(1.9 150) Come settare il nuovo modulo GENERCOM

[Spike105]

Ragazzi ho eseguito il test 0-100 con il modulo settato a 75%... con sub + 45litri di gasolio + Roberto (70-75kg) + ruotino, il cronometro a 105km/h si è fermato a 8,02 secondi, tasto spost attivo ma senza ESP! ...peccato che ho lasciato 5€ di copertone sull'asfalto altrimenti avrei fatto qualcosina di meglio! direi che posso essere soddisfatto visto che ho guadagnato un secondo quasi rispetto all'originale... adesso mi aspetta un pieno di gasolio V-power diesel in economia per la prova CONSUMIIII!!!!! al prossimio test ragazzi!

[Nitro7]

Ragazzi ho eseguito il test 0-100 con il modulo settato a 75%... con sub + 45litri di gasolio + Roberto (70-75kg) + ruotino, il cronometro a 105km/h si è fermato a 8,02 secondi, tasto spost attivo ma senza ESP! ...peccato che ho lasciato 5€ di copertone sull'asfalto altrimenti avrei fatto qualcosina di meglio! direi che posso essere soddisfatto visto che ho guadagnato un secondo quasi rispetto all'originale... adesso mi aspetta un pieno di gasolio V-power diesel in economia per la prova CONSUMIIII!!!!! al prossimio test ragazzi!

e vai di di test! però 1 pieno solo di v-power non ti bastarà... ne dovrai fare 2 o 3 prima che il motore venga "pulito" dal sistema del v-power... poi riuscirai ad abbattere ancora qualche centesimo

[Spike105]

Ragazzi ho eseguito il test 0-100 con il modulo settato a 75%... con sub + 45litri di gasolio + Roberto (70-75kg) + ruotino, il cronometro a 105km/h si è fermato a 8,02 secondi, tasto spost attivo ma senza ESP! ...peccato che ho lasciato 5€ di copertone sull'asfalto altrimenti avrei fatto qualcosina di meglio! direi che posso essere soddisfatto visto che ho guadagnato un secondo quasi rispetto all'originale... adesso mi aspetta un pieno di gasolio V-power diesel in economia per la prova CONSUMIIII!!!!! al prossimio test ragazzi!

e vai di di test! però 1 pieno solo di v-power non ti bastarà... ne dovrai fare 2 o 3 prima che il motore venga "pulito" dal sistema del v-power... poi riuscirai ad abbattere ancora qualche centesimo

No il test è stato fatto dopo quasi 2 mesi di utilizzo esclusivo V-Power quindi penso di poter migliorare il tempo soltanto togliendo le "zavorre" che avevo in macchina! Direi che non ci provo neanche tanto sapere che guadagno 1-2 decimi è ininfluente, a me interessava vedere effettivamente se la differenza c'è stata o meno! Dal prossimo pieno effettuerò il test dei consumi cercando (diffffficilissssimo!!) di cambiare tra i 2000-2200 giri e poi nei tratti autostradali di non andare oltre i 140km/h (diciamo sotto il limite massimo entro i quali potrei essere punito dalla legge! ). vi aggiornerò!

Nitro7 una domanda: perchè in firma hai messo 184cv? ...hai rullato per avere quel risultato? nel sito della genercom mettono addirittura 191cv, ma io prima di dire str***ate aspetto di rullarla!

[newastra]

Anch'io ho montato quello con un trimmer e devo dire che va molto bene.
L'ho settato però a ore 15.

Nelle prove che ho fatto ho impiegato 7 s da 80 a 140 e 0-105 in 7 s , 40 - 120 in II-III in 7.5 s.

Purtroppo fuma un pò nelle marcie alte.

Quanto fa la TUA?

Ciao

[Nitro7]

Nitro7 una domanda: perchè in firma hai messo 184cv? ...hai rullato per avere quel risultato? nel sito della genercom mettono addirittura 191cv, ma io prima di dire str***ate aspetto di rullarla!

non è stata rullata, è stato acquistato di seconda mano, e l'ho lasciato come il buon Gaspy l'ha settato, credo anche il mio sia messo a ore 15...
Sì in teoria non è settato al massimo, quindi volendo si può spremere ancora un pò, anche perchè come tutte le cose portate all'eccesso tendono a "non essere affidabili al 100% alla lunga"... comunque tira da matti; tempi veri e propri non li ho mai presi, ma la spinta è davvero notevole col modulo, se poi pensate Sport+modulo è davvero devastante!

[Spike105]

Ho fatto la prova dei consumi: non è cambiato nulla... andando "normale" (significato di normale: 1 giorno piano, 1 giorno pianissimo, 1 giorno tirando, 1 altro giorno tirando, 1 giorno facendo un misto di accelerate e di sesta marcia a 90km/h...) ho fatto 621km prima dell'accensione della spia... adesso sono a 640 circa ma ancora non lampeggia, ho solo la spia accesa... appena lampeggerà farò il pieno!

Ah dimenticavo... ho impostato il modulo una sola volta a ore 15... stavo andando ad allenamento e in autostrada ho fatto un sorpasso in 4 marcia passando da 2500 a 4000 giri... bella botta ma.. puf spia accesa! dopo 1 minuto la macchina ha cominciato a rallentare... e a rallentare... e a rallentare... fino a 80km/h, fortunatamente ero all'uscita quindi ho subito accostato e ho spento e riacceso... la spia si è spenta ma non ho più tirato, appena tornato a casa ho abbassato nuovamente come era prima! non so perchè ma a ore 15 mi sa che la mia macchina non vuole!

[loross87]

scusate ma come faccio ad avere il modulo a 1 trimmer (ho la 150cv)?

[Nitro7]

non sò se nuovi ne trovi ancora... devi provare a trovare un'occasione di un usato

[Vincenzokr]

Muah...Con il modulo a 2 trimmer, potenza regolata al massimo e sensibilità a filo della spia (quasi al minimo) mi andava il triplo del mono trimmer...DOVETE OSAREEEEEEEEEE!!!!!!
Appena mi arriva il cavo B06 per la corsa vi aggiorno...

[BEPPE GTC]

Muah...Con il modulo a 2 trimmer, potenza regolata al massimo e sensibilità a filo della spia (quasi al minimo) mi andava il triplo del mono trimmer...DOVETE OSAREEEEEEEEEE!!!!!!
Appena mi arriva il cavo B06 per la corsa vi aggiorno...

ma hai il restalyng????

[Vincenzokr]

Avevo la model year 06...

[fabio_977]

confermo quello che ha detto vincenzokr trimmer potenza al max(io quasi al max) e trimmer sensibilita quasi a zero...
va da paura!!

[restimax]

ho ordinato la centralina fