Togliamo il catalizzatore...

[Krokka]

Ciao raga, ho fatto una breve ricerca sul sito ma non mi sembra di aver trovato nulla di specifico quindi introduco questo argomento.
Qualche giorno fa un losco individuo amico mio che lavora in Ford (come ingegnere che si occupa di problemi di motori in aftermarket) mi ha raccontato un aneddoto molto interessante:
provando un FOCUS (1.6 credo) SENZA nulla a valle del turbo (avete capito bene, il turbo scaricava allegramente in aria), con il computerino di diagnosi collegato hanno ottenuto un dato molto interessante: la sovrapressione del motore originale, dopo un breve picco a 1.4 scendeva a 1.1, con lo scarico tolto manteneva 1.48 costanti. Il risultato mi ha lasciato sconcertato, non credevo che il catalizzatore tappasse così tanto. Inoltre non si sentiva un rumore assordante se non un marcato aumento del fischio del turbo.
C'è da dire che la Ford, a detta sua, non adotta la sonda Lambda quindi non si lamenta se togli lo scarico; inoltre la centralina non andava in protezione perchè il valore di sovra pressione era compatibile con i valori di picco raggiunti dal motore normale, solo che questi erano mantenuti anche a regime.
Naturalmente, concludo io, questo significa aumento di potenza gratuito, anzi, con diminuzione dei consumi...
Ora avvicinatevi al computer perchè questa cosa ve la devo dire sottovoce... "che ne pensate, togliendo il cat, sostituendolo con un tubaccio vuoto, come andrebbero le nostra Astra?"
Leggevo su altri thread che qualcuno ha avuto problemi di sovrapressione del turbo addirittura solo con scarico e filtro (o anche con la centralina?), se qualcuno ha qualche esperienza sul diesel a riguardo si faccia avanti, sarà il benvenuto.
CiaoK

[tonyr1150r]

io sul mio 150cdti ho tolto il secondo kat.....
il primo,subito attaccato alla turbina, quello con la sonda, mi è stato vivamente sconsigliato di toglierlo perchè pare che ci si possa trovare con una erogazione molto svuotata ai bassi....

[Spike79]

E con quello che esce dal tubo, come la mettiamo?
la benza verde (o il gasolio) combusta non è che sia proprio un toccasana eh....

[akiramax]

certo che sensibili come sono le ns astra non sballano tutti i sensori??

[Krokka]

io sul mio 150cdti ho tolto il secondo kat.....
il primo,subito attaccato alla turbina, quello con la sonda, mi è stato vivamente sconsigliato di toglierlo perchè pare che ci si possa trovare con una erogazione molto svuotata ai bassi....

Ciao Tony, come ti va la macchina senza il secondo kat?
Sai inoltre se il 1.7 ha uno o due kat?
Sul fatto ch sia vuota ai bassi mi sembra un pò strano, se è ai bassi che il turbo inizia a frullare (alto carico, bassi giri del motore, espansione che si completa nella turbina) si dovrebbe avere un guadagno a tutti i regimi, ma specialmente quelli ai quali il turbo lavora di più, cioè ai bassi e medi regimi con elevata richiesta di potenza.
...ma potrei anche sbagliare...
Fatemi sapere, cerco esperienze dirette, incrementi di potenza e coppia, impressioni di guida ma soprattutto consumi.
CiaoK

[N@meZ]

al di la dei sensori..se togli il cata puoi finire in manette lo sai no?
fai una rimappa quando ne hai la possibilita...almeno non si vede ad occhio nudo e nemmeno con aggeggi allo scarico...opinione personale...ovviamente

ps.io avevo una punto hgt con scarico libero...non sono il piu adatto a poterti dare un consiglio di quelli...pero non e' bello quando ti fermano e ti prende paura se decidono di abbassarsi a vedere cosa c'e' sotto

[N!ko]

Io la pancia della marmitta lo fatta accorciare e svuotare al max e il secondo scarico e un tubo libero che parte prima della panci il rumore e buono per essere un diesel

[Krokka]

Non voglio fare l'ecocriminale, voglio solo fare un'indagine per vedere chi lo ha fatto e chi no, per sapere come va. Comunque anche chi modifica la centralina non si creda di stare comodamente entro i limiti euro 4, forse non si inquinerà come con lo scarico libero ma ci si fa vedere, specialmente con le fumate nere.

[RDA]

io l'unica esperienza che ho è con la vecchia astra g a benzina,
dopo un mese l'ho rimesso,e vero che il motore era molto più fluido e consumava meno,ma i gas di scarico mi stavano uccidendo,d'estate non potevo stare con il vetro aperto dalla puzza.

