Downpipe&kat 200 celle 1.9 8V-16V-FAP-no FAP

[TONY GTC]

ma senza centrale aumenta la fumosita'??

[stileo]

mi dispiace ma se volete più sound.... sui diesel...lavorate sull'aspirazione.......... allora ne riparliamo...

[TONY GTC]

mi dispiace ma se volete più sound.... sui diesel...lavorate sull'aspirazione.......... allora ne riparliamo...

ma io ho sentito diesel senza centrale che fanno un bel soffio.....ma sto centrale a che serve???serve per le emissioni???diminuisce la fumosita'???se e' solo per il rumore togliamolo tutti no!!!!

[stileo]

a certo anche la mia, quando si è rotto il tubo subito dopo il DP..... faceva un rombo da jet..... ma era solo rumore... La fumosità alla fine resta la stessa è solo più o meno canalizzata.. Ma se fuma fuma..... :-)
mentre invece con un bel lavoretto sull'airbox....... il sound c'è e forse anche qualche cavalluccio

[TONY GTC]

E che lavoretto ci consigli???se hai qualche idea apri un post. noi siamo qui che aspettiamo qui siamo ot.....ci menano!!!!

[stileo]

ultimo Ot
Non so cosa consigliarvi.... non ho idea di come sia la vostra linea di aspirazione.........
Cmque io ho allargato la presa dinamica
Si può inserire un conico nell'airbox originale.... lavoro discreto (invisibile alle FDO) e con una modifica per portare più aria fresca ottieni un sound non male
il classico CDA io non ho esperienza in merito ma dovrebbe cambiare la voce delle Vostre belle
Comunque tutto dipende da quello che si vuol fare/ottenere perchè ricordiamoci comunque che i Nostri debimetri non ci lasciano troppa libertà

Vi dico, provate ad aprire l'airbox, togliere il filtro.... (ripeto che non so come è mess il Vostro) e mettete in moto :-) alcuni del 147 Virtual CLub hanno accorciato/cambiato il percorso della presa dinamica..... e già c'è un bel cambiamento
Fine OT......

[The Killer]

secondo la mia modestissima opinione, eliminare il centrale non porta benefici.
dovrebbe essere un silenziatore, quindi non dovrebbe creare un "tappo" ai gas di scarico.

è di sicuro più utile sostituire il precat con un downpipe e, se si vuole fare un lavoro coi fiocchi, sostituire il cat con uno a 200 celle.

in teoria, credo si posso anche svuotare il precat ed evitare l'acquisto di un downpipe artigianale.
c'è chi sostiene che così facendo si avrebbero "problemi di turbolenza" (sinceramente non ho capito bene perchè)... ma è tutto da verificare.

certo, se uno ha buona manualità per svuotarsi il precat potrebbe provare: se va bene si ritrova con un downpipe a costo 0

[ElenciuTwinTop]

secondo la mia modestissima opinione, eliminare il centrale non porta benefici.
dovrebbe essere un silenziatore, quindi non dovrebbe creare un "tappo" ai gas di scarico.

è di sicuro più utile sostituire il precat con un downpipe e, se si vuole fare un lavoro coi fiocchi, sostituire il cat con uno a 200 celle.

in teoria, credo si posso anche svuotare il precat ed evitare l'acquisto di un downpipe artigianale.
c'è chi sostiene che così facendo si avrebbero "problemi di turbolenza" (sinceramente non ho capito bene perchè)... ma è tutto da verificare.

certo, se uno ha buona manualità per svuotarsi il precat potrebbe provare: se va bene si ritrova con un downpipe a costo 0

il downpipe è un tubo... il precat è un barilotto... se svuoti il precat non ottieni per niente un downpipe a costo zero...

e poi con quello che costano le ore di manodopera far svuotare il precat a qualcuno costa come prendere il downpipe...

[stileo]

Ok allora per risponde a uno per tutti, i DP ora sono perfetti, sia per le versioni FAP che per le Non FAP....

