Aggiunta di un rotrex su un 1.9 CDti

[.::Tia::.]

So che è una pazzia folle, ma cosa ne pensate dell'adozione di un rotrex C30 sul 1.9CDTi da 150CV diciamo per fare un sistema tipo "volumetrico" + turbo normale dato che il rotrex è azionato a cinghia...

[Railroad]

So che è una pazzia folle, ma cosa ne pensate dell'adozione di un rotrex C30 sul 1.9CDTi da 150CV diciamo per fare un sistema tipo "volumetrico" + turbo normale dato che il rotrex è azionato a cinghia...

Innanzitutto ti invito ad non usare le "k" come da regolamento del forum.
Tu stesso dici "è una pazzia". e io sono d'accordo con te. A parte la fattibilità della cosa (ci stà?), sai già quanto verresti a spendere?
Penso che il gioco non vale la candela.

[Ospite]

anch'io non vedo l'utilità di questa cosa... sei sicuro che convenga?

[gaspy75]

Fosse un motore solo meccanico, come una volta, magari con i dovuti conti si potrebbe fare (senza parlare di costo). Purtroppo i motori moderni sono gestiti interamente dall'elettronica e qualsiasi pezzo aggiunto deve fare i conti con essa. Parametri, valori, misurazioni, soglie, blocchi...

[GreyOwl]

i compressori volumetrici vengono usati sui motori a benzina per ovviare ad un tipico 'difetto' dei turbocompressori, vale a dire il turbo-lag. i gas di scarico devono raggiungere una certa velocità per vincere l'inerzia della turbina, quindi il turbocompressore entra in azione solo ad un certo numero di giri, mancando di coppia in basso. il volumetrico essendo azionato a cinghia e quindi messo in movimento direttamente dall'albero motore soffia già a basso numero di giri, garantendo maggiore coppia a bassi regimi.
il diesel avendo già di per sè un'elevata coppia anche in basso, non ha la necessità di essere sovralimentato da un volumetrico, ma basta un turbo.
se tu avessi un motore a benzina, sarebbe una strada percorribile ed interessante perchè andresti a garantire spunto con il volumetrico ai bassi regimi per poi far funzionare il turbo ai regimi superiori: è quello che ha fatto la VW col 1.4 biturbo 170 CV sulla golf.
sui diesel il volumetrico è inutile. magari potresti seguire la strada BMW del turbo doppio stadio come sulla 535 in cui c'è un turbo + piccolo che lavora a basso n° di giri, per poi lasciare il lavoro ad un turbo con girante + grande per gli alti regimi.
sul diesel opel comunque non vedo nemmen questa una strada percorribile con profitto

[ElenciuTwinTop]

comunque per l'elettronica è fattibile... "basta" cambiare la centralina con una motec ed ecco che hai anche la gestione del volumetrico...ah si.. la centralina motec non ègratis... con quello che spendi prendi un turbo bi fase su bmw

[.::Tia::.]

si si era solo una pazzia che mi era saltata in mente così al momento, non la farei mai,era solo per vedere cosa pensavate di tale follia bazzicata nella mia mente...

[Zmao]

si si era solo una pazzia che mi era saltata in mente così al momento, non la farei mai,era solo per vedere cosa pensavate di tale follia bazzicata nella mia mente...

Che a quanto pare è malata come la mia!!

[Geps GTC]

Con i diesel a VGT e inutile montale il volumetrico gia spinge in basso l'auto!

[N!TR°]

Scusate, riesumo questo topic per fare delle domande. Dato che ero interessato anche io a questa operazione (e ne sono tuttora!!) da fare sulla mia 1.7 101cv, volevo sapere, ma secondo voi quali sono i possibili errori che potrebbe segnalare la centralina della nostra astra montando questo compressore volumetrico?!?! È possibile montatoi sull'aspirazione prima del filtro aria? Voglio dire: compressore volumetrico-filtro aria- decimetro-ecc.... Apparte tutti i costi e lo spazio per tutta quest operazione....attendo vs notizie, saluti Fabio

[vittocecco]

È possibile montatoi sull'aspirazione prima del filtro aria? Voglio dire: compressore volumetrico-filtro aria- decimetro-ecc.... Apparte tutti i costi e lo spazio per tutta quest operazione....attendo vs notizie, saluti Fabio

Mi limito a farti notare che il filtro dell'aria "viene prima di tutto", sempre e comunque" e che il misuratore della massa d'aria si chiama debimetro.
Su problemi, costi ed ingombri non entro in merito perché non ne vale assolutamente la pena...

Edit: tu poi hai un 1.7... quindi bisognerebbe modificare il titolo del topic...

[N!TR°]

Si infatti la mia era una domanda nel topic Gia aperto. Ho semplicemente evitato di aprire un altro topic quasi identico a quello Gia esistente tanto i problemi mi da che son gli stessi