Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **eagle_salvo** » 01/04/2009, 16:51

montato il dp, il pezzo è stato adattato un poco perchè aveva la flangia della turbina un poco più grande, pe ril resto tutto ok, 85 euro per la manodopera.
Primissime impressioni di guida, realizzate in 30 km (pochissimi lo so): macchina più rapida nel prendere giri, anche dosando molto delicatamente l'accelleratore, rumore della turbina un pò più accentuato.Anche il capo-officina ha detto che provandola ha notato un tiro maggiore :mrgreen:

a breve metto il calco delle dueflange così stileo può far correggere al marmittaio

di **vittocecco** » 01/04/2009, 17:01

eagle_salvo ha scritto:Anche il capo-officina ha detto che provandola ha notato un tiro maggiore

Ma non diceva che era inutile? :badboy

di **eagle_salvo** » 01/04/2009, 17:06

e si sarà ricreduto. ha detto che è la prima volta che monta una cosa del genere, già quando lo interpellai per il montaggio ammise che era un tappo, ma che secondo lui poteva rimanere, non ne valeva la pena.Forse non si aspettava un cotal miglioramento :mrgreen:

ecco la sagoma fatta al volo:
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di **stileo** » 01/04/2009, 17:18

Ottimo Salvo......... la flangia era un po abbondante?
Riferisco............ comunque contento che sia andato tutto bene............. :-)

di **eagle_salvo** » 01/04/2009, 17:21

si la flangia era un poco troppo grande, si vede anche dal calco che ti ho fatto.domani con più calma te la faccio meglio così puoi portarla al marmittaio, magari te la quoto anche. purtroppo ho potuto fare solo una 30ina di km, ma l'impressione è ottima, la salita dei giri è come se fosse più leggera sia in ripresa che in accellerazione. domani spero di poter dare più dettagli, lavoro permettendo.Posso ricavare anche il codice del prodotto (è marchiato sul pezzo) per gli amici col 125 cv o 110 cv, così si appura se sono uguali o meno

di **Pavide** » 01/04/2009, 20:18

ottimo per il dp come sensazione alla guida!!

hai notato dei miglioramenti o dei peggioramenti ai bassi regimi? anche se hai rimappato dovresti sentire un cambiamento... comunque scusami ma mi sono perso qualcosa, hai montato solamente il dp o anche modificato il kat?

di **eagle_salvo** » 01/04/2009, 20:40

ad istinto non credo di aver perso nulla, ma la conferma l'avrò a breve, infatti voglio rullare per valutare insieme al preparatore se la mappa necessità di rivisitazione

di **Pavide** » 01/04/2009, 20:43

ottimo.. così poi vedere anche a banco rulli se la coppia in basso è calata o se MAGARI si riesce ad aumentare qualcosina...

comunque non mi hai mica detto se hai montato solo il DP o se anche modificato il kat... :ok

di **eagle_salvo** » 01/04/2009, 20:45

ah scusa avevo dimenticato :voc

no ho solo filtro bmc, mappa personalizzata e dp, magari più in là metterò anche il 200 celle bhò chi lo sa :mrgreen:

di **stileo** » 01/04/2009, 21:09

col DP, la sensazione "flagrante" è simile all'effetto del volano alleggerito, cioè il motore è più veloce a salire di giri e reattivo alle sollecitazioni sull'acceleratore.........

di **vittocecco** » 01/04/2009, 21:16

stileo ha scritto:col DP, la sensazione "flagrante" è simile all'effetto del volano alleggerito, cioè il motore è più veloce a salire di giri e reattivo alle sollecitazioni sull'acceleratore.........

Quoto. Inoltre, a giudicare dalla mia rullata dell'anno scorso, non sembra si svuoti sotto (almeno il mio motore)...
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Non ho una rullata col prekat ma, vista la linearità della coppia, non credo di aver perso niente... :mahh

di **speedygtc** » 01/04/2009, 23:57

Quindi secondo voi vale la pena spendere questi 200 euro circa(tra costo pezzo e montaggio)per avere il DP?Attendo la mappa di salvo per avere una risposta.

di **T3n3br3** » 02/04/2009, 0:22

Compralo è un ottimo acquisto io lo montato insieme al kat Brain 200 celle...la macchiana cambia radicalmenete

di **speedygtc** » 02/04/2009, 12:05

Cosa gli hai dato per il kat brain 200 celle e per il suo montaggio??Ps hai un link per vederlo?

di **T3n3br3** » 02/04/2009, 14:37

Foto del catalizzatore Brain 200celle non ne ho, per comprarlo ho chiamato direttamente la Brain a Treviso tel. 0422.493176 è mi hanno spedito uno specifico per la mia motorizzazione costo prodotto + iva veniva se non ricordo male €220, invece il Downpipe lo acquistato da Stileo un ragazzo del forum, ho montato tutto in una sola volta e la spesa complessiva e stata di €300.

di **eagle_salvo** » 02/04/2009, 18:00

allora ragazzi confermo le impressioni di ieri ed aggiungo che il freno motore è di molto diminuito. altra cosa lieve è la percezione del sibilo della turbina, prima non si sentiva proprio, ora si percepisce un pochino col finestrino abbassato passando vicino ai muri :mrgreen:

di **stileo** » 02/04/2009, 21:20

comunque confermo che con il DP e anche senza il Cat (quindi senza nulla) in basso non si perde nulla...........

di **vittocecco** » 02/04/2009, 21:38

stileo ha scritto:comunque confermo che con il DP e anche senza il Cat (quindi senza nulla) in basso non si perde nulla...........

Anche senza il kat? Questo non vorrei che dipendesse dalla tipologia di motore...
Il mio meccanico ha provato una 147 (120 cv) defap + dekat (in pratica ha un tubo dritto) + modulo e ha detto che sotto è molto vuota... :mahh

di **stileo** » 03/04/2009, 22:44

io ho rimosso il cat per Monza....... e non ho notato svuotamenti in basso.......... La mia non è proprio di serie, ma tant'è.... sotto tira :-)

di **vittocecco** » 04/04/2009, 17:21

stileo ha scritto:io ho rimosso il cat per Monza....... e non ho notato svuotamenti in basso.......... La mia non è proprio di serie, ma tant'è.... sotto tira :-)

Ci credo... però il tuo è un motore diverso e "più vecchio"... :mahh

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