Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **ElenciuTwinTop** » 12/11/2008, 19:48

no, non centra niente l'aspirazione con il dpf...

di **xBACCOx** » 12/11/2008, 20:00

raga oggi ho montato il filtro a pannello della bmc!!molto meglio di prima!!!lo consiglio!!!

di **danilux82** » 05/12/2008, 0:24

Raga scusate....piccola curiosità...è normale che con l'airbox sbloccato i consumi siano aumentati?
O è causato dal fatto che sono a 22mila Km e magari devo fare un bel tagliando?

di **marco64** » 05/12/2008, 7:33

danilux82 ha scritto:Raga scusate....piccola curiosità...è normale che con l'airbox sbloccato i consumi siano aumentati?
O è causato dal fatto che sono a 22mila Km e magari devo fare un bel tagliando?

consiglio: devi rimappare, cosi serve poco.

di **orebilGtc** » 05/12/2008, 14:42

ragazzi Dopo 3 mesi ho deciso di sbloccare l'air box
:mrgreen:

oggi sono andato in Opel a ordinare la presa d'aria della vectra c diesel e il raccordo snodabile in più ho comprato un filtro sportivo a pannello della sparco.
quando arriverà il tutto vedrò cosa fare ancke perke ttti fanno cose diverse

nel senso ki leva il tubo d'entrata dell'aria
ki leva quello in uscita ecc. e altre cose .
preciso che non capisco niente ma dalle cose lette credo che cambierò solo il tubo snodabile in entrata come da foto nella guida e toglierò il tubo interno.
avete qualke consiglio anke perke leggere tutte ste pagine e na' parola

di **danilux82** » 05/12/2008, 23:35

marco64 ha scritto:
danilux82 ha scritto:Raga scusate....piccola curiosità...è normale che con l'airbox sbloccato i consumi siano aumentati?
O è causato dal fatto che sono a 22mila Km e magari devo fare un bel tagliando?
consiglio: devi rimappare, cosi serve poco.

hai perfettamente ragione, infatti non avendo rimappato, mi sa che domani rimetto la strozzatura inferiore che avevo tolto....

di **HunterHeads** » 06/12/2008, 12:31

danilux82 ha scritto:
marco64 ha scritto:
danilux82 ha scritto:Raga scusate....piccola curiosità...è normale che con l'airbox sbloccato i consumi siano aumentati?
O è causato dal fatto che sono a 22mila Km e magari devo fare un bel tagliando?
consiglio: devi rimappare, cosi serve poco.

hai perfettamente ragione, infatti non avendo rimappato, mi sa che domani rimetto la strozzatura inferiore che avevo tolto....

... oppure rimappa. :hihihi

di **stecco** » 08/12/2008, 11:22

raga scusate, ma non sono riuscito a trovare le impressioni di qualcuno che ha fatto queste operazione sul 1.6 turbo...con questo motore qual'è la configurazione migliore? solo bocchetta inferiore o entrambe? cosa comporta?

di **xBACCOx** » 08/12/2008, 12:51

stecco ha scritto:raga scusate, ma non sono riuscito a trovare le impressioni di qualcuno che ha fatto queste operazione sul 1.6 turbo...con questo motore qual'è la configurazione migliore? solo bocchetta inferiore o entrambe? cosa comporta?

ciao!! io ho provato a togliere quello inferiore...non mi sebrava avesse dato nulla in più..anzi forse qualcosina in meno di coppia..infatti l'ho rimesso non so se con un eventuale rimappatura può dare benefici significativi..ps qualcuno lo sa??
ti consiglio di montare un filtro sportivo

di **AdrenalinaBlu** » 08/12/2008, 13:05

Ragà io consiglio chi ha almeno l aspirato di rimettere il tubo inferiore perchè ai bassi il motore risponde meglio...io ho provato ha eliminare il tubo inferiore anche sulla corsa c...mmm che dire nn l avessi fatto mai prima i bassi andava bella liscia ora se nn vedo i 4000 giri è morta. :cry:

di **stecco** » 09/12/2008, 11:05

xBACCOx ha scritto:
stecco ha scritto:raga scusate, ma non sono riuscito a trovare le impressioni di qualcuno che ha fatto queste operazione sul 1.6 turbo...con questo motore qual'è la configurazione migliore? solo bocchetta inferiore o entrambe? cosa comporta?

