Downpipe&kat 200 celle 1.7

[stileo]

Ma il discorso dell'elettronica lo decidi da mappa a quanto interviene il taglio..........
Il plus che da il Dp a mio avviso......... è il fatto che nei cambi marcia non perdi i giri come prima........

[t3x]

e la 4a da 150km/h max è passata a 160km/h, senza aver toccato nient'altro...

ma se i rapporti del cambio sono gli stessi com'è possibile ciò?non voglio mettere in dubbio quello che dice T3x ma se ciò non avviene con una rimappa.... bhò

In effetti non può essere.
La spiegazione potrebbe essere quella data da stileo... riesci a salire di velocità perché riesci a far girare il motore un centinaio di giri in più... ma il rapporto giri/velocità rimane indiscutibilmente uguale.
Se prima (esempio) facevi i 150 in 4° a 4000 rpm dopo, agli stessi giri farai esattamente la stessa velocità... magari riuscirari a tirare fino ai 4200, aumentando conseguentemente la velocità raggiunta

Bhe, non sono così stupido da pensare che a parità di giri l'auto possa andare di piu', dato che preso il diametro di rotolamento delle ruote, la marcia, la demoltiplica e i giri del motore, la velocità è fissata ad un dato regime di rotazione.

Quello che intendevo dire è che la 4a marcia tira bene per piu' giri, e di conseguenza ho guadagnato qualche giro in alto, che si traduce in una maggiore velocità, come detto da vitocecco

Ora comunque la cambiata puo' essere fatta intorno ai 4500 giri se si guida sportivo, per un 8vongole non è male...

[t3x]

Tornando al DP, uno degli effetti + immediati che si nota è la reattività dell'acceleratore: se lo si molla bruscamente o si accelera bruscamente si sente subito, è molto + nervosa ...

[stileo]

Già mi sembra di averlo detto il primo impato con il DP è un effetto Volano alleggerito

[stileo]

le cose dvrebbero essere tipo così


Il precatalizzatore è quello indicato con il n° 2

[Sporting]

Io posso prestare il mio tempo per verificare le misure e se serve, fare la dima sul 1.7, ma non ho intenzione di montarlo o comunque non a breve, perchè tra 4 mesi ho la revisione e non voglio smontare e rimontare la macchina 20 volte per lo stesso motivo.
quindi per ora se serve a tutti voi posso prestarmi per la verifica, pero', mi rivolgo ai millessettisti del forum interessati, sotto con le adesioni!

[vittocecco]

... ma non ho intenzione di montarlo o comunque non a breve, perchè tra 4 mesi ho la revisione e non voglio smontare e rimontare la macchina 20 volte per lo stesso motivo.

In teoria non dovresti avere problemi neanche col DP montato...

[stileo]

Ok o...... per i 1.9 no problem... sia con Vitto che sia graze all'aiuto di f_damore... si fa

per il 1,7 poi ci saranno sviluppi straordinari nel senso che sabato mattina sono andato con un ragazzo del 147 Virtual Club perchè ha voluto farsi montare il DP. Venendo via dalla sua officina c'è un concessionario ed in espo come occasione c'era una Opel come la vostra ma non so la motorizzazione anche se penso proprio isa un 1.7.

Allora l'ho chiamato per avvisarlo e mi ha detto che lunedì vedeva di farci un salto e se era una motorizzazione utile se la faceva prestare......... (il concessionario spesso va da lui per le sue macchine)
Vi faccio sapere.....

[Sporting]

In teoria non dovresti avere problemi neanche col DP montato...

nemmeno a livello di rilevazione dei valori allo scarico?

[ElenciuTwinTop]

c'è scritto sopra.....

comunque FORSE venerdì vengo anche io (se vittocecco vuole, io vado da lui a bologna e andiamo in la insieme)

In teoria non dovresti avere problemi neanche col DP montato...

nemmeno a livello di rilevazione dei valori allo scarico?

no, nemmeno, dato che il collaudo lo fai a motore caldo quando il pre-cat non serve più e lavoira solo il catalizzatore, che se tra l'altro è un 200celle metalliico euro4 allora va tutto bene e sei a posto anche con quello....

[Sporting]

no, nemmeno, dato che il collaudo lo fai a motore caldo quando il pre-cat non serve più e lavoira solo il catalizzatore, che se tra l'altro è un 200celle metalliico euro4 allora va tutto bene e sei a posto anche con quello....

ottimo in effetti è una cosa a cui avevo pensato dopo, ma è sempre meglio avere riscontro a quel che si pensa
allora, in attesa di sviluppi, io mi metto in lista per i millessette
Bye!

[stileo]

Allora il marmittaro mi diceva che secondo la sua esperienza sul 1.7 non c'è il prekat...... quindi vediamo se è così

[michys]

Potrebbe interessare anche a me, ma esteriormente sempre il DP originale ?
(cioè è un tubo dritto o a barilozzo come quello vero ?)

Ciao

[stileo]

Potrebbe interessare anche a me, ma esteriormente sempre il DP originale ?
(cioè è un tubo dritto o a barilozzo come quello vero ?)

Ciao

il precat è un barilotto.....Con un diametro superioreal reto dello scarico.
il Dp è un tubo dritto senza variazioni della sezione del tubo..... che è guale a quello el resto dello scarico

[ElenciuTwinTop]

tornati dal marmittaio.... allora sembra che di primo acchitto la centralina se ne abbia a male (senza andare in recovery però, quindi un segno positivo)
dopo un centinaio di chilometri invece ha capito chi comanda, l'ha presa persa e ha iniziato ad andare bene

ma vi posterà vittocecco le sue impressioni.

io sono qui solo per dire

SI
PUÒ
FARE

[turbomax]

bene....prime impressioni?

[ElenciuTwinTop]

praticamente a carino parziale nelle marcie alte l'auto era irregolare, ruvida (parlo da passeggero) poi si è sistemata

la prima cosa che ho notato, alla prima accensione per scendere dal ponte la turbina si sente tantissimo!

comunque vittocecco vi dirà le sue impressioni "alla guida"

[eagle_salvo]

per il 1.7 ci sono novità?

[ElenciuTwinTop]

siamo andati in là con un 1.9.... 1.7 non ne abbiamo, se qualcuno si offre volontario allora si inizia con le novità, sennò mi spiace...

[eagle_salvo]

credevo fosse venuto anche sporting...