ROMA Banco Prova Rulli Astra GTC 1.9 150cv

[kastortroy69]

oggi ho fatto la prova su banco rulli della mia GTC e indovinate cosa è uscito?????
141.9 cv....ci sono rimasto veramente male
però segnava un valore di coppiamax oltre 400nm con tasto sport attivo
ma il preparatore mi ha detto che normalissimo
fatemi sapere se qualcun'altro ha eseguito la mia stessa prova...
sono curioso
presto vi farò avere grafico potenza e coppia
ciao

[tonyr1150r]

141,9 cv contro 150 dichiarati è esagerata come differenza ma potrebbe anche starci.
mi sembra strana la coppia oltre 400Nm contro 320Nm dichiarati....boh
senza tasto sport hai provato?
sarebbe interessante testarne un'altra...
Una curiosità...quanto ha voluto per la rullata?

[kastortroy69]

si infatti i valori si discostano di molto!!!
la rullata l'ho fatta solo con il tasto sport attivato sarebbe bello vedere il grafico anche senza...ma purtroppo l'ho dovuto provare solo con sport attivo. ora ho il grafico poi lo posto....non so quanto chiede solo x la rullata xchè sto rimappando...
poi vi faccio sapere la rullata dopo re-chipped
se potete fate una rullata anche voi ve ne sarei grato

[tonyr1150r]

Non so in che rapporti sei con questo preparatore,ma dato che stai rimappando potrei pensare che ha settato il banco in modo che ti dia meno potenza di quella effettiva e magari finita la rimappa,ti farà vedere una differenza maggiore dall'originale.
Basta variare un valore qualsiasi nelle impostazioni prima di rullare ed il gioco è fatto.
Questo magari potrebbe causare il calcolo di un valore di coppia errato...
ripeto il tutto condito da una buona dose di malafede che non so se nel tuo caso è possibile o meno.
alla fine certo non ti potrà dire che hai preso cavalli ma hai perso coppia....
si vedrà...

[stechio]

oggi ho fatto la prova su banco rulli della mia GTC e indovinate cosa è uscito?????
141.9 cv....ci sono rimasto veramente male
però segnava un valore di coppiamax oltre 400nm con tasto sport attivo
ma il preparatore mi ha detto che normalissimo
fatemi sapere se qualcun'altro ha eseguito la mia stessa prova...
sono curioso
presto vi farò avere grafico potenza e coppia
ciao

dove l'hai fatta la rullata, io vorrei farla alla mia per sapere se effettivamente sono 134 i cv della mia macchina modificata.

mi fai sapere eventualmente anche il prezzo?

grazie

[kastortroy69]

ho rullato da Abbasciano...lui di solito chiede 60euro prova a dirgli che ti manda Mauro. Domani ci vado e gli dico se ci fa un po di sconto.

[kastortroy69]

Certo un pò di malafede ne ho anch'io ma il fatto è che io non rimappo da Abbasciano ma da un mio amico che poi è amico anche di lui....però devo fidarmi di quello che mi dicono.
Poi mi hanno detto che è normalissimo molte vetture da loro provate hanno dato valori di potenza molto meno di quelli dichiarati.
Ma a me viene un dubbio che mi toglierò domani...ma la potenza dichiarata è del motore mentre la mia è potenza misurata alle ruote il che è molto diverso.
Basta vedere le moto...dichiarano molti cavalli mentre alla ruota ne hanno molti di meno.
é cosi??? qualcuno può delucidarmi?????

[kastortroy69]

questi sono i dati della prova astra gtc 1.9 16v 150cv originale

[tonyr1150r]

Ma a me viene un dubbio che mi toglierò domani...ma la potenza dichiarata è del motore mentre la mia è potenza misurata alle ruote il che è molto diverso.
é cosi??? qualcuno può delucidarmi?????

infatti i valori di cui parlavo io sono quelli che si impostano sul banco per far si che traduca la potenza misurata alla ruota in potenza motore,quindi basta variarne uno che sballa tutto.
di solito ho visto grafici dove è indicata sia la potenza misurata alla ruota che quella al motore, ottenuta dai calcoli che fa il software del banco.
Spero di essere stato abbastanza chiaro.
bye

[blade9722]

oggi ho fatto la prova su banco rulli della mia GTC e indovinate cosa è uscito?????
141.9 cv....ci sono rimasto veramente male
però segnava un valore di coppiamax oltre 400nm con tasto sport attivo
ma il preparatore mi ha detto che normalissimo
fatemi sapere se qualcun'altro ha eseguito la mia stessa prova...
sono curioso
presto vi farò avere grafico potenza e coppia
ciao

Di solito ai rulli puoi misurare la potenza alle ruote, che è circa l'80% di quella all'albero motore. In questo caso 142 CV mi sembrano un po' troppi....