ciao!! io ho provato a togliere quello inferiore...non mi sebrava avesse dato nulla in più..anzi forse qualcosina in meno di coppia..infatti l'ho rimesso non so se con un eventuale rimappatura può dare benefici significativi..ps qualcuno lo sa??
ti consiglio di montare un filtro sportivo

ok...quindi secondo te è meglio cambiare il filtro...anche magari a pannello e lasciare l'airbox cosi com'è giusto?

di **CRISTIAN 16V** » 09/12/2008, 11:28

stecco ha scritto:raga scusate, ma non sono riuscito a trovare le impressioni di qualcuno che ha fatto queste operazione sul 1.6 turbo...con questo motore qual'è la configurazione migliore? solo bocchetta inferiore o entrambe? cosa comporta?

ciao, io il mio aribox non l'ho sbloccato in quanto ho notato che su forum esteri lo hanno fatto ma hanno notato un peggioramento ai bassi..

io ho optato per togliere il tubo originale e lo snodo, mettere un convogliatore molto piu grosso e in posizione frontale.. filtro a pannello K&N e stop.. sulla mia car il risultato è stato positivo..

costo realizzazione: 9 euro di tubo della "stufa"

foto:
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di **MarkGtc150** » 09/12/2008, 11:36

sinceramente questa modifica nonostante l'ho fatta non ha mai convinto neanche me.. vorrei ora provare a rimettere tutto com'era e cercare differenze :roll:

di **CRISTIAN 16V** » 09/12/2008, 11:38

MarkGtc150 ha scritto:sinceramente questa modifica nonostante l'ho fatta non ha mai convinto neanche me.. vorrei ora provare a rimettere tutto com'era e cercare differenze

dici il fatto di aver sbloccato l'aibox?
alcuno ne sono entusiasti altri meno.. dipende anche dalle modifiche che si hanno e sicuramente dal motore che si ha.. prima cosa la cilindrata e secondo aspetto anche il tipo.. diesel o benza..

di **eagle_salvo** » 09/12/2008, 13:03

io ho rimosso il tubo inferiore dopo aver fatto la mappa, ebbene non ho notato alcuna differenza :roll:

di **marco64** » 09/12/2008, 18:48

eagle_salvo ha scritto:io ho rimosso il tubo inferiore dopo aver fatto la mappa, ebbene non ho notato alcuna differenza

la differenza la senti se monti la presa vectra c sopra lascia pure il tubo sup. e leva quello sotto io ho provato in tanti modi ma la differenza la senti di più in questa configurazione almeno sulla mia.

di **MarkGtc150** » 09/12/2008, 19:35

io ho messo la presa della vectra c.. però non so se sono io che in qualche modo "sento" che alluga meglio o è un'impressione.. per essere più sicuro bisognerebbe tornare alla configurazione iniziale.. ma chi ha voglia di smontare la macchina???

di **confused** » 09/12/2008, 19:40

eagle_salvo ha scritto:io ho rimosso il tubo inferiore dopo aver fatto la mappa, ebbene non ho notato alcuna differenza

avevi anche 320 nm :lol:

di **vittocecco** » 09/12/2008, 19:59

MarkGtc150 ha scritto:io ho messo la presa della vectra c.. però non so se sono io che in qualche modo "sento" che alluga meglio o è un'impressione.. per essere più sicuro bisognerebbe tornare alla configurazione iniziale.. ma chi ha voglia di smontare la macchina???

Che l'allungo migliori te lo confermo... oltretutto "ha un senso" anche dal punto di vista teorico...

di **eagle_salvo** » 09/12/2008, 21:52

confused ha scritto:
eagle_salvo ha scritto:io ho rimosso il tubo inferiore dopo aver fatto la mappa, ebbene non ho notato alcuna differenza
avevi anche 320 nm

appena arriva il dp lo faccio montare e rullo di nuovo così da quantificare quanto incidono ste due modifiche

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