Naturalmente valgono tutte le notizie scritte fino a questo punto: il modulo funziona e la versione attuale va benissimo, a patto di non esagerare con le regolazioni; sappiamo tutti quanto sia schizzinoso il 1.7 e naturalmente il mio non fa eccezione. L'ultima fase dello sviluppo doveva essere la versione digitale del modulo, con microcontrollore, che avrebbe definitivamente risolto il problema dei vuoti in accelerazione. In teoria avrei già buttato giù uno schema circuitale, dovrei soltanto scrivere il software del PIC ma mi frena il fatto che - per ora - avrei bisogno di prendere un +12 V da qualche parte per la versione digitale, a meno di non usare un convertitore DC-DC o un moltiplicatore a condensatori discreto. Purtroppo, però, come già detto, non ho tempo per farlo
che avete sotto il cofano 
...lo dico chiaro e tondo e chiunque vi lasci intendere , vi da' buca e basta! Io la formazione l'ho fatta al Beta Service, ho trent'anni di lavoro alle spalle ed elaboravo le Abarth del compianto sig. Carlo (l'autore del marchio...x i +piccini...) 
Non è bel fare se vi affidate a questi sistemi, specie , i "fai da te"".., xche' la memo della vs. Ecu li percepisce comunque, tutti i segnali entranti o modificati artig. o meno, ma che entrino attraverso i sensori, vengono indistintamente "registrati" in memo della central., x cui hai voglia a non farti vedere, "essa" sapra' sempre chi ....mette mano! E le + moderne o recenti se volete dopo un po' hanno caratt. interpretativo, cioè sta' che ....s'adeguano o meglio "ripristinano il segn originario,,,,ci volessero anche 80/100 ore di moto, e v'è da dire che lo fanno anche graduatamente, x cui solo i + ultrasensibili, d'orecchio e tatto se ne accorgono. Provate pero' a sentire in giro ,quanti abbiano speso (...e non poco ,talvolta...) x moduli e scatolette, da noi del campo , dette oramai ...."matrjoska" .., e dopo tot tempo, avevano l'impressione di non ...avvertir + nulla!!! Ehhh....quanti ce né.....ieri,sera proprio un altro poveretto che l'aveva acquistata da un mese :- 1°- non riusciva + a disattiv -attiv. col Telecom., 2°- non sentiva x l'appunto piu' il beneficio iniziale ma solo....una spintarella just-just...+ incisiva nell'arco che va' dai 1880 gpm ai 2500/2800.....,poi tutt'uguale al normale. Non vi sviscero inutili segreti, per migliorare ""seriamente"", occorrono 2 -3 gg. di lavoro , sotto e dentro al cofano, ma......x pista ribadisco. Ma le "matrjoske" 
che vi faranno solo fare quel che fa l'emoticon di poc'anzi....,lasciatele perdere 