tubi siliconici e intercooler

[raulz79]

I tubi da cambiare con dei tubi siliconici sono quelli che nella foto del mio motori sono marchiati con una croce bianca?

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[thedns]

Non credo, quelli sono i tubi del circuito di raffreddamento che vanno al radiatore !

I tubi dell'aspirazione sono a destra, quelli che escono dalla scatola di aspirazione (si vede solo la curva di plastica) e vanno giù all'intercooler, che è un radiatore come quello dell'acqua ma più piccolo e posto dietro di esso, se non vado errato...

[vittocecco]

Non credo, quelli sono i tubi del circuito di raffreddamento che vanno al radiatore !

Sono proprio quelli! Quello trasversale va dalla turbina all'intercooler mentre quello longitudinale (di fianco alla batteria) va dall'intercooler al motore

I tubi dell'aspirazione sono a destra,

Vuoi dire a sinistra della foto?

quelli che escono dalla scatola di aspirazione (si vede solo la curva di plastica) e vanno giù all'intercooler,

Prima va alla turbina... poi risale (è quello trasversale di cui sopra)...

che è un radiatore come quello dell'acqua ma più piccolo e posto dietro di esso, se non vado errato...

Veramente è davanti a quello dell'acqua... In pratica, partendo dal paraurti abbiamo:
- condensatore climatizzatore
- intercooler
- radiatore del liquido di raffreddamento

PS: in merito alla sostituzione del tubo da IC a motore con uno più rigido, va ricordato (come postai tempo fa), che il raccordo fra IC e tubo a vista è di plastica e, per di più, il fissaggio di questo raccordo all'IC è molto delicato (il mio perdeva). Utilizzare un tubo più rigido su questo raccordo diventa "rischioso", fate attenzione...

[thedns]

Ops.... questa volta l'ho sparata proprio grossa

Sì intendevo a sinistra ma il festivalbar di cavolate resta ....

mi ancora da solo ... speriamo sia il caldo....

[The Killer]

scusate la domanda (forse stupida) ma, non avendo a disposizione i raccordi in silicone, non si possono usare dei raccordi in gomma? per 4-5cm di raccordo non credo che si perdano i vantaggi di aver sostituito i tubi originali con quelli in inox.

inoltre credo siano molto più economici... però non saprei dove trovarli

[roby1088]

ragazzi scusate la domanda forse un po' stupida... ma i tubi siliconici sono abbastanza flessibili? cioè mi chiedo, se prendessi un metro di tubo universale, cioè dritto, e ne tagliassi un pezzo, riuscirei a montarlo tra IC e motore? cioè quel pezzo che passa a fianco della batteria? i 2 raccordi non sono proprio allineati l'uno all'altro quindi se il tubo fosse troppo rigido non riuscirei a montarlo... per il tubo che va invece dalla turbina all'IC penso che una curva a 90gradi e 2 pezzi di tubo dritti risolvano la situazione.
grazie!!

[vittocecco]

ragazzi scusate la domanda forse un po' stupida... ma i tubi siliconici sono abbastanza flessibili? cioè mi chiedo, se prendessi un metro di tubo universale, cioè dritto, e ne tagliassi un pezzo, riuscirei a montarlo tra IC e motore? cioè quel pezzo che passa a fianco della batteria? i 2 raccordi non sono proprio allineati l'uno all'altro quindi se il tubo fosse troppo rigido non riuscirei a montarlo... per il tubo che va invece dalla turbina all'IC penso che una curva a 90gradi e 2 pezzi di tubo dritti risolvano la situazione.
grazie!!

Il tubo che va dall'IC al motore non è dritto perché deve assorbire gli spostamenti longitudinali (rispetto alla vettura) del motore in accelerazione/rilascio. Un tubo rigido montato al posto di quello flessibile provocherebbe una rapida rottura di "qualcosa". Nella fattispecie il raccordo di plastica dell'uscita IC

Killer: è vero... ma dovresti fare in acciaio quasi tutti i tubi, curve comprese.

