Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **Flex** » 14/03/2006, 19:58

Geps GTC ha scritto:Io quando lo montata mi ricordo che di 3 senza ESP le gomme fumavano davvero soldi spesi bene.

scusa Geps ma tu nn hai la mappa???

di **MaurizioVR** » 14/03/2006, 22:07

odino71 ha scritto:nessuno con il 1.9 16v 120cv ha gia montato il modulo?come va?le impressioni?

bart non sto piu' nella pelle......... hai gia spedito?

Io dovrei montarlo questo fine settimana sulla mia 8 valvole

di **N@meZ** » 15/03/2006, 0:05

oh maurizio ma quanti km hai te?

di **MaurizioVR** » 15/03/2006, 0:28

N@meZ ha scritto:oh maurizio ma quanti km hai te?

Ne ho fatti 1.000 tra venerdì e ieri.
Sono a quota 4.200

di **Geps GTC** » 15/03/2006, 6:44

Flex ha scritto:
Geps GTC ha scritto:Io quando lo montata mi ricordo che di 3 senza ESP le gomme fumavano davvero soldi spesi bene.

scusa Geps ma tu nn hai la mappa???

Si infatti c'è lo pero' ti ricordo che hai tempi vi ho fatto il favore di provare sto modulo visto che lo pagato pochissimo ed è andato tutto ok con il 150CV e dopo lo venduto ad un ragazzo.

A me non serve

di **vipassana** » 15/03/2006, 12:09

Veramente il BC non diventa più affidabile?
A me scoccerebbe non poco questo particolare...come mai non è venuto fuori prima questo problema?
Non è che basta scollegare la batteria per far rilevare la nuova modifica dalla centralina?

di **Cape** » 15/03/2006, 13:26

vipassana ha scritto:Veramente il BC non diventa più affidabile?
A me scoccerebbe non poco questo particolare...come mai non è venuto fuori prima questo problema?
Non è che basta scollegare la batteria per far rilevare la nuova modifica dalla centralina?

No, perchè il CDB fa affidamento sulla quantita di carburante che la centralina dell'auto fa iniettare. Il modulo modifica questo dato a valle della centralina, e il CDB parte per la tangente...
Risultato, il CDB crede che sia stato consumato X in realtà il carburante iniettato è di più...

di **N@meZ** » 15/03/2006, 18:40

a quota 4.200

e gia la vuoi montare??

cavolo davvero il cdb svalvola??
questa non ci volevo ca**o

di **Railroad** » 15/03/2006, 18:41

Cape ha scritto:
vipassana ha scritto:Veramente il BC non diventa più affidabile?
A me scoccerebbe non poco questo particolare...come mai non è venuto fuori prima questo problema?
Non è che basta scollegare la batteria per far rilevare la nuova modifica dalla centralina?

No, perchè il CDB fa affidamento sulla quantita di carburante che la centralina dell'auto fa iniettare. Il modulo modifica questo dato a valle della centralina, e il CDB parte per la tangente...
Risultato, il CDB crede che sia stato consumato X in realtà il carburante iniettato è di più...

Esatto. Il bdc viene "ingannato" dalla centralina. Purtroppo credo inevitabile il fatto che si perda affidabilità sui dati del bdc. :palla

di **blade9722** » 15/03/2006, 18:46

Cape ha scritto:
vipassana ha scritto:Veramente il BC non diventa più affidabile?
A me scoccerebbe non poco questo particolare...come mai non è venuto fuori prima questo problema?
Non è che basta scollegare la batteria per far rilevare la nuova modifica dalla centralina?

No, perchè il CDB fa affidamento sulla quantita di carburante che la centralina dell'auto fa iniettare. Il modulo modifica questo dato a valle della centralina, e il CDB parte per la tangente...
Risultato, il CDB crede che sia stato consumato X in realtà il carburante iniettato è di più...

Quoto a nastro

di **bigfoot71** » 15/03/2006, 18:52

Railroad ha scritto:
Cape ha scritto:
vipassana ha scritto:Veramente il BC non diventa più affidabile?
A me scoccerebbe non poco questo particolare...come mai non è venuto fuori prima questo problema?
Non è che basta scollegare la batteria per far rilevare la nuova modifica dalla centralina?

No, perchè il CDB fa affidamento sulla quantita di carburante che la centralina dell'auto fa iniettare. Il modulo modifica questo dato a valle della centralina, e il CDB parte per la tangente...
Risultato, il CDB crede che sia stato consumato X in realtà il carburante iniettato è di più...

