Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **finnix** » 30/07/2007, 13:25

Ebbene si, il sottoscritto, soprannominato anche "il signore dei moduli" per tutti i moduli aggiuntivi che avevo montato sulla car, stamattina ha rimappato.

Sono andato da NewPerformance, a Scandicci, vicino Firenze.
La persona che mi ha fatto il lavoro (son 2 soci, ma l'altro è in ferie) è giovane, capace, ben preparata.

Per prima cosa abbiam rullato la car con i moduli messi come li tengo sempre, ovvero modulo DIM sport sul sensore turbo e modulo T-BOX su sensore common rail.

Risultato 124 cv e 271 nm di coppia.

Lui mi fa:" mica male questi balocchi, ora però facciamo sul serio"

Si mette li con il portatile e scrive scrive corregge, poi pensa, poi scrive di nuovo.. ogni tanto impreca contro i limitatori di coppia.

Dopo circa 30 min (io son andato nel frattempo al bar) mi dice:" bene, rulliamola ora".

Roba da paura: 143 cv e 350 nm di coppia!

Io esclamo :" urca, così è una bomba". Lui mi dice:" si, nel senso che ti scoppia tutto... ora bisogna calare, altrimenti non posso garantirti l'affidabilità nel tempo, specie della frizione.

Dopo 5 min mi fà: vai si rulla e vai a provarla.

Risultato: 136 cv e 320 nm di coppia.

Vado a provarla ed è una vera belva.. tira da paura, in tutte le marce. La strapazzo un pò e poi, appena arrivo nella sua diritta dò un affondo di seconda e... slitta la frizione, non di molto, ma fa un vuoto tipo strappo e poi riprende.

Gli spiego il problema e lui mi dice: si, ti devo togliere qualcosina intorno ai 2000 giri se no la rovini subito. Io gli dico inoltre che può calare ancora con i cv, non voglio friggere tutto.

Dopo aver modificato, rulliamo di nuovo: 130,5 cv, 310 nm di coppia.

La frizione pare non slittare più. La tengo così, ho deciso!

Pago (400 euri) e dopo una mezzoretta di chiacchiera me ne vado.
Nella strada per tornare a casa mi gogo la mia bella rimappa.

Proprio come gli avevo chiesto, mi ha lascitato un bell'allungo... la car tira forte fino a 4800 giri... inoltre la risposta ai bassi è migliorata.

Quanto alla cattiveria rispetto ai moduli non c'è storia: da 2000 a 4500 c'è tanta coppia, e le ruote slittano che è una bellezza!

In conclusione, la mappa è decisamente più performante dei moduli... ma anche i moduli un pò di pepe te lo danno!

Ah dimenticavo, ho rullato anche da originale: 105cv e 250 nm

P.S.
Se riesco dopo o domani vi scannerizzo il files con la mappa

P.S. 2
Gli ho fatto vedere l'airbox modificato, mi ha detto che ho fatto bene e che quella modifica abbinata a una rimappa ti rende circa 5 cavallini in più (senza rimappa 2-3)

Ciao!

di **ElenciuTwinTop** » 30/07/2007, 14:08

Roba da paura: 143 cv e 350 nm di coppia!

io avrei tenuto questa e avrei sentito cosa bisognava fare per avere affidabilità... il trattamento al teflon perla frizione invece che la sostituione può essere una soluzione per il medio periodo...

di **vittocecco** » 30/07/2007, 14:12

Sembra un buon lavoro...
Per curiosità hai chiesto come procedere in caso di aggiornamenti software da parte di Opel?
Se ho ben capito hai il file con le modifiche, è così?

di **Zorro-67** » 30/07/2007, 15:11

azzeruola!!! complimenti!

starai mica già pensando di attaccarci anche un moduletto? :roll:

di **ElenciuTwinTop** » 30/07/2007, 15:13

se ci mette il modulo tanto valeva lasciare la mappa più potente

di **vittocecco** » 30/07/2007, 15:15

ElenciuTwinTop ha scritto:se ci mette il modulo tanto valeva lasciare la mappa più potente

In questo caso, con un modulo disattivabile, potresti inserirlo solo per una tiratina... :mahh

di **gaspy75** » 30/07/2007, 15:16

Ottimo lavoro. Ha la coppia del 150cv originale. Niente male.
Strano che slitti la frizione con 136cv, la facevo più performante.

di **ElenciuTwinTop** » 30/07/2007, 15:21

vittocecco ha scritto:
ElenciuTwinTop ha scritto:se ci mette il modulo tanto valeva lasciare la mappa più potente

In questo caso, con un modulo disattivabile, potresti inserirlo solo per una tiratina...

