turbina e intercooler per motore 1.7 cdti (topic uniti)

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turbina e intercooler per motore 1.7 cdti (topic uniti)

Messaggiodi armysound83 » 02/04/2007, 21:48

oggi mentre vagavo per il mio negozio di tuning cittadino,mi è venuto il piccio di fare 2 modifiche alla mia car,una molto facile è quella di mettere un intercooler maggiorato di cui se ne trovano a bizzeffe in giro,specialmente della protoxide,e poi vorrei cambiare la mia turbina cn una uguale ma modificata oppure maggiorata ma mantenendo gli attacchi originali!!solo che sno andato in opel ma nn mi hanno voluto dire che turbine montiamo sotto e di che marca!!voi ne sapete qualcosa a riguardo,e poi che ne pensate di questo progettino???
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Messaggiodi armysound83 » 05/04/2007, 19:56

ragazzi è possibile che nessuno riesce a darmi qualche delucidazioni??ora cme ora mi servirebbe sapere anche che litraggio apporta il nostro intercooler(parlo del 1.7)!!!GEPS dove sei??ILLUMINAMI
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Messaggiodi Geps GTC » 06/04/2007, 5:20

Ok mi informo sul Turbo il litraggio devo vedere.... si serve sapere quamti litri ora ingoia l'originale?!!!
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Messaggiodi Krokka » 06/04/2007, 14:56

Ragazzi, mi sembrava che qualcuno stesse cercando di sapere che tipo di turbina monta il nostro 1.7 cdti, ma dato che non trovo più chi era e che l'informazione è abbastanza importante ho aperto questo nuovo post:

MARCA TURBINA: MITSUBISHI
MODELLO: TD03L4
CODICE: 49131-06003 (sul turbo è punzonato come MFD, alcuni siti lo danno come part number)

Non vi dico che manovre acrobatiche ho dovuto fare per ottenere queste informazioni, il tutto senza togliere il mio sederino da qui!

Allego una foto interessante:
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Messaggiodi armysound83 » 06/04/2007, 15:07

ti ringrazio o mio immenso GEPS!!senza di te cme faremmo??vediamo csa riusciamo a tirare fuori da sto 1.7!!!!
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Messaggiodi Ant84 » 06/04/2007, 15:13

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Messaggiodi armysound83 » 06/04/2007, 15:18

ho visto il riferimento di krokka,solo che ora nn mi spiego cme mai in opel mi hanno detto che montiamo turbine della KKK!!!ora inizio veramente a dubitare........
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Messaggiodi armysound83 » 06/04/2007, 15:20

si ero io krokka!!!se riesci posta nel mio topic altrimenti i mod ci sculacciano e dicono che abbiamo aperto 2 topic uguali!!!io lho aperto in tuning meccanico
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Messaggiodi Krokka » 06/04/2007, 15:56

Pare che sia intercambiabile con la KKK KP35, mi sto informando, ti farò sapere.
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Messaggiodi devid astra sw » 06/04/2007, 23:56

molto utile! :ok :plause
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Messaggiodi ElenciuTwinTop » 07/04/2007, 15:31

bravo krokka, questo si che è lo spirito che deve animare il club :D

:grazie
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Bosch EDC16c39 150cv + Genercom Prima serie.
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Interni: Strumentazione aggiuntiva. (nuovo progetto in cantiere)
Audio: Alpine 9880R + iphone + fronte anteriore ciare da pochi soldi.
Esterni: Tomasson Tn7 / cerchi originali bicolore mod + kit estetico JDL completo custom + alettone in carbonio custom + fanali dietro oscurati + rimozione scritte.
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Messaggiodi armysound83 » 08/04/2007, 9:10

anchio mi sto informando krokka,solo che nessuno conosca il nostro motore!!ho mandato e-mail ad alcuni produttori e venditori ma nessuno è riuscito a darmi una risposta concreta!!allora ho deciso di fare da me cn una mano anche da parte vostra ,e credo che siano informazioni molto utili anche per gli altri possessori della nostra motorizzazione!!!!
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Messaggiodi Vincenzokr » 09/04/2007, 1:58

Io sapevo KKK...
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- Cruise Control AM
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- 4 Anni di Garanzia
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Messaggiodi rayden » 16/04/2007, 9:28

salve ragazzi
proprio ieri un amico mio mi ha proposto di montare una turbina che in precedenza era stata montata su un alfa 2,4 jtd dicendomi che aumenterebbe la potenza in modo vertiginoso addirittura 170 cv!!!! io li per li sono rimasto folgorato ma poi mi sono venuti una marea di dubbi
per esempio se è veramente possibile...se ci sono degli svantaggi
lui mi ha detto che è possibile adattando i collettori e che la spinta si alzerebbe tipo a 2500-2700 giri (originale 2300 coppia max) ma poi da li in poi sarebbe da paura
tutto condito da una rimappa che terrebbe in conto dei nuovi valori da dare alla nuova turbina....
voi che mi dite?
Puoi dire di essere tutt'uno con la macchina soltanto quando sentirai il cuore battere in sincronia con il motore e la benzina pompare nelle vene

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Messaggiodi vittocecco » 16/04/2007, 9:33

Non ho idea di come possa quantificare i cavalli ottenuti... di sicuro un incremento ci sarà... una volta che il 1.7 sarà riuscito a portare a regime la turbina! Gli interventi vanno eseguiti con cognizione, non a "raglio" (passami il termine)... dovresti parlarne con un preparatore serio per valutarne la fattibilità ed i costi...
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Messaggiodi rayden » 16/04/2007, 9:36

infatti penso anch'io che sia troppo difficile....però sognare è troppo bello
anche se so che la realtà è qualcosa di diverso
Puoi dire di essere tutt'uno con la macchina soltanto quando sentirai il cuore battere in sincronia con il motore e la benzina pompare nelle vene

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Messaggiodi Railroad » 16/04/2007, 10:03

rayden ha scritto:anche se so che la realtà è qualcosa di diverso


A mio avviso i costi per adeguare meccanicamente il tutto saranno alti... non so se il gioco ne vale la candela... :roll:

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Messaggiodi vittocecco » 16/04/2007, 10:06

Railroad ha scritto:
rayden ha scritto:anche se so che la realtà è qualcosa di diverso


A mio avviso i costi per adeguare meccanicamente il tutto saranno alti... non so se il gioco ne vale la candela... :roll:

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A quel punto, o cambi auto o cambi motore (con annessi e connessi)...
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Messaggiodi Ospite » 16/04/2007, 10:08

oltre al fatto che anche se si riuscisse ad adeguare questa turbina,avrebbe sempre un po di problemi...
lasciala stare così com'è dai... ;)
Ospite
 

Messaggiodi Railroad » 16/04/2007, 13:01

BanG ha scritto:lasciala stare così com'è dai... ;)


Quoto! :ok

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