[tonyr1150r]

io sul mio 150cdti ho tolto il secondo kat.....
il primo,subito attaccato alla turbina, quello con la sonda, mi è stato vivamente sconsigliato di toglierlo perchè pare che ci si possa trovare con una erogazione molto svuotata ai bassi....

Ciao Tony, come ti va la macchina senza il secondo kat?
Sai inoltre se il 1.7 ha uno o due kat?
Sul fatto ch sia vuota ai bassi mi sembra un pò strano, se è ai bassi che il turbo inizia a frullare (alto carico, bassi giri del motore, espansione che si completa nella turbina) si dovrebbe avere un guadagno a tutti i regimi, ma specialmente quelli ai quali il turbo lavora di più, cioè ai bassi e medi regimi con elevata richiesta di potenza.
...ma potrei anche sbagliare...
Fatemi sapere, cerco esperienze dirette, incrementi di potenza e coppia, impressioni di guida ma soprattutto consumi.
CiaoK

Guarda io ho messo un barilotto silenziato al posto del secondo kat ed ho fatto fare il terminale artigianale, tutto alla CTSS.
Il rumore è solo un pò più cupo quando acceleri a fondo,al minimo è lo stesso.
non ho notato variazioni ne di prestazioni ne di consumi.
Credo che su un Diesel non si ottengono gli stessi risultati di un benzina a livello di scarico.
Almeno io ho avuto queste impressioni.
Quando ho tolto il Kat dalla mia rover 220 Coupè turbo la differenza si sentiva alla grande.
Non so dirti come è configurato lo scarico sul 1.7

[N!ko]

La mia di fumo nero nn lo fa l'unica cosa che quando e fredda fa più fumo bianco l'unica variazione che o provato poi di puzza nn lìho mai sentita prima di avere l'astra avevo la 206 ed avevo uno scarico libero compreso di colletori nn puzzava per niente faceva solo un bellissimo rumore

[N@meZ]

ma no tranqui...mica ti accuso di ecocriminalita' hihihi
dici che la rimappa sfalsa le normative sull'inquinamento??
cavoli non lo sapevo faccio un paio di ricerche

[tonyr1150r]

ma no tranqui...mica ti accuso di ecocriminalita' hihihi
dici che la rimappa sfalsa le normative sull'inquinamento??
cavoli non lo sapevo faccio un paio di ricerche

beh qualcuno dice che riesce a rimappare restando entro i limiti della normativa euro 4 ma mi sembra una enorme cavolata....è pressochè impossibile dato che si aumenta il gasolio bruciato e di conseguenza i gas inquinanti.

[N!ko]

dipende alcune volte quando si fa rimappatura si fa entrare anche meno benzina e + aria però per fare questo si cambia anche il filtro dell'aria mettendo uno sportivo tipo bmc in carbonio

[tonyr1150r]

dipende alcune volte quando si fa rimappatura si fa entrare anche meno benzina e + aria però per fare questo si cambia anche il filtro dell'aria mettendo uno sportivo tipo bmc in carbonio

in questo caso si smagrirebbe la carburazione.....il modo più veloce e facile per fare danni al motore causa surriscaldamento...
e poi togliendo benzina che benefici si possono avere?:ciaoz

[blade9722]

dipende alcune volte quando si fa rimappatura si fa entrare anche meno benzina e + aria però per fare questo si cambia anche il filtro dell'aria mettendo uno sportivo tipo bmc in carbonio

Nei benzina l'iniezione elettronica fa si che il rapporto stechiometrico aria-benzina sia sempre di 15:1. In pratica con l'acceleratore si controlla la quantità di aria immessa, la quantità di benzina viene calcolata di conseguenza.

Quindi non si può smagrire la miscela: se entra più aria, automaticamente entra più benzina.

[N!ko]

dipende sempre se la centralina viene rimappata e viene cambiato l'eprom principale

[Krokka]

Niko, a te come va la macchina? Consumi, prestazioni? Che modifiche hai fatto oltre il marmittone?

[DieseLinside]

se la mappatura viene fatta da una persona competente, la macchina inquina come da originale, basta non eccedere e saper compensare l'aumento della nafta con quello dell'aria... è normale che poi si trova in giro delle schifezze tipo quelle macchina che un altro poco pure a minimo fanno fumo nero (naturalmente rimappate a spaccare o da un preparatore incompetente che manda nafta senza criterio..)

[7thdevil]

a me forse il catalizzatore si è crepato perchè fa rumore qualcosa tipo rombo e la gente si gira (soprattutto quando vado piano mi sembra).
vado contro qualcosa riguardo malfunzionamenti? lo cambiano in gatranzia, vero?