VXR By d'amore!!!(si fa sul serio ora 240 cv!!)

[f_damore79]

Grazie a tutti , per quanto riguardano i cavalli, diciamo che intorno ai 235 mi possono piu' che bastare, poi si poteva dare con una mappa piu' cattiva e con piu' pressione turbo piu' di 10 cv ancora pero' da quel che mi ha detto giorgio qui siamo al limite per quanto concerne l'affidabilita', cioe' adesso e' superaffidabile ma stiamo proprio al limite per differenziale e rinforzo frizione, se mi metteva quei 10 15 cv ancora praticamente rischiavo il differenziale e la frizione da una rinforzata dovevo cambiarla del tutto, mentre così ho 235 cv che non sono pochi e vado in sicurezza tenendomi in tasca quei 3.500 euro, pero' possibile che non ci sia un differenziale rinforzato autobloccante per la ns. a meno prezzo?, e altra domanda non si puo' mettere un differenziale di un'altra auto compatibile con la nostra che pero' vada meglio?, magari si potrebbe trovare usato o da uno sfascio non si sa mai.

[Webnavy]

hai detto che fa fumo...ma è esagerata??come si potrebbe far diminuire il fumo allo scarico mantenendo la stessa potenza ??La mia con la mappa spintissima ne fa molto ma stavo pensando all'imtercooler maggiorato e una rivisitazione della turbina...in modo da far prendere al motore piu' aria fresca...sperando di rendere il fumo appena visibile...ma dopo cio' che ho letto dal tuo rapporto mi sembra d'aver capito che la tua fuma lo stesso molto ...o no?

[Geps GTC]

Con certe cavallerie e pressioni gasolio giuste per la potenza richiesta e' difficile fare fumare meno!!

[Webnavy]

ecco lo sapevo...geps ma la tua fuma parecchio??

[Vega]

cavolo raga, avete delle preparazioni davvero fantastiche

[Geps GTC]

Diciamo che quando schiaccio di botto ai bassi il fumo iniziale si vede dato pure lo scarico dritto che non sfoga per terra poi piano piano finisce! comunque lo fa + a freddo a caldo non noto niente di rilevante!

[Webnavy]

si questo l'ho notato anch'io a freddo è piu' intenso soprattuto a bassi regimi agli alti va già meglio ma dire che svanisce con l'andare avanti no...devo trovare una soluzione non è proprio bello vedere un'auto nuova che svanisce all'orizzonte in una nuvola di fumo....

[vittocecco]

si questo l'ho notato anch'io a freddo è piu' intenso soprattuto a bassi regimi agli alti va già meglio ma dire che svanisce con l'andare avanti no...devo trovare una soluzione non è proprio bello vedere un'auto nuova che svanisce all'orizzonte in una nuvola di fumo....

In firma hai scritto "rimappa pesante"...
Prova con l'IC maggiorato... ma temo che dovrai "abbassare" un po' la mappa...

[f_damore79]

no fuma abbastanza, avendo poi io 2 tubi dritti centrali da 80mm e tutto lo scarico artigianale quindi del tutto libero ti lascio immaginare, diciamo che fino a un certo numero di giri se stai attento cioe' pigi pochissimo l'acceleratore il fumo e' quasi nullo o poco, anche se a me ora appena tocchi parte avendo anche lo sprint e l'elaborazione, mentre se metto a manetta allora vedo dallo specchietto retrovisore un vortice di fumo, sull'autostrada ho avuto una media di 130-140 per gli autovelox e tutor, pero' ad un certo punto ho provato a schiacciare di 4 avendo dietro un bel 330d che lampeggiava, bhe' un po' per il fumo un po' per la cavalleria comunque non l'ho visto piu', dopo ho messo la 5 e 6 e mi sono rimesso in corsia piu' lenta a 140 mk/h dovevate vedere la faccia di quei 2, incredulita' totale , comunque sto' fatto del fumo a me non piace mica tanto, e' vero che parlando di certe cavallerie qs. e' il debito da pagare sui diesel, pero' con un'intercooler grande quanto quello di uno scania credevo fumasse meno.

[Geps GTC]

Si e logico secondo me il fumo adesso! Ma vuoi mettere la facci di quelli sulla BMW sai quante volte mi capita!! E Una goduria mai vista!!!

[Vega]

grandi le vostre auto spero di vedervi al raduno per complimentarmi di persona

[vittocecco]

L'IC grande permette di far entrare più ossigeno e, conseguentemente, il preparatore ti ha fatto la mappa "con tanto gasolio"... se vuoi fumare meno o riduci il gasolio o aumenti ancora le dimensioni dell'IC...

[f_damore79]

no, non scherziamo , ora l'ho messo e poi piu' grande??
dovrei mettere il muso di una hummer per metterci uno piu' grande di questo .

[Geps GTC]

Appunto!! non monti gia' un intecooler + grosso WRC Style!

[f_damore79]

si ben 6 cm di spessore , ha cambiato anche il filtro dal kd2 mi ha messo un airbox in carbonio della jr, comunque dai appena posso vi posto delle foto

[Geps GTC]

si ben 6 cm di spessore , ha cambiato anche il filtro dal kd2 mi ha messo un airbox in carbonio della jr, comunque dai appena posso vi posto delle foto

Grazie sono curioso sul filtro in carbonio!!

[f_damore79]

come promesso ecco 2 foto del motore con l'apirazione cambiata

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[Geps GTC]

bella roba!!! Quanto tubi strani vedo in giro!!!

[f_damore79]

, solo che il kd2 era un'altra cosa come sound con questo lo sfiato si sente pochissimo con il kd2 sembrava di avere una mini pop off, sara' che all'interno della cassa il rumore giustamente viene disperso essendo chiuso, comunque se mi ritornano tutti i pezzi prima del raduno provo a rimontarci il kd2 e vedere la differenza di prestazioni e di suono.

[Geps GTC]

Si il Kd2 e una favola anzi ho provato a fare la modifica all'originale come hanno fatto tanti e a parte il suono le prestazioni erano molto calate sulla mia con il tuo non saprei anche se ha vederlo e un ottimo filtro!!! Occhio alla pola anzi scrivigli su opel cosi li freghi!!!