Esatto. Il bdc viene "ingannato" dalla centralina. Purtroppo credo inevitabile il fatto che si perda affidabilità sui dati del bdc.

ok il cdb viene sballato ma comunque si può fare affidamento sull'indicatore analogico, no???

di **Railroad** » 15/03/2006, 18:55

bigfoot71 ha scritto:ok il cdb viene sballato ma comunque si può fare affidamento sull'indicatore analogico, no???

Bhe certo... io comunque ho sempre fatto affidamento su quello! :surf

di **Flex** » 15/03/2006, 19:25

Geps GTC ha scritto:
Flex ha scritto:
Geps GTC ha scritto:Io quando lo montata mi ricordo che di 3 senza ESP le gomme fumavano davvero soldi spesi bene.

scusa Geps ma tu nn hai la mappa???

Si infatti c'è lo pero' ti ricordo che hai tempi vi ho fatto il favore di provare sto modulo visto che lo pagato pochissimo ed è andato tutto ok con il 150CV e dopo lo venduto ad un ragazzo.

A me non serve

capisco.....................no perchè pensavo che avessi messo su sia la mappa che il modulo :lol:

di **AstraCri** » 15/03/2006, 19:54

Ragazzi scusate!!!! Ma nessuno nacora ha fatto una benedettissima prova banco??? :mrgreen:

Anche al di fuori dell'acquisto di gruppo... ovvio... :roll:

insomma io vorrei sapere quanti effettivamente se ne guadagnano!!!!

Soketone non doveva farla? :roll:

Nessun altro? :mrgreen:

n'amo mpò!!! :mrgreen:

di **fabio_977** » 15/03/2006, 20:09

quando arriverà io la farò sicuro...
ed un'altra quando monterò lo scarico privo di centrale e finale magnaflow o raceland e aspirazione diretta sprintfilter kd2..

però per adesso non ho niente...

di **vipassana** » 15/03/2006, 20:27

N@meZ ha scritto:
questa non ci volevo ca**o

quoto...è un particolare che mi da parecchio fastidio e mi sta facendo passare l'entusiasmo del montaggio di questa centralina!
L'avessi saputo prima...

di **fabio_977** » 15/03/2006, 20:35

credo che una volta che ci fai l'occhio sai di quanto sgarra..a meno che non vai sempre a pacco e ti segna cose impossibili..
certo era una comodità però insomma abbiamo sempre quella povera lancetta non la sminuiamo poverina...

di **MaurizioVR** » 15/03/2006, 20:53

N@meZ ha scritto:
a quota 4.200

e gia la vuoi montare??

cavolo davvero il cdb svalvola??
questa non ci volevo ca**o

Per questo fine settimana arrivo a quota 5.000.
Non credo ci siano problemi, basta non montarla a 1.000 km..

di **Cape** » 16/03/2006, 3:06

Probabilmente dirò una cavolata, ma quello che il CDB sbaglierà sarà sui consumi e relativamente sull'autonomia... Nel senso che per calcolare l'autonomia il CDB sfrutta si il dato di consumo medio degli ultimi X chilometri, ma usa anche il dato "litri residui" nel serbatoio, dato che non cambia con il montaggio della centralina. Risultato, asintoticamente, il CDB segnerà 0 autonomia quando nel serbatoio ci sono poche gocce. Meno gasolio c'è più l'autonomia è scarsa, ma credo che per piccole quantità di gasolio residuo lo scarto tra originale e con centralina sia scarso, e comunque predicibile con un minimo di esperienza.

Ovvio che i consumi non saranno mai più precisi (cosa che mi spinge a lasciare la macchina originale, visto che il mio CDB sbaglia di veramente ma veramente poco e in caso di elaborazione avrei qualcosa di pseudo inutile...)

di **robyt** » 16/03/2006, 8:28

Cape ha scritto:No, perchè il CDB fa affidamento sulla quantita di carburante che la centralina dell'auto fa iniettare. Il modulo modifica questo dato a valle della centralina, e il CDB parte per la tangente...
Risultato, il CDB crede che sia stato consumato X in realtà il carburante iniettato è di più...

C'è una cosa che non mi torna: ho letto che al minimo viene segnato un consumo diverso dal precedente: come mai?
Se il cdb non può sapere della modifica dovrebbe segnare lo stesso consumo istantaneo da fermo.

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