interventi su impianto di aspirazione ORIGINALE

[Jo2]

aaaaaah ok. grazie x il chiarimento

[mikelebeach]

Non vorrei dire una cazzata ma..
Ho provato la macchina un paio di settimane e le mie impressioni sono queste:

Sul mio motore (premesso che è tutto originale) ho notato un leggero ritardo di risposta del turbo.
La rumorosità al minimo a freddo è appena aumentata anche se poco poco.
Il regime del minimo è sceso di un pelo.
Non noto nessun aumento delle prestazioni, consumi invariati, fumosità invariata.
Causa maltempo non ho avuto la possibilità di testare se l'auto in forte pendenza riprende meglio o si siede, nè se la velocità di punta è aumentata o diminuita.
Presumo che l'eliminazione del condotto inferiore diminuisca seppur di poco la velocità dell'aria all'interno dell'airbox.
MAgari la soluzione migliore sarebbe tagliarla a mo' di salame in modo da sparare l'aria direttamente sull'unità filtrante e ovviare a quel fastidioso problema del filtro metà sporco e metà pulito

[mikelebeach]

La macchina in configurazione originale, nel mio caso perde quasi 10km/h sulla velocità di punta.
Sconsiglio per tanto la rimozione di questi componenti dall'airbox!

[ready2cri]

Dopo aver letto tutte le pagine,oggi ho deciso di mettere mani sul sistema di aspirazione(ho tolto le strozzature interne del airbox).Visto che ognuno ha la sua esperienza,ho deciso di fare le modifiche in modo progressivo,graduato per vedere se ce differenza ed efficienza ,ed in cosa consiste :
-ripresa migliore a bassi regimi
-aumento consumi carburante
-trepidazioni
Passi successivi:
-filtro sportivo
-modifica presa d’aria, o viceversa
Ritengo assolutamente necessario prendere il tempo giusto per ognuna delle modifiche,da poter avere un reso conto ampio e migliore.
A presto!

[ready2cri]

Non sono delle proprie strozzature,ma semplicemente una canalizzazione del flusso d’aria nella airbox su una superficie piu ristretta,evidente anche dalla sporcizia del filtro.
Faccio delle foto e le inserisco.
prime impressioni dopo l'eliminazione delle strozzature interne : lieve spinta a bassi regimi solo a motore freddo,lieve nel senso appena percettibile,lieve aumento del fischio del motore (sempre a motore freddo),anche un lieve aumento dei consumi.Il resto…………..come prima.
Passi successivi : filtro sportivo,per la bocchetta della pressa dell’aria ho un idea,senza cambiarla con quella della vectra.

[crif76pv]

ma io la strozzatura superiore non ce l'ho proprio :-( ... se volessi provare a metterla....la costruisco io? ...in opel? qualcuno che la butta me la spedisce? :-)

[rileon]

Giusto non si parla della sostituzione dell'air box, ma solamente della presa d'aria maggiorata. cosa che rileggendo il mio messaggio non avevo scritto, scusate per la poca chiarezza.
riguardo il tubo inferiore nel air box mi sembra che abbia lo scopo di creare una turbolenza, per far si che le impurità più pesanti tipo sabbia e sassolini non arrivino al pannello filtrante, almeno cosi deduco dalla loro posizione e dallo stato del filtro. ora mi chiedo non è che una volta tolto tutte queste impurità arriva al pannello filtrante e ne diminuisce la portata?

[ennio]

ciao... ho ''sbloccato'' l'airbox solo nella parte bassa e non ho riscontrato differenze a livello di potenza ma un effettivo calo dei consumi.

[andrea1982]

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eseguita la rimozione del pezzo raffigurato nella seconda foto,appena torna il sereno la provo e vediamo cosa succede.

Probabilmente cambierà solo il rumore,ma se è una cosa piacevole ben venga

chiedo scusa se ne avete già parlato ma se mi devo sfogliare tutta la discussione con la connessione che ho finisco a ferragosto

[luctun]

Ma come Andrea,,,, proprio tu ti cimenti in operazioni di questo tipo...? Scettico come sei su questi interventi...
Comunque io credo proprio che qualcuno prima di me si già intervenuto, perchè proprio non trovo nulla di simile al massimo lo facciamo una volta insieme certo che alla fine altro che birra ti devo

[andrea1982]

Sul 1.7 non c'è quel "pezzo",questa è una modifica solo per i 1.9 16v

A volte cedo alle tentazioni,un pochetto di R&D casereccio ci vuole,mal che vada(molto probabilmente) ho aggiunto solo un po' di rumore

[taz.r88]

ciao ragazzi

sono in procinto di modificare qualcosa nell'aspirazione ... ora monto solamente un bmc a pannello senza nessuna modifica ...

