Frizione rinforzata per Astra CDTI - Finalmente disponibili!

[.::Tia::.]

Cioè?!

[fabio_977]

ma per la nostra (1.9 150cv) c'è un kit o esiste solo il disco..?

[.::Tia::.]

ma per la nostra (1.9 150cv) c'è un kit o esiste solo il disco..?

Per la nostra viene dato disco e spingidisco...

Il KIT(disco organico + spingidisco) costa € 619,00 +iva -> € 742,80 ivato -> € 700,00 scontato

[confused]

Quindi il giorno che parte che spesa devo affrontare..scusate l'ignoranza

[blondz101]

occhio ragazzi, che la sachs zf italia,non commercializza le frizioni rinforzate per auto in Italia...io ho chiamato direttamente la SACHS ZF Italia con sede principale in Torino...e mi hanno dato tutte le delucidazioni del caso, infatti la SACHS ZF Italia, commercializza solo ricambi per mezzi commerciali e mezzi pesanti pesanti, infatti loro stessi mi hanno dato l'indirizzo email di un resposanbile della SACHS ZF SRE TEdesca....che mi ha dato il contatto della Motorquality che ha sede in Sesto San Giovanni (mi)...ed è l'unico importatore Italiano di frizioni rinforzate per auto....

Veramente il mio amico che ci lavora si è comprato gli ammo per la sua lupo senza problemi. Sono in attesa comunque di notizie. Non so con chi hai parlato, ma produce molti pezzi di primo equipaggiamento per molte case note, tra cui bmw, mercedes, aprilia, vw, ecc. Se poi di tutta questa roba non vende niente AL PUBBLICO, è un discorso diverso.

[.::Tia::.]

occhio ragazzi, che la sachs zf italia,non commercializza le frizioni rinforzate per auto in Italia...io ho chiamato direttamente la SACHS ZF Italia con sede principale in Torino...e mi hanno dato tutte le delucidazioni del caso, infatti la SACHS ZF Italia, commercializza solo ricambi per mezzi commerciali e mezzi pesanti pesanti, infatti loro stessi mi hanno dato l'indirizzo email di un resposanbile della SACHS ZF SRE TEdesca....che mi ha dato il contatto della Motorquality che ha sede in Sesto San Giovanni (mi)...ed è l'unico importatore Italiano di frizioni rinforzate per auto....

Veramente il mio amico che ci lavora si è comprato gli ammo per la sua lupo senza problemi. Sono in attesa comunque di notizie. Non so con chi hai parlato, ma produce molti pezzi di primo equipaggiamento per molte case note, tra cui bmw, mercedes, aprilia, vw, ecc. Se poi di tutta questa roba non vende niente AL PUBBLICO, è un discorso diverso.

Ho parlato con la SACHS ZF Italia S.p.a quindi penso che meglio di loro non ci sia....dato che sono la sede principale....anche la F.T.S che tratta turbine e frizioni SACHS....non tratta le frizioni Performance della linea SACHS...ho tantissimi fornitori che trattano SACHS...ma solo ed esclusivamente materiale in sostituzione al originale....te lo dico perchè sono del settore, vendo autoricambi e accessori da ormai più di 10 anni....quindi penso di capirne ancora qualcosina....come dicevo, l'unico importatore Italiano di frizioni della Linea Performance è la Motorquality di Sesto S.Giovanni (mi), informazione che mi è stata data dalla SACHS Sezione Performance engineering Tedesca, ho parlato direttamente sia con il responsabile della sezione Performance che con il reparto commerciale, e l'importatore Esclusivo per L'Italia è il suddetto...La SAHCHS ZF produce materiale per autotelaio oltre che frizioni e gruppi cambio speciali... proprio come fa TRW, un altra azienda leader del settore autotelaio, quindi sachs ha tutto ciò che riguarda , ammortizzatori, bracci sospensione, testine sterzo, scatole guida, pompe idroguida, etc....e questi prodotti sono facilmente reperibili presso i rivenditori che trattano SACHS....mentre il discorso è diveso per le frizioni performance....quindi diffidate se qualcuno vi parla di frizioni rinforzate SACHS,a meno che non faccia il nome della Motor Quality, discorso diverso per VALEO, che per esempio su Gruppo VW fornisce modifica da volano Bimassa a Monomassa, disco con molle rinforzate e spingidisco rinforzato....

