Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **confused** » 30/05/2009, 9:56

Woodoo ha scritto:Questo è il tipo di umana che apprezzo !!!

e non credo di essere il solo

Ami un umana a cui photoshippano peli della patata?

di **CARMAGEDDON** » 30/05/2009, 10:57

eagle_salvo ha scritto:vorrei fare una domanda a marino:conosci le pressioni a cui lavora la turbina del 1.7 in configurazione originale?

2150 mbar il valore più alto

di **eagle_salvo** » 30/05/2009, 10:59

CARMAGEDDON ha scritto:
eagle_salvo ha scritto:vorrei fare una domanda a marino:conosci le pressioni a cui lavora la turbina del 1.7 in configurazione originale?

2150 mbar il valore più alto

cioè sarebbe 2.15 bar?io ho il 101 cv e sul modulo di claudio ieri ho letto 1.41 bar con carico al 100% in 3° marcia

di **CARMAGEDDON** » 30/05/2009, 11:10

a quel valore c è da sottrarre la pressione del posto dove ci si trova e che corrisponde a circa 1000 mbar...voi ragionate solo con la sovrapressione ma il motore ed elettronica considerano e usano anche la pressione atmosferica presente e non solo la sovrapressione

di **eagle_salvo** » 30/05/2009, 11:13

quindi la mappa che mi è stata fatta ha aumentato la pressione del turbo di + 0.26? :shock:

edit: non è un pò troppo?

di **CARMAGEDDON** » 30/05/2009, 11:39

eagle_salvo ha scritto:quindi la mappa che mi è stata fatta ha aumentato la pressione del turbo di + 0.26?
edit: non è un pò troppo?

troppo per cosa?
come fai a dire che è troppo?
si sale con la pressione in funzione dell obiettivo da perseguire e non c è una regola fissa per determinare il giusto in questi casi...si ragiona sempre relazionando la potenza massima raggiungibile al termine di affidabilità in funzione di molte variabili.
io ho fatto mappe con sovrapressioni decisamente più alte ma i motori girano ancora oggi.
il "troppo" lo conosce chi conosce tecnicamente i dati di rendimento medio del turbo e del motore...quindi la tua domanda la dovresti girare a chi ti ha fatto la mappa.

di **eagle_salvo** » 30/05/2009, 14:14

si infatti mercoledì ho appuntamento per una revisione della mappa proprio in funzione di queste nuove informazioni.il mio "troppo" era riferito al fatto che ho chiesto una mappa tranquilla a vantaggio di affidabilità.mercoledì vi saprò dire.magari la pressione è aumentata un pochetto dopo il montaggio del down pipe?

di **marino@CarburatoriBG** » 01/06/2009, 6:26

non aggiungo altro , carma ha gia detto tutto come meglio non potrei......

di **mejam** » 11/06/2009, 11:43

Scusa Marino, ma secondo te possiamo ancora sperare che in un prossimo futuro ( e se si quando?), i motori come il mio (il 110cv) saranno mappabili???

di **ColinMcDan** » 11/06/2009, 16:27

mejam ha scritto:Scusa Marino, ma secondo te possiamo ancora sperare che in un prossimo futuro ( e se si quando?), i motori come il mio (il 110cv) saranno mappabili???

Mettiti in coda.... prima i 125 cv!!!

di **mejam** » 11/06/2009, 16:59

ColinMcDan ha scritto:
mejam ha scritto:Scusa Marino, ma secondo te possiamo ancora sperare che in un prossimo futuro ( e se si quando?), i motori come il mio (il 110cv) saranno mappabili???

Mettiti in coda.... prima i 125 cv!!!

Rispetto la coda!!

...apparte gli scherzi.....secondo voi riusciremo a vedere la luce in fondo al tunnell???

di **restimax** » 11/06/2009, 17:21

mejam ha scritto:
Rispetto la coda!! ...apparte gli scherzi.....secondo voi riusciremo a vedere la luce in fondo al tunnell???

con un bel po' di benzina e un fiammifero vedi tutta la luce che desideri.. :mrgreen:

di **mejam** » 11/06/2009, 19:18

restimax ha scritto:
mejam ha scritto:
Rispetto la coda!! ...apparte gli scherzi.....secondo voi riusciremo a vedere la luce in fondo al tunnell???

con un bel po' di benzina e un fiammifero vedi tutta la luce che desideri..

Che bella battuta... :shock:

di **marino@CarburatoriBG** » 12/06/2009, 7:38

ciao giovani , al momento è alto mare , purtroppo i produttori non si sbattono a sufficienza , provo a fare pressioni e vi dico , ....il 110 e la 125 hanno la stessa malefica denso .......

di **marino@CarburatoriBG** » 12/06/2009, 16:14

restando sul discorso ......nessuno avrebbe la voglia di affidarmi un bel 125 cv o 110cv 1.7 per studiarne la linea seriale ?

mi basterebbe qualche giorno ........

di **mejam** » 12/06/2009, 16:51

Se io abitassi li' vicino non esisterei un secondo....ma se io venissi una giornata non ti basterebbe per capire qualcosa?? Magari potrei pernottare una notte in albergo e te la lascerei per due giornate complete

di **ColinMcDan** » 12/06/2009, 17:05

marino@CarburatoriBG ha scritto:restando sul discorso ......nessuno avrebbe la voglia di affidarmi un bel 125 cv o 110cv 1.7 per studiarne la linea seriale ?

mi basterebbe qualche giorno ........

Io l'ultima settimana di luglio e la prima di agosto sono in ferie.... e presumibilmente quest'anno niente vacanze.... quindi...

Cioè.... rimanere proprio senza macchina per qualche giorno la vedo un pò problematica.... ma se hai bisogno che qualche giorno (anche più di uno) faccia un salto su... perchè no...

di **mejam** » 12/06/2009, 17:10

ColinMcDan ha scritto:
marino@CarburatoriBG ha scritto:restando sul discorso ......nessuno avrebbe la voglia di affidarmi un bel 125 cv o 110cv 1.7 per studiarne la linea seriale ?

mi basterebbe qualche giorno ........

Io l'ultima settimana di luglio e la prima di agosto sono in ferie.... e presumibilmente quest'anno niente vacanze.... quindi...

Cioè.... rimanere proprio senza macchina per qualche giorno la vedo un pò problematica.... ma se hai bisogno che qualche giorno (anche più di uno) faccia un salto su... perchè no...

Bravo dai....aiutaci tu!!

di **marino@CarburatoriBG** » 15/06/2009, 6:28

penso me (a dire il vero ce, esce il tecnico ) bastino fra i tre e i quattro ....ma non vorrei mettere in difficoltà nessuno , al limite posso procurare un 'auto .......

di **ColinMcDan** » 15/06/2009, 7:21

Dai aspettiamo che arriva la settimana e poi ci accordiamo

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