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di **Gtc.style** » 28/08/2007, 16:23

esatto è a dir poco costoso, ma anche tagliare il kat originale creare un raccordo con il kat nuovo ed adattare il tutto ha un bel costo
conviene per 3-4cv???? e con leggera perdita di coppia sull'aspirato? direi di no
fai prima a cambiare l'abero a camme quasi con la stessa spesa e guadagni almeno 10cv

di **Zmao** » 28/08/2007, 16:27

Sono d'accordo per le camme per l'aumento di potenza, però lo scarico rimarrà sempre tappato!

di **vittocecco** » 29/08/2007, 7:10

Zmao ha scritto:
Gtc.style ha scritto:dal momento che hai il kat attaccato ai collettori, la soluzione migliore è farlo svuotare e riempirlo con le celle metalliche
Credo che il costo di tale operazione si esorbitante...

Non è detto... sia Brain sia Bartoli lo fanno... potreste sentire... :mahh

di **Zmao** » 29/08/2007, 8:09

Magari chiederò al preparatore vicino a casa mia...

di **vittocecco** » 29/08/2007, 8:39

Zmao ha scritto:Magari chiederò al preparatore vicino a casa mia...

Scrivi anche una e-mail alle due aziende... oltretutto una ce l'hai relativamente vicina...

di **Zmao** » 06/09/2007, 16:36

Notizia dell'ultima ora.
Ho chiamato la Bartoli e mi hanno detto che per i catalizzatori degli aspirati si possono svuotare e riempire con il materiale matallico. ha detto che con un 200 celle la differenza non si nota molto e le spie non si accendono. mentre con un 100 celle la macchina migliora notevolmente ma bisogna installare un ciaffo che inganna le lamba in modo da non accendere spie di recovery. il prezzo per il "riciclaggio" del kat a 100 celle è sui 350 euro :shock:

Cosa ne dite??? :shock:

di **vittocecco** » 07/09/2007, 7:02

Zmao ha scritto:Notizia dell'ultima ora.
Ho chiamato la Bartoli e mi hanno detto che per i catalizzatori degli aspirati si possono svuotare e riempire con il materiale matallico. ha detto che con un 200 celle la differenza non si nota molto e le spie non si accendono. mentre con un 100 celle la macchina migliora notevolmente ma bisogna installare un ciaffo che inganna le lamba in modo da non accendere spie di recovery. il prezzo per il "riciclaggio" del kat a 100 celle è sui 350 euro

Cosa ne dite???

Io starei sul 200... ricordati la revisione!

di **Zmao** » 07/09/2007, 8:10

Infatti è quello che credo anch'io. ma sul prezzo che mi dici?

di **vittocecco** » 07/09/2007, 9:04

Zmao ha scritto:Infatti è quello che credo anch'io. ma sul prezzo che mi dici?

Non saprei... oltretutto il prezzo che hai postato si riferisce al 100 celle...
In ogni caso, lo sfruttamento dell'originale ha il vantaggio dell'invisibilità...

di **Zmao** » 07/09/2007, 9:26

vittocecco ha scritto:
Zmao ha scritto:Infatti è quello che credo anch'io. ma sul prezzo che mi dici?

Non saprei... oltretutto il prezzo che hai postato si riferisce al 100 celle...
In ogni caso, lo sfruttamento dell'originale ha il vantaggio dell'invisibilità...

Esatto. quindi un 200 celle, a rigor di logica, dovrebbe costare un po' di meno.

di **vittocecco** » 07/09/2007, 10:27

Zmao ha scritto:
vittocecco ha scritto:
Zmao ha scritto:Infatti è quello che credo anch'io. ma sul prezzo che mi dici?

Non saprei... oltretutto il prezzo che hai postato si riferisce al 100 celle...
In ogni caso, lo sfruttamento dell'originale ha il vantaggio dell'invisibilità...
Esatto. quindi un 200 celle, a rigor di logica, dovrebbe costare un po' di meno.

Dipende... ha più celle! Potrebbe essere il contrario...

di **Zmao** » 07/09/2007, 10:43

Però è meno performante!

di **N!TR°** » 29/09/2010, 21:32

scusate la mia ignoranza ragazzi ma se io sulla mia astra 1700 101cv smonto i collettori e il kat (che a quanto ho capito sono quasi tuttuno) e svuoto completamente l'interno del catalizzatore? lasciando ovviamente il barilotto solo che all'interno è vuoto. secondo voi si svuota troppo? se la risposta è si, potrei mettere un piccolo centrale per ribilanciare un po il tutto? chiaramente dopo ci sarà la ri-visita della mappatura da Marino. che ne pensate voi? grazie 1000 in anticipo, saluti Fabio

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