Chiudo qui il mio O.T. per quanto riguarda i chiarimenti del caso

[vindiesel79]

io ho sentito MARIANI e mi hanno mandato una mail con scritto questo:
SPINGIDISCO A CARICO MAGGIORATO : 332,00 EURO
DISCO ORGANICO : 295,00

PREZZI ESCLUSO IVA E TRASPORTO

che ne pensate?

[.::Tia::.]

io ho sentito MARIANI e mi hanno mandato una mail con scritto questo:
SPINGIDISCO A CARICO MAGGIORATO : 332,00 EURO
DISCO ORGANICO : 295,00

PREZZI ESCLUSO IVA E TRASPORTO

che ne pensate?

Non male...buoni i prezzi...occhio al volano però, se rimetti un bi-massa preparati a sentire tutti i rumori del mondo venire dal cambio...ma non è indice di malfunzionamento...con le frizioni rinforzate i rumori aumentano, e per le prime centinaio di km sentirai puzza di frizione bruciata se la usi in urbano...e il pedale della frizione granitico.

L'ho montata a dicembre...a 97.000km e ora ne ho 111.000

[vindiesel79]

questo e' il problema che mi da ora puzza di bruciato e la macchina ha poca accelerazione, ma perche' la frizione ormai e' andata, se monto questa dici che avro' tutti sti problemi?

[.::Tia::.]

questo e' il problema che mi da ora puzza di bruciato e la macchina ha poca accelerazione, ma perche' la frizione ormai e' andata, se monto questa dici che avro' tutti sti problemi?

Per i primi 500Km se giri in urbano, oltre a provocarti una paresi cronica della gamba sinistra, sentirai puzzacchiare, soprattutto in partenze in salita, ma la tenuta ovviamente c'è, penso dovuto ad un primo assestamento del disco con spingidisco e volano, poi con il proseguire dei Km anche se monterai un nuovo volano, cosa che ti consiglio vivamente, puoi considerare il fatto di montare ancora un bi-massa, la frizione in questione è studiata appositamente per lavorare con il bimassa, sentirai poi provenire dal cambio rumori di sbattimento, tipo "TOC TOC TOC" specie al minimo e tutto il gruppo cambio diventerà parecchio rumoroso, però senza pregiudicare l'affidabilità anche se a te sembrerà che si stia spaccando qualcosa...altrimenti puoi optare per farti fare un volano monomassa artiginale e montare sempre il kit della SACHS performance, però con il disco rigido in materiale sinterizzato, molta più cattiveria, con il volano monomassa, quindi alleggerito i giri saliranno mooooolto più velocemente, però se ti parlo di rumori già con il bimassa, immagina che casino di ferraglia avrai con il monomassa....

Sta a te decidere cosa vuoi fare....

[vindiesel79]

questo e' il problema che mi da ora puzza di bruciato e la macchina ha poca accelerazione, ma perche' la frizione ormai e' andata, se monto questa dici che avro' tutti sti problemi?

Per i primi 500Km se giri in urbano, oltre a provocarti una paresi cronica della gamba sinistra, sentirai puzzacchiare, soprattutto in partenze in salita, ma la tenuta ovviamente c'è, penso dovuto ad un primo assestamento del disco con spingidisco e volano, poi con il proseguire dei Km anche se monterai un nuovo volano, cosa che ti consiglio vivamente, puoi considerare il fatto di montare ancora un bi-massa, la frizione in questione è studiata appositamente per lavorare con il bimassa, sentirai poi provenire dal cambio rumori di sbattimento, tipo "TOC TOC TOC" specie al minimo e tutto il gruppo cambio diventerà parecchio rumoroso, però senza pregiudicare l'affidabilità anche se a te sembrerà che si stia spaccando qualcosa...altrimenti puoi optare per farti fare un volano monomassa artiginale e montare sempre il kit della SACHS performance, però con il disco rigido in materiale sinterizzato, molta più cattiveria, con il volano monomassa, quindi alleggerito i giri saliranno mooooolto più velocemente, però se ti parlo di rumori già con il bimassa, immagina che casino di ferraglia avrai con il monomassa....

Sta a te decidere cosa vuoi fare....

ok grazie del consiglio, comunque optero' per il volano bimassa, speriamo che tenga coppia stavolta, un altro consiglio secondo te con un additivo della sintoflon migliorerebbe qualcosa al cambio oppure no?