[roby1088]

ragazzi scusate la domanda forse un po' stupida... ma i tubi siliconici sono abbastanza flessibili? cioè mi chiedo, se prendessi un metro di tubo universale, cioè dritto, e ne tagliassi un pezzo, riuscirei a montarlo tra IC e motore? cioè quel pezzo che passa a fianco della batteria? i 2 raccordi non sono proprio allineati l'uno all'altro quindi se il tubo fosse troppo rigido non riuscirei a montarlo... per il tubo che va invece dalla turbina all'IC penso che una curva a 90gradi e 2 pezzi di tubo dritti risolvano la situazione.
grazie!!

Il tubo che va dall'IC al motore non è dritto perché deve assorbire gli spostamenti longitudinali (rispetto alla vettura) del motore in accelerazione/rilascio. Un tubo rigido montato al posto di quello flessibile provocherebbe una rapida rottura di "qualcosa". Nella fattispecie il raccordo di plastica dell'uscita IC

si ma non monterei un tubo rigido, intendevo prendere un tubo siliconico "universale" nel senso che non è sagomato ma è un semplice tubo diritto. il fatto è che se non fosse abbastanza flessibile il tubo non si curverebbe ma si piegherebbe andando a tappare parzialmente il condotto.

[vittocecco]

ragazzi scusate la domanda forse un po' stupida... ma i tubi siliconici sono abbastanza flessibili? cioè mi chiedo, se prendessi un metro di tubo universale, cioè dritto, e ne tagliassi un pezzo, riuscirei a montarlo tra IC e motore? cioè quel pezzo che passa a fianco della batteria? i 2 raccordi non sono proprio allineati l'uno all'altro quindi se il tubo fosse troppo rigido non riuscirei a montarlo... per il tubo che va invece dalla turbina all'IC penso che una curva a 90gradi e 2 pezzi di tubo dritti risolvano la situazione.
grazie!!

Il tubo che va dall'IC al motore non è dritto perché deve assorbire gli spostamenti longitudinali (rispetto alla vettura) del motore in accelerazione/rilascio. Un tubo rigido montato al posto di quello flessibile provocherebbe una rapida rottura di "qualcosa". Nella fattispecie il raccordo di plastica dell'uscita IC

si ma non monterei un tubo rigido, intendevo prendere un tubo siliconico "universale" nel senso che non è sagomato ma è un semplice tubo diritto. il fatto è che se non fosse abbastanza flessibile il tubo non si curverebbe ma si piegherebbe andando a tappare parzialmente il condotto.

Beh... i tubi siliconici che ho avuto in mano io sono tutti estremamente rigidi se compressi assialmente (come lo sarebbe quello di collegamento fra IC e motore). In pratica: non vanno bene. Altrimenti il kit postato da Tia nel topic apposito non avrebbe quel tubo sagomato come l'originale ed io non avrei dovuto montare lo smorzatore...

[The Killer]

bhè, ci sono i tubi siliconici "flessibili": all'interno hanno delle spire metalliche che permettono di avere dei tubi un po' più flessibili.

si chiamano Superflex, Extraflex e simili

[flabri]

I tubi da cambiare con dei tubi siliconici sono quelli che nella foto del mio motori sono marchiati con una croce bianca?

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Devo dire che hai un bel motore pulito.....

[piggy]

conviene cambiare anche il porta filtro originale con quello della 1.9 oltre ai tubi ?

[luctun]

Raulz per favore metti delle mibiature e non gli allegati
Io ho il 1.7 ma i tubi erano in quella posizione quindi direi che sono quelli

[vittocecco]

Raulz per favore metti delle mibiature e non gli allegati

I post sono del 2009...

Io ho il 1.7 ma i tubi erano in quella posizione quindi direi che sono quelli

Sono quelli...