Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **ElenciuTwinTop** » 20/02/2008, 10:42

non credo sia legata la cosa.... la turbina non è legata al circuito di alimentazione se non dal lato "di scarico" quindi quello che è sato consumato ormai è quello.... solo che magari ti da quel pelo in più di potenza che ti fa tirare un pochettino più su il piede e quindi consumi quella goccia di gasolio in meno ogni 10 mila km...

roba da poco insomma

di **eagle_salvo** » 20/02/2008, 10:50

leggendo che l'eliminazione del prekat fà salire i giri più velocemente e più liberamente al motore avevo pensato che ci fosse meno bisogno di richiamare l'intervento della turbina e quindi minori consumi...

di **ElenciuTwinTop** » 20/02/2008, 10:52

cosa vuol dire richiamare meno l'intervento della turbina? il motore sale più di giri prorpio perchè la turbina gira di più..... e comunque se "richiami meno la turbina" consumi di più

di **eagle_salvo** » 20/02/2008, 10:59

come dire, se ho bisogno di potenza accellero, se accellero richiamo l'intervento della turbina con conseguente innalzamento dei consumi....se lo scarico è più libero c'è meno contropressione il motore ha più sfogo quindi ho meno bisogno di accelerare e richiamare l'intervento della turbina.. no?forse sto delirando :mrgreen:

di **ElenciuTwinTop** » 20/02/2008, 11:10

esattamente...stai delirando.. il consumo aumenta perchè aumenti la portata della pompa del gasolio.... non perchè si attiva la turbina, che tra l'altro, è passiva (si attiva con il flusso di gas di scarico... non c'è un comando "attiva turbina" come invece c'è quello "aumenta portata gasolio, ovvero l'accelleratore) :mrgreen:

la minor contropressione è utile perchè la turbina con meno gas di scarico a far girare le sue pale (hai presente un mulino ad acqua?) gira di più perchè non c'è la diga (precat) a trattenere l'acqua che fa girare il mulino

la turbina entra in pressione prima perchè sono richiesti meno gas di scarico, e la pressione massima è regolata dalla wastgate... modificando downpipe e rimappa si ottiene un duplice risultato sfruttando l'intera "forza" dei gas di scarico

di **vittocecco** » 20/02/2008, 11:19

Alla fine della fiera... anche se probabilmente può esserci una leggera riduzione del consumo, l'intervento non devi farlo "mirato" a quello bensì al miglioramento delle prestazioni "velocistiche" del motore... soprattutto in termini di allungo (almeno credo).

di **stileo** » 20/02/2008, 11:27

diciamo che per chi cerca prestazioni... ti da quell'allungo...... guadagni quei 200 300 giri..... hai una risposta più pronta alle sollecitazioni dell'acceleratore............

Per chi cerca affidabilità..... hai meno contropressioni....... Le temperature di esercizio sono più basse...

Quindi alla fine hai un miglioramento sia in termini prestazionale che di affidabilità

di **eagle_salvo** » 20/02/2008, 13:45

capito ... più che altro lo voglio fare per abbassare le temperature di esercizio della turbina non per i consumi.
avevo legato consumi e incremento della pressioned della turbina perchè col cruise inserito ho notato che a parità di giri motori magari in salita aumenta la pressione di sovralimentazione della turbina e il consumo..... mi auto :voc

e spero si riesca a farlo anche per il 1.7

di **eliosspike** » 20/02/2008, 23:10

salve ragazzi mi potreste dare emaildel tipo di piacenza magari ci posso andare io che sono di cremona ed ho un 1700 grazie

di **stileo** » 20/02/2008, 23:39

stileo@stiloclub.it

di **BEPPE GTC** » 24/02/2008, 11:02

ragazzi questo andrebbe bene x noi?????
http://cgi.ebay.de/Vorkat-Ersatzrohr-ED ... dZViewItem

di **vittocecco** » 25/02/2008, 18:35

Sono stato adesso al magazzino ricambi ma c'era molta gente e non ho potuto far perdere troppo tempo all'addetto...
La cosa che mi sembra di aver capito (che poi è logica) è che Zafira e Astra 150 cv sono uguali fra loro a livello di scarico.

Adesso bisogna vedere se l'appuntamento per venerdì 14 a Piacenza è "confermato"... :roll:

di **stileo** » 25/02/2008, 20:07

Vitto mercoledì ado dal marmittaro e chiedo conferma....... Comunque c'è uno Dei Vostri di Cremona Eliosspike che ha preso contatto e Cremona Piacenza sono mezz'ora di strada

di **fabio_977** » 25/02/2008, 20:12

sarebbe interessante sapere chi è e che motorizzazione ha...

di **stileo** » 27/02/2008, 23:09

Ok allora il marmittaro si è fatto un appunto per il 14 marzo..... per una motorizzazione.. per l'altra aspetto news..........

di **vittocecco** » 28/02/2008, 8:29

stileo ha scritto:Ok allora il marmittaro si è fatto un appunto per il 14 marzo..... per una motorizzazione.. per l'altra aspetto news..........

Ok... allora prendo mezza giornata di ferie!
Magari ci accordiamo in PM...

di **BEPPE GTC** » 28/02/2008, 20:00

vittocecco ha scritto:
stileo ha scritto:Ok allora il marmittaro si è fatto un appunto per il 14 marzo..... per una motorizzazione.. per l'altra aspetto news..........

Ok... allora prendo mezza giornata di ferie!
Magari ci accordiamo in PM...

grande vitto...molti te ne saranno grati,io compreso!!!!sempre se sia fattibile e la spesa nn è eccessiva!!!!

di **fabio_977** » 28/02/2008, 20:26

BEPPE GTC ha scritto:
vittocecco ha scritto:
stileo ha scritto:Ok allora il marmittaro si è fatto un appunto per il 14 marzo..... per una motorizzazione.. per l'altra aspetto news..........

Ok... allora prendo mezza giornata di ferie!
Magari ci accordiamo in PM...
grande vitto...molti te ne saranno grati,io compreso!!!!sempre se sia fattibile e la spesa nn è eccessiva!!!!

di **eagle_salvo** » 29/02/2008, 10:37

stileo ha scritto:Visto che sicuramenter la prima domanda sara relativa ai costi......
Il prezzo dei DP per FIAT/ALFA Grande Punto, sono 105/110 € più la spedizione 10€ paccocelere 3
Per l'Astra se è lo stesso ovviamente non cambia........ se è da fare, Ve lo saprò dire visto che lòo decide il marmittaro.......

questo è quello che ha riportato chi conosce il marmittaio

edit:
[quote="t3x] e la 4a da 150km/h max è passata a 160km/h, senza aver toccato nient'altro... [/quote]
ma se i rapporti del cambio sono gli stessi com'è possibile ciò?non voglio mettere in dubbio quello che dice T3x ma se ciò non avviene con una rimappa.... bhò :roll:

di **stileo** » 29/02/2008, 11:02

La meccanica senza costrizioni effettivamente guadagna in Giri motore.......... 200 giri li prendi come ridere........
I rapporti sono gli stessi.. ma se tu tiri e senti che la spinta scende cambi marcia...... a 4300 per esempio..... Montando il DP tiri e lo stesso fenomeno 8calo del tiro) arriva a 4500 giri....
Il discorso limitatore è un'altra cosa...... ovviamente

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