnato per una sera intera
Sì ch'è 'na bomba!!!
Io l'alfa 147 1.9 jtd la mangio a colazione... per non parlare delle golf o delle audi...
L'unica pecca che bisogna stare attenti alla frizione...
Io ho fatto 20.000km a manetta e il motore è perfetto.. solo una oliatina di SINTOFLON per non correre rischi.

[zorroz]

E poi la turbina...... spinge fino a 4000 giri a seconda della mappa (quella nella foto è una delle 4 mappe presenti nel cd fornito)
Volendo si possono modificare manualmente i punti di intervento della mappa (questo non l'ho ancora sperimentato, mi accontento )


FISCHIA COME UN BOEING 737!!!!!!!!!!

[coccobell]

ciao bang una cosa sui cavi ce uno specie di spinotto piccolo rotondo a che serve?

ed inoltre come si fa ad ssere sicuri di non invertire i cavi?

[Ospite]

ciao bang una cosa sui cavi ce uno specie di spinotto piccolo rotondo a che serve?

ed inoltre come si fa ad ssere sicuri di non invertire i cavi?

non ho capito a cosa ti riferisci...

[coccobell]

oltre hai cavi pee uno r rail e map ce ne uno piccolo rotondo e forse quello dove si mette usb?

[Ospite]

oltre hai cavi pee uno r rail e map ce ne uno piccolo rotondo e forse quello dove si mette usb?

guarda, non ne ho la più pallida idea, in quanto non ho mai montato un modulo sulla mia macchina. ma ho optato per una rimappatura della centralina...

[coccobell]

bang infatti mi riferivo a zorro che forse non e piu in linea

[Ospite]

beh, da come hai scritto mi è sembrato che dicessi a me...

ciao bang una cosa sui cavi ce uno specie di spinotto piccolo rotondo a che serve?

[coccobell]

bang mi fai morire..ma se tu nella discussione proprio non c'eri!!!non che mi dispiaccia che tu rispondi ansi mi fa piacere che sei qui e non sono il solo a girovagare per il forum....

[Ospite]

appunto...

ma scusa, la tua frase? mica me la sono inventata...

[zorroz]

oltre hai cavi pee uno r rail e map ce ne uno piccolo rotondo e forse quello dove si mette usb?

Non è l'USB, per programmare tramite PC devi smontare il modulo, togliere il coperchio e collegare un cavo USB da stampante nel connettore interno, dopo aver alimentato con una pila 9v e il necessario adattatore (fornito in dotazione) attraverso il connettore principale.
Quella piccola spina volante sul cavo RAIL dev'essere una comune massa che comunque non va collegata.. lasciala sciolta.
Invece nella spina che va al RAIL devi fare attenzione a collegarla nel verso giusto, dato che la tacca è presente anche dall'altro lato (in realtà è il dentino che fa presa sul RAIL) male che va, se si accende la spia della diagnosi, inverti e sei ok.
Comunque trovi tutto sul manuale su cui è scritto di fare bene attenzione a questo passaggio!
Di solito Ray-x-tuning manda ad ogni acquirente la fotocopia delle istruzioni fotografiche su come montarlo a seconda del modello... ricordo di averlo chiamato perché non ero sicuro del sensore MAP.. poi tutto ok.

RAY, DAMMI UNA PERCENTUALE SULLE VENDITE!!

[coccobell]

ma come ti trovi con il modulo?voglio tutte le impressioni con i lati negativi e positivi

[RDA]

lo spinotto piccolo rotondo è l'attacco per l'interruttore che andrebbe nell'abitacolo,ma dato che hai il telecomando quel connettore rimane inutilizzato.

per i connettori non ci si può sbagliare anche perchè se inverti quello del rail quando accendi la macchina si accende la spia con la chiave inglese.
se inverti quello della pressione turbina come superi i 2000 giri la macchina va in blocco, quindi se avvine ciò sai che devi invertire i connettori.

[gtch150]

Infatti lo spinotto serve per installare una levetta nell'abitacolo per inserire o disinserire il modulo. Se sbagli e inverti l'accoppiamento il propulsore si accende ma non si accelera..........grande modulo credimi.

[Kakaroth]

Scusate la domanda... ho visto che parlate del t-box modello cr2, invece sul sito, facendo una ricerca per modello di autovettura, c'è solo il cr jet. Quale è la differenza?