Pastiglie freno & Tubi Aeronautici

[Gabrio]

Per i tubi, io li ho montati sulla moto, vi consiglierei Frentubo.

www.frentubo.com

Dovrebbero avere anche dei kit A.M. (pure certificati TUV) per le auto.
Alle brutte realizzano ex novo su campione: inviate gli originali e vi rimandano indietro quelli più i nuovi in treccia.

In generale: qualità ottima, azienda italiana e servizio post vendita a dir poco eccellente.

[Geps GTC]

Per i tubi, io li ho montati sulla moto, vi consiglierei Frentubo.

www.frentubo.com

Dovrebbero avere anche dei kit A.M. (pure certificati TUV) per le auto.
Alle brutte realizzano ex novo su campione: inviate gli originali e vi rimandano indietro quelli più i nuovi in treccia.

In generale: qualità ottima, azienda italiana e servizio post vendita a dir poco eccellente.

Ho mandato gia' una mail per sapere info sulla nostra!!! Vi faro sapere!!

[franz001]

Frentubo ottima azienda, ma temo che a quel punto convenga farli fare crimpati su misura...

PS: se montate pastiglie Roesch montate anche dischi Roesch, visto che le pastiglie sono per dischi induriti, altrimenti "mangerebbero" i vostri dischi originali in pochi milakm...

[gtch150]

Salve, vorrei spolverare queto theatre per chiedere se ci sono disponibili per le nostre astra i tubi freni di tipo aeronautico e dove poterli reperire on line?? Grazie.

[vittocecco]

Salve, vorrei spolverare queto theatre per chiedere se ci sono disponibili per le nostre astra i tubi freni di tipo aeronautico e dove poterli reperire on line?? Grazie.

Senti la StoreXtreme di Pinerolo (Luca). Gli acquisti di gruppo di dischi e tubi li abbiamo fatti lì... Oltretutto è "partner"...

[gtch150]

Va bene, posso sapere il prezzo per tutti e quattro?? Grazie.

[vittocecco]

Va bene, posso sapere il prezzo per tutti e quattro?? Grazie.

Dovrei guardarci... poi sono passati anni, quindi non sarà lo stesso.
Fai prima a scrivergli: info@storeextreme.it

[gtch150]

Gentilissimo, ho già inoltrato la richiesta, migliora di molto la frenata e la prontezza??

[vittocecco]

Gentilissimo, ho già inoltrato la richiesta, migliora di molto la frenata e la prontezza??

Guarda... io li ho cambiati contestualmente a dischi e pastiglie, quindi non ti saprei dire...

[gtch150]

Mi hanno già risposto, 120,00 euro, gli devo solo fare delle foto per il retrotreno per capire quale attacco ha.....grazie.

[luctun]

mi sembra il topic più attinente per riportare uno scambio di pm avuto con vittocecco che potrà essere utile nelle proprie scelte. Ovviamente ho cancellato delle parti che non riguardavano l'argomento in questione

Mentre si parlava di tante cose con andrea1982 è uscita fuori questa cosa e te la giro

I freni non li tocchi quando monti l'assetto,ma mentre che la macchina è sul ponte tantovale far tutto in una volta sola.

per i tubi freno molti sostengono che sia meglio cambiarli tutti e 4 proprio per una questione di bilanciamento...anni fa un preparatore famoso su una mercedes cambiò solo quelli anteriori e il proprietario alla prima frenata decisa si ritrovò con un tubo freno posteriore scoppiato.

è una cosa che avevo letto su un forum quindi può anche essere una leggenda eh,ma visto che ci sei io li cambierei tutti e 4

Effettivamente penso anch'io si tratti di una leggenda... la pressione "finale" esercitata sui pistoncini dal liquido non si modifica cambiando i tubi. Quelli in treccia, non dilatandosi minimamente, rendono la frenata più pronta e reattiva perché il liquido non "perde tempo" a dilatare il tubo (come capita con quelli in gomma). Allo stesso modo (Ma in forma minore), in rilascio, la pressione sui pistoncini cessa immediatamente perché non c'è l'espansione del tubo che funziona come un (piccolissimo) accumulatore di pressione il quale, una volta rilasciato il pedale, tende a far rimanere estesi i pistoncini per una frazione di secondo in più...