[.::Tia::.]

questo e' il problema che mi da ora puzza di bruciato e la macchina ha poca accelerazione, ma perche' la frizione ormai e' andata, se monto questa dici che avro' tutti sti problemi?

Per i primi 500Km se giri in urbano, oltre a provocarti una paresi cronica della gamba sinistra, sentirai puzzacchiare, soprattutto in partenze in salita, ma la tenuta ovviamente c'è, penso dovuto ad un primo assestamento del disco con spingidisco e volano, poi con il proseguire dei Km anche se monterai un nuovo volano, cosa che ti consiglio vivamente, puoi considerare il fatto di montare ancora un bi-massa, la frizione in questione è studiata appositamente per lavorare con il bimassa, sentirai poi provenire dal cambio rumori di sbattimento, tipo "TOC TOC TOC" specie al minimo e tutto il gruppo cambio diventerà parecchio rumoroso, però senza pregiudicare l'affidabilità anche se a te sembrerà che si stia spaccando qualcosa...altrimenti puoi optare per farti fare un volano monomassa artiginale e montare sempre il kit della SACHS performance, però con il disco rigido in materiale sinterizzato, molta più cattiveria, con il volano monomassa, quindi alleggerito i giri saliranno mooooolto più velocemente, però se ti parlo di rumori già con il bimassa, immagina che casino di ferraglia avrai con il monomassa....

Sta a te decidere cosa vuoi fare....

ok grazie del consiglio, comunque optero' per il volano bimassa, speriamo che tenga coppia stavolta, un altro consiglio secondo te con un additivo della sintoflon migliorerebbe qualcosa al cambio oppure no?

Il mio consiglio è un buon olio sintetico 75w90 con specifiche GL4...e vai sul sicuro!

[dany87sb]

io credo di acquistarla con il prossimo stipendio la frizione sach performance per la mia astra...ma una domanda...vendono anke il volano bimassa da abinare?? che il mio è arrivato con la rimappatura a 200cv la frizione e volano non tengono piu e devo cambiarli....sul sito della sach ho trovato solo la frizione a 610euro ma il volano no...grazie

[vindiesel79]

secondo me i volani sono tutti uguali, peccato non ci sia il monomassa

[cludio]

allora non so se ho capito ma ora io devo cambiare la frizione,
e il meccanico mi ha detto a 130.000km ci sarà anche il volano da fare quindi:

1 mi rimetto su volano e frizione normale (originale o concorrenza)

2 ordino una frizione rinforzata e mi elimino il volano?

consigli? dove ordinare?
poi penso che qualsiasi meccanico sia capace di cambiare una frizione

[vittocecco]

... ordino una frizione rinforzata e mi elimino il volano?

Difficilmente riuscirai ad "eliminare" il volano. Si tratta eventualmente di scegliere fra mono e bimassa...

[dany87sb]

ragazzi ma quindi se acquisto la frizione rinforzata,come volano posso riacquistare quello di serie?? perché il mio è arrivato..vibra tantissimo:(:(

[cludio]

... ordino una frizione rinforzata e mi elimino il volano?

Difficilmente riuscirai ad "eliminare" il volano. Si tratta eventualmente di scegliere fra mono e bimassa...

a ok avevo capito che al posto di cambiare la mia frizione e il volano con altri originali
quella rinforzata sostituiva la frizione normale e il volano bimassa

[dany87sb]

ragazzi ma quindi se acquisto la frizione rinforzata,come volano posso riacquistare quello di serie?? perché il mio è arrivato..vibra tantissimo:(:(

ragazzi nessuno sa rispondermi??

[vittocecco]

ragazzi ma quindi se acquisto la frizione rinforzata,come volano posso riacquistare quello di serie?? perché il mio è arrivato..vibra tantissimo:(:(

ragazzi nessuno sa rispondermi??

Beh... teoricamente, se ha ceduto il volano e non la frizione non credo abbia molto senso montare una frizione rinforzata col volano normale. Ovviamente, il volano originale nuovo (in quanto tale), sopporterà meglio le sollecitazioni...
Forse leggendo nel topic si riesce a capire se frizione rinforzata e volano originale sono compatibili. Il volano bi-massa, in quanto tale, elimina (se non erro) il parastrappi dalla frizione. Quindi una frizione "per" volano bi-massa dovrebbe essere differente da una per mono-massa...