su un benzina come il mio mi consigliate di cambiare solo la presa d'aria con quella della vectra c 1.9 (che nel 1.8 fa davvero schifo e ha anche 2 camere che non so a cosa possano servire) e eliminare le strozzature o passare direttamente a una soluzione tipo questa

sono molto confuso su i pro e i contro ... diciamo che quello che mi interessa maggiormente è la resa del motore

[taz.r88]

ciao ragazzi

sono in procinto di modificare qualcosa nell'aspirazione ... ora monto solamente un bmc a pannello senza nessuna modifica ...

su un benzina come il mio mi consigliate di cambiare solo la presa d'aria con quella della vectra c 1.9 (che nel 1.8 fa davvero schifo e ha anche 2 camere che non so a cosa possano servire) e eliminare le strozzature o passare direttamente a una soluzione tipo questa

sono molto confuso su i pro e i contro ... diciamo che quello che mi interessa maggiormente è la resa del motore

anche se non risponde nessuno volevo dirvi che su consiglio del club inglese nelle versioni 1.4 - 1.6 -1.8 benzina aspirate rende meglio la presa d'aria dell'astra OPC Z20LEH che quella della vectra ... e inoltre si monta sui supporti originali .. ho ordinato la presa d'aria e il manicotto che la collega all'airbox..

quandi mi arriva eliminerò le strozzature, monterò questa presa d'aria e scriverò le mie impressioni

[taz.r88]

presa d'aria e manicotto montati .. intanto ho fatto anche la pulizia del filtro bmc che aveva circa 15.000km e un buon quantitativo di sporco ...

ho eliminato la strozzatura inferiore in quanto c'era solo quella e devo dire che la presa d'aria originale faceva davvero pena per come era costruita ... ha 3 camera d'aria che si riempiono di aria calda per permettere al motore di abbassare le emissioni .. e un'imbocco che non l'ho avuto nemmeno sul 50ino così piccolo ...

comunque test in strada e l'auto è molto più reattiva! prende coppia prima.. e sale più velocemente di giri e con più rabbia.. e ha un rumore d'aspirazione molto più accentuato ..

sarà che parte dei benefici sono da accreditare alla pulizia del filtro ...
ma quasi quasi ho sentito più questa modifica che la rimappatura ....

consigliata!!

[erBotty]

non è che avete il codice della bochetta della OPC? io ho una astra h 1.7 101 CV del 2004 e molto probabilmente monta la bocchetta picola
quela della vectra so che dev'essere modificata, ma preferirei quella della otc
grazie in anticipo

[crif76pv]

non è che avete il codice della bochetta della OTC? io ho una astra h 1.7 1010 CV del 2004 e molto probabilmente monta la bocchetta picola
quela della vectra so che dev'essere modificata, ma preferirei quella della otc
grazie in anticipo

eccoli qua... sono il numero 6 e numero 7...

http://www.opeloem.com/opel/astra_h_200 ... ngine.html

[erBotty]

scusate il ritardo ma in sti giorni non ho avuto tempo,
grazie mille,
quindi vado dal ricambista ed ordino i codici
55558369 per il manicotto
invece per il tubo frontale?? quale dei due??? cosa cambia??
55562485 oppure 55558368 ????

[crif76pv]

dovrebbero essere due codici diversi ma dello stesso identico pezzo...... uno era un codice vecchio..... cosi mi sembra mi abbia detto il tipo in opel...

[luctun]

Dopo essermi letto tutto il topic, di nuovo, ho da presentare un paio di modifiche... innanzitutto l'ho leggermente accorcato eliminando alcuni messaggi, purtroppo anche miei poi ho rimpicciolito tutte le foto in maniera che sia più fruibile anche da cellulare (se ne ho scordate fatemelo notare e sistemo) e cambiato il titolo per rendere più "specifico" il tema da trattare. In pratica qui non parleremo più dei vari filtri aria dinamici
Oltre a ciò penso che si presenti la necessità di dividere tra benzina e gasolio ma per ora non ne ho voglia Spero gradiate, altrimenti.... ciò che è fatto è fatto


Tornando invece a me... rileggendo il topic ho visto che ciò che è presente nel mio airbox è simile ad alcune foto fatte ai benzina.... mentre è diverso da quanto presente in quella di BELFAGOR, che ha il motore uguale al mio.
Allego le foto

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Oppure la differenza è proprio la mancanza di quel tubo che sarebbe la "strozzatura sbloccata"?
Purtroppo molte foto esplicative del topic sono andate perse

[BELFAGOR]

.. mentre è diverso da quanto presente in quella di BELFAGOR, che ha il motore uguale al mio.
Allego le foto
[/url

Comunque io per togliere il tubo o dovuto far leva dall'esterno in una sezione quadrata di un centimetro e li si è venuto a formare il foro che ti dicevo.
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Vedi le differenze che intendo ?
Devi togliere quel pezzo direi.