[RDA]

una volta ho letto su un articolo che la gtc opc dichiara 240cv ma in realtà ne ha 248, gli 8 in meno sono persi con le normative euro 4.
forse succede la stessa cosa sulla 150cv, con la differenza che dalla fabbrica non è uscita con 158cv.

[kastortroy69]

ragazzi...ho rimappato e a giorni vi saprò dire e anche vedere... devo rifare il banco prova dopo quindi...
comunque qualcosa in + sento ma non so apprezzare quanti cv abbia preso
vi rimando ai primi giorni del nuovo anno e vedremo quanto cv e coppia ho preso da questa mappatura.
a presto

[akiramax]

vai sulla salaria da allcarracing a me qualche anno fa x l'astra g mi hanno chiesto 50.000 lire...

x il discorso della potenza credo sia un problema del banco.... molte volte dipende dalla poca aria che prende l'aspirazione visto che l'auto non è in movimento, infatti molti mettono un ventilatore induustriale davandi al banco x ovviare al problema....
addirittura di serie le auto turbizzate hanno sempre + cavalli e non meno come succede x le auto aspirate.
altro fattore non trascurabile è la zozzeria di gasolio che gli mettiamo, i 150cv sono stati testati con il gasolio tedesco molto + performante di quello italiano e di pochi altri paesi del terzo mondo

[Krokka]

La prova al banco rulli può anche misurare la potenza all'albero motore, vi scrivo quello che lessi una volta su un articolo di Elaborare:
quando si effettua la prova di potenza, nella fase di accelerazione si misura potenza e coppia alle ruote; una volta arrivati al regime massimo si stacca la frizione e si chiude il gas, il macchinario misura potenza e coppia negativa che, nella fase di rilascio con frizione staccata è data dagli attriti della catena di trasmissione che va dalle ruote alla frizione staccata, quindi cuscinetti e cambio. Si può quindi sottrarre punto punto i valori in rilascio da quelli in trazione e trovare esattamente la potenza utile all'albero (chiaramente quella con tutti gli utilizzatori attaccati al motore, pompe, generatori ecc.).
Francamente non so dirvi (mi devo informare) quanti cavalli vengano dissipati nel cambio (chiaramente le perdite per attrito dipenderanno anche dal rapporto di trasmissione), ma il valore di coppia esageratamente più alto mi lascia pensare che potrebbe esserci un errore di settaggio del banco rulli.
Vi farò sapere.
CiaoK

[kastortroy69]

mi sono informato... i cavalli misurati sono del motore...lui mi dice che rileva sempre dati minori di quanto dichiarato...boh

[akiramax]

misura sia alle ruote che motore testato sulla mia pelle... quelli al motore confermo che sono di meno ma quelli presi in considerazione sono sempre quelli motore.

[DieseLinside]

se sono alla ruota è un ottimo valore, ma se sono all'albero è discreto in quanto all'albero non ci sono perdite di potenza dovute alla trasmissione....

[blade9722]

mi sono informato... i cavalli misurati sono del motore...lui mi dice che rileva sempre dati minori di quanto dichiarato...boh

Domanda: come fa a misurare i cavalli all'albero motore senza separare il motore dalla trasmissione ?

[Krokka]

mi sono informato... i cavalli misurati sono del motore...lui mi dice che rileva sempre dati minori di quanto dichiarato...boh

Domanda: come fa a misurare i cavalli all'albero motore senza separare il motore dalla trasmissione ?

Leggi il mio post qui sopra

[MarcoGTC]

ciao ragazzi mi sono appena iscritto ma volevo permettermi di dire il mio parere... io una gtc 150cv rimappata, io l'ho fatta rullare prima e dopo la modifica della eprom ottenedo questi risultati: 155cv di serie e 190,8 modificata. ciao a presto