Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **Geps GTC** » 09/02/2007, 6:28

armysound83 ha scritto:allora ragazzi in parole povere questo centrale.o meglio dire questo secondo catalizzatore togliendolo porta dei risultati positivi o negativi alle nostre car??è un lavoro che vorrei fare gia da tempo ma ancora nn ne ho la sicurezza matematica!!!quindi che mi dite??

Si si chiama centrale o meglio conosciuto come "ROMPIFIAMMA" in pratica e un silenziatore che se tolto specie sui turbo diminuisce la contropressione allo scarico e abbassa le temperature di esercizio in zona turbo pero' con un notevole aumento del SOUND (che ad alcuni compreso me fa impazzire) :mrgreen:

di **rafastraforever** » 09/02/2007, 6:35

Geps GTC ha scritto:
armysound83 ha scritto: diminuisce la contropressione allo scarico e abbassa le temperature di esercizio in zona turbo pero' con un notevole aumento del SOUND (che ad alcuni compreso me fa impazzire)

cosa significa che ho perso? perche se cosi fosse....non mi sembra proprio anzi.... mi sembra il contrario.... e adesso vediamo con il colettore da 100 celle che succede..... :mrgreen:

di **Gtc.style** » 09/02/2007, 6:42

ma chissà a me che ho un aspirato benzina che rumore avrò.
io sono comunque del parere che togliendo sto "rompifiamma", sia abbia' piu' guadagno in rumore che in prestazioni!
ci si spakka sicuramente i timpani

di **Geps GTC** » 09/02/2007, 6:45

Raf si chiama Catalizzatore non collettore che è un'altra cosa!! :mrgreen:

e comunque lo devi mettere da 200 celle se ti si comincia ad accedere tutto sul quadro e la macchina ti si pianta li!!!

di **Geps GTC** » 09/02/2007, 6:46

Gtc.style ha scritto:ma chissà a me che ho un aspirato benzina che rumore avrò.
io sono comunque del parere che togliendo sto "rompifiamma", sia abbia' piu' guadagno in rumore che in prestazioni!
ci si spakka sicuramente i timpani

Avrai un bel rumore se pero' unito ad un terminale decente!!!

Si le prestazioni non migliorano da paura pero sui turbo la senti + libera!!!

di **rafastraforever** » 09/02/2007, 6:49

secondo me e tutto soggetto a fattori.....

nel senso saranno sciocchezze che cambiano poco... filtro scarico etc... ma stesa auto, motore, uguali cv.... basta un filtro diverso uno scarico fatto in maniera diversa e forsae anche non a regola d'arte... a far cambiare tutto......

forse sono io l'unico paracXXXo... :mrgreen:

di **Gtc.style** » 09/02/2007, 6:49

guarda il rumore non è tanto un problema, l'importante è che non ha una funzione catalizzante che mi fa aumentare l'emissione inquinante, sennò gli sbirri ki li vuole sentire

di **rafastraforever** » 09/02/2007, 6:52

Gtc.style ha scritto:guarda il rumore non è tanto un problema, l'importante è che non ha una funzione catalizzante che mi fa aumentare l'emissione inquinante, sennò gli sbirri ki li vuole sentire

certamente fattore molto importante.... ci mancherebbe!

comuque dato che sono tamarro fino alle unghie dei piedi... ne prendo un'altro magnaflow...... :mrgreen:

di **Geps GTC** » 09/02/2007, 6:57

rafastraforever ha scritto:secondo me e tutto soggetto a fattori.....

nel senso saranno sciocchezze che cambiano poco... filtro scarico etc... ma stesa auto, motore, uguali cv.... basta un filtro diverso uno scarico fatto in maniera diversa e forsae anche non a regola d'arte... a far cambiare tutto......

forse sono io l'unico paracXXXo...

Questo e' pure vero e ovvio pero' che se cambi poco a poco tutto la macchina diventa diversa ma non aspettatevi miracoli i cavalli sempre quelli sono cambia l'erogazione!!

Raf uno scarico non fatto a regola d'arte ti fa diventare la machina un cesso che fa rumore e basta!! uno fatto bene con le dovute curve calcolate per la tua magari non fara' un super rumore ma appena affondi quello che ti sta dietro lo impolveri specie su una 200cv turbo magari con mappa filtro e scarico!

di **rafastraforever** » 09/02/2007, 6:59

Geps GTC ha scritto:
rafastraforever ha scritto:secondo me e tutto soggetto a fattori.....

nel senso saranno sciocchezze che cambiano poco... filtro scarico etc... ma stesa auto, motore, uguali cv.... basta un filtro diverso uno scarico fatto in maniera diversa e forsae anche non a regola d'arte... a far cambiare tutto......

forse sono io l'unico paracXXXo...