6 cavali in più e 10 nm in più? bastava lasciare la mappa "intermedia" ed andare calmi con il pedale... non trovi?

di **vittocecco** » 30/07/2007, 15:23

ElenciuTwinTop ha scritto:
vittocecco ha scritto:
ElenciuTwinTop ha scritto:se ci mette il modulo tanto valeva lasciare la mappa più potente

In questo caso, con un modulo disattivabile, potresti inserirlo solo per una tiratina...

6 cavali in più e 10 nm in più? bastava lasciare la mappa "intermedia" ed andare calmi con il pedale... non trovi?

Se non ho letto male i due moduli lo portavano a 124 cavalli... :mmmm

di **ElenciuTwinTop** » 30/07/2007, 15:27

124 cv e 271 nm di coppia. <--- con i moduli
130,5 cv 310 nm di coppia. <--- mappa definitiva
136 cv e 320 nm di coppia. <--- mappa intermedia

con la mappia intermedia slitta la frizione... mettere un modulo... tanto valeva tenere la mappa da 136 e spingere piano...

di **vittocecco** » 30/07/2007, 15:32

ElenciuTwinTop ha scritto:124 cv e 271 nm di coppia. <--- con i moduli
130,5 cv 310 nm di coppia. <--- mappa definitiva
136 cv e 320 nm di coppia. <--- mappa intermedia

con la mappia intermedia slitta la frizione... mettere un modulo... tanto valeva tenere la mappa da 136 e spingere piano...

Sì... però sai benissimo che è difficile limitarsi, quando hai CV e Nm a disposizione... è più facile disattivare il modulo... forse :mrgreen:

di **ElenciuTwinTop** » 30/07/2007, 15:34

lo so... infatti mi trovi daccordo con il preparatore.... la mappada tot cavalli..e questo è tutto.... se vuoi salire cambia la frizione

di **eagle_salvo** » 30/07/2007, 16:13

può essere che la frizione slitta perchè già un pò provata con in moduli no? comunque ottima performance

di **finnix** » 31/07/2007, 10:11

Si, ero tentato anche io di lasciare la mappa più performante e rinforzare la frizione.

Il punto è che ho già 65.000 km e gli ho fatti tutti con i moduli e con una guida non proprio tranquilla...

comunque lui mi ha salvato i 3 files con le 3 configurazioni, se un domani faccio rinforzare la frizione (anche da lui) o la sostituisco, mi carica l'altro file con la mappa piùà performante al prezzo di una mezzora di manodopera.

In caso di aggiornamentida parte di Opel, il ripristino è gratutito!

Inoltre aggiungo, visto che a lui interessa, come posso fare per farlo diventare partner del club?

Intanto mi iscrivo io...

di **ElenciuTwinTop** » 31/07/2007, 10:13

inscriviti tu poi contatti karu e senti da lui

di **finnix** » 31/07/2007, 10:38

Inscritto!

Ora provvederò a contattare il capo supremo delle astre alleate!

Raga ho visto che hanno messo la mia prova sul sito! Me lo aveva accennato e io gli avevo detto fai pure...

Vi posto il link, c'è anche il grafico potenza-coppia, così non sto a postarlo!

http://www.new-performance.it/index.php ... g=catalogo

di **vittocecco** » 31/07/2007, 10:52

Cosa intendi per ripristino?
Voglio dire... se ti aggiornano il file motore, detto file sarà differente da quello modificato dal preparatore. Se ti viene reinstallato il vecchio file modificato, ti torna la rimappa ma perdi l'aggiornamento Opel... oppure rimodifica il nuovo file?
Altro dubbio... il link da te postato mostra il loro catalogo, non la tua prova specifica, giusto?

di **finnix** » 31/07/2007, 14:28

Allora... ripristino nel senso che ti ri fa la mappa sulla base del nuovo files aggiornato da opel, ok?

Quella sul link è la mia mappa!! proprio la mia! ora se riesco faccio una foto col cellulare alla mappa e poi la posto!

comunque non era la 1° astra 1.7 che faceva... ne ha fatte 4 in totale, una simile alla mia con 130 cv, 2 invece con meno cv (mi pare 120 e qualcosa) ma con una curva di coppia che si impenna subito fino a 280 nm circa.

Ma a me piaceva più così! Poi ai bassi va più che bene, slittano le ruote!

di **finnix** » 31/07/2007, 14:36

Ecco il grafico, chiedo somma pietà per la scarsa qualità:

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di **vittocecco** » 31/07/2007, 14:42

Perfetto... grazie per le info! :ok

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