Ricordo che ...... il prezzo di 115€................... + 10€ di spedizione

Pagamento Poste Pay

Per diversi accordi (paccocelere1 e' 3 o altro ci "sentiamo" via mp o mail

[stereosonic]

ciao, posto qui per non aprire un altro 3d riguardo il kat 200 celle.

allora, ho montato finalmente il magnaflow preso dal mitico D'Amore che ringrazio.
lavoro di 20 minuti, taglio del vecchio cat, sfilamento dalla fascetta, saldatura tubo di prolunga per kat200, inserimento sul collare e saldatura finale.

impressioni:

PRO: la macchina riprende prima e con più vigore, si sente un pò meno turbo lag.

CONTRO: puzza, minore freno motore.

son contento
ah, vado ad aggiornare la firma

saludos

[vittocecco]

allora, ho montato finalmente il magnaflow preso dal mitico D'Amore che ringrazio.
lavoro di 20 minuti, taglio del vecchio cat, sfilamento dalla fascetta, saldatura tubo di prolunga per kat200, inserimento sul collare e saldatura finale.

impressioni:

PRO: la macchina riprende prima e con più vigore, si sente un pò meno turbo lag.

CONTRO: puzza, minore freno motore.

Vuoi dire che la coppia è aumentata?
Secondo me la diminuzione del turbo-lag è una sensazione...
La maggior puzza la avverti anche a motore (e scarico) ben caldi?

[stereosonic]

si un pò di puzza c'è anche a caldo ma si sapeva.
mah il turbo lag, ti dirò che magari essendoci più spinta potrebbe essere una sensazione, comunque mi tira di più in basso e linearmente dai 1300 ai 2000 ho ancora dei seghettamenti leggeri sui 1550 cosi da sempre, in alto mi sembra come prima in spinta, ma ho preso qualche giro in più.
ieri appena fatto il lavoro non avevo notato gran che, oggi che ho girato molto mi sono accorto delle differenze, farò altre prove.
ora per avere più omogeneità farò un salto dal buon marino.

[stileo]

Se Volete dire laVostra........ relativamente all'acquisto dei DP tramite il sottoscritto

http://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... hp?t=26820

[vittocecco]

... e linearmente dai 1300 ai 2000 ho ancora dei seghettamenti leggeri sui 1550 cosi da sempre, in alto mi sembra come prima in spinta, ma ho preso qualche giro in più...

A me i seghettamenti sono scomparsi dopo un centinaio di Km... col senno di poi mi viene da dire che erano comunque legati al funzionamento del collettore d'aspirazione... la tua è 16v?

[stereosonic]

no, ho il buon 8 vulve
comunque ciò che mi ha sorpreso è che sembra avere più coppia ai bassi e mi tira di più dai 2500 ai 3000.
insomma va meglio però ho bisogno di uniformare con rimappa l'erogazione perchè in ripresa sotto i 1300 è un pò indecisa e sopra i 3000 spinge un pò meno. insomma, ottima dai 1500 ai 2100 e dai 2500 ai 3200 circa. qulache buco c'è ma leggero per interderci.

[ElenciuTwinTop]

il discorso mappa personalizzata / mappa standard / modulo cade proprio qui... la mappa DT è ottima, ma lo è sulla macchina originale e la mappa pèersonalizzata ha senso solo con le modifiche alla meccanica
infatti con il kat metallico eccetera che vai a modificare varie cose serve la mappa personalizzata, alla DT per quanto bravi non hanno la sfera di cristallo per sapere le modifiche che farai dopo alla mappa

[Zlatan18]

no, ho il buon 8 vulve
comunque ciò che mi ha sorpreso è che sembra avere più coppia ai bassi e mi tira di più dai 2500 ai 3000.
insomma va meglio però ho bisogno di uniformare con rimappa l'erogazione perchè in ripresa sotto i 1300 è un pò indecisa e sopra i 3000 spinge un pò meno. insomma, ottima dai 1500 ai 2100 e dai 2500 ai 3200 circa. qulache buco c'è ma leggero per interderci.

Quindi tu hai preso il DP da stileo? E' uguale al 1.9 16v?

[Nickk]

Infatti la rimappa dovrebbere essere l'ultima cosa che si fa dopo le modifiche meccaniche...

[stereosonic]

non ho il DP mi sono fermato al kat e li resto!

la mappa ho intenzione di sistemarla infatti.

[Zlatan18]

non ho il DP mi sono fermato al kat e li resto!

la mappa ho intenzione di sistemarla infatti.

Ah ok, parlavi del kat allora! Sorry!