Questo e' pure vero e ovvio pero' che se cambi poco a poco tutto la macchina diventa diversa ma non aspettatevi miracoli i cavalli sempre quelli sono cambia l'erogazione!!

Raf uno scarico non fatto a regola d'arte ti fa diventare la machina un cesso che fa rumore e basta!! uno fatto bene con le dovute curve calcolate per la tua magari non fara' un super rumore ma appena affondi quello che ti sta dietro lo impolveri specie su una 200cv turbo magari con mappa filtro e scarico!

infatti sono fiero della mia piccola... :mrgreen:

non mi lamento..... anzi..... :lol:

di **Zmao** » 09/02/2007, 14:46

Geps GTC ha scritto:
armysound83 ha scritto:allora ragazzi in parole povere questo centrale.o meglio dire questo secondo catalizzatore togliendolo porta dei risultati positivi o negativi alle nostre car??è un lavoro che vorrei fare gia da tempo ma ancora nn ne ho la sicurezza matematica!!!quindi che mi dite??

Si si chiama centrale o meglio conosciuto come "ROMPIFIAMMA" in pratica e un silenziatore che se tolto specie sui turbo diminuisce la contropressione allo scarico e abbassa le temperature di esercizio in zona turbo pero' con un notevole aumento del SOUND (che ad alcuni compreso me fa impazzire)

Mmm.... moooolto interessante...

di **armysound83** » 09/02/2007, 16:21

ragazzi anche per il diesel vale la stessa identica cosa togliendo il centrale???la mia è turbo ma diesel(1.7)quindi nn dovrei avere problemi o sbaglio???

di **socket** » 10/02/2007, 0:13

Geps GTC ha scritto:
rafastraforever ha scritto:secondo me e tutto soggetto a fattori.....

nel senso saranno sciocchezze che cambiano poco... filtro scarico etc... ma stesa auto, motore, uguali cv.... basta un filtro diverso uno scarico fatto in maniera diversa e forsae anche non a regola d'arte... a far cambiare tutto......

forse sono io l'unico paracXXXo...

Questo e' pure vero e ovvio pero' che se cambi poco a poco tutto la macchina diventa diversa ma non aspettatevi miracoli i cavalli sempre quelli sono cambia l'erogazione!!

Raf uno scarico non fatto a regola d'arte ti fa diventare la machina un cesso che fa rumore e basta!! uno fatto bene con le dovute curve calcolate per la tua magari non fara' un super rumore ma appena affondi quello che ti sta dietro lo impolveri specie su una 200cv turbo magari con mappa filtro e scarico!

Ma scusa Giusè, a non, con i Diesel, aumenta il "rombo"? E avremmo i stessi effetti positivi?

di **Gtc.style** » 01/07/2007, 13:11

secondo voi, il centrale vista la sua lunghezza, potrebbe avere la sola funzione di insonorizzare l'abitacolo, visto che lo percorre quasi tutto?
da quel che ho capito non catalizza nulla quindi deve per forza avere questa funzione oltre che a fare da tappo!
voi che dite?

di **Geps GTC** » 01/07/2007, 13:14

Gtc.style ha scritto:secondo voi, il centrale vista la sua lunghezza, potrebbe avere la sola funzione di insonorizzare l'abitacolo, visto che lo percorre quasi tutto?
da quel che ho capito non catalizza nulla quindi deve per forza avere questa funzione oltre che a fare da tappo!
voi che dite?

Pure quella di insonorizzare comunque si usa pure per rientrale nei decibel stabiliti per legge e per non svuotare troppo l'auto in basso!!!

di **Gtc.style** » 01/07/2007, 13:21

io pensavo che gran parte della contropressione avvenissa tra collettori e catalizzatore...
dal momento che ai bassi ne ho talmente tanto che mi sembra un diesel che riprendo da 1500giri, mi servirebbero gli alti, potrebbe giovare la rimozione?

di **Geps GTC** » 01/07/2007, 13:32

Gtc.style ha scritto:io pensavo che gran parte della contropressione avvenissa tra collettori e catalizzatore...
dal momento che ai bassi ne ho talmente tanto che mi sembra un diesel che riprendo da 1500giri, mi servirebbero gli alti, potrebbe giovare la rimozione?

Si prova e metti pure un bel filtro dinamico!!!!

di **ElenciuTwinTop** » 01/07/2007, 13:44

quindi se ho capito bene l'erogazione della potenza con il centrale libero si sposta in alto... giusto?

di **Gtc.style** » 01/07/2007, 13:47

Geps per quel che riguarda il filetro mi sono spostato di qua:

http://www.astraclubitalia.it/Forum/pos ... ply&t=4868

di **giankagtc** » 18/07/2007, 11:29

stamattina ho tolto il centrale sulla 1'9 150cv, ci sono rimasto da come la sento migliorata.....

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