Morale: il tubo che si è rotto ha subito un incremento di pressione leggermente più rapido (dal momento che agli anteriori erano stati montati quelli in treccia) ma la pressione finale (cioè a piede premuto) era la stessa (a meno che, per provare i tubi anteriori, non abbiano provato una frenata mai fatta prima, premendo maggiormente sul pedale)... probabilmente un mese dopo si sarebbe rotto comunque...

[vittocecco]

Ehm... dove ho scritto

(cioè a piede premuto) era la stessa...

in realtà volevo dire a pedale premuto...

[Vectrone]

La mia pesantissima vectra ha consumato i dischi anteriori e le pastiglie. I dischi anteriori hanno fatto uno scalino profondo qualche millimetro e la frenata si è allungata ma i dischi dietro lo scalino è un pò meno, volevo cambiare dischi e pastiglie insieme con dei dischi forati e pastiglie un pò più dure. Con le tubazioni di serie, secondo il vostro autorevole parere, quanto potrebbe migliorare la frenata apparte una dispersione migliore del calore sviluppato in frenata e l'allontanamento dell'effetto fading sul pedale? Non cambia niente vero? Ma è vero che fischiano i freni forati o che sono un pò rumorosi?
Meglio rimettere tutto originale? Comunque in 156000 km ho cambiato le patiglie solo due volte e solo una volta i dischi dietro anche se non capisco come mai ma lo ha fatto il concessionario, ma non sono mica più sollecitati i dischi e pastiglie anteriori? Che sono ancora quelli da fabbrica. Percui come usura, sono più che soddisfatto, è quasi un'impresa penso!

[luctun]

Io ho montato dischi forati/baffati recentemente.
Grandi benefici non ne ho trovati, per il semplice fatto che non "tiro mai" le staccate.
Ma neanche problemi. La rumorosità di cui sentivo parlare non l'ho mai avvertita. Parlo delle mie precedenti e mantenute condizioni di guida: finestrini chiusi, ventole dell A/C funzionanti e radio accesa anche se a basso volume.
Però quando le guardo
Mentre devi cambiarli.... metti quelli
Per il differente consumo..... certo che all'anteriore si consumano prima

[vittocecco]

La rumorosità di cui sentivo parlare non l'ho mai avvertita.

Prova ad abbassare il finestrino del passeggero ed a frenare mentre costeggi un muro o qualcosa che faccia rimbalzare le onde acustische... così, per curiosità...

Il vantaggio delle baffature lo si dovrebbe avvertire più o meno "sempre"... dal momento che tendono a tenere sempre rinnovata la superficie della pastiglia... ovvio che tale vantaggio venga "mascherato" dal fatto che, di norma, le pastiglie adatte a quei dischi sono un po' più dure di quelle di serie...

[Vectrone]

Io ho montato dischi forati/baffati recentemente.
Grandi benefici non ne ho trovati, per il semplice fatto che non "tiro mai" le staccate.
Ma neanche problemi. La rumorosità di cui sentivo parlare non l'ho mai avvertita. Parlo delle mie precedenti e mantenute condizioni di guida: finestrini chiusi, ventole dell A/C funzionanti e radio accesa anche se a basso volume.
Però quando le guardo
Mentre devi cambiarli.... metti quelli
Per il differente consumo..... certo che all'anteriore si consumano prima

Allora ho ragione a dire che è strano che mi abbiano cambiato solo i dischi posteriori e quelli anteriori mai, sono ancora quelli da fabbrica e ora ho 157.000 km!!!!! Mi hanno solo cambiato le pastiglie due volte.

[luctun]

Beh, è strano sì avrei capito benissimo il contrario ma così

[Vectrone]

Infatti o ra i dischi anteriori presentano uno scalino di qualche millimetro, sono molto consumati e la frenata ora si è allungata molto.

[vittocecco]

Allora ho ragione a dire che è strano che mi abbiano cambiato solo i dischi posteriori e quelli anteriori mai, sono ancora quelli da fabbrica e ora ho 157.000 km!!!!! Mi hanno solo cambiato le pastiglie due volte.

Presumo che la tua vettura abbia il ripartitore di frenata elettronico...

[T3n3br3]

Ragzzi, volevo acquistare solo i tubi Aeronautici per la mia vettura, avete qualche marca da propormi cosi do un occhiata, sulla baia ho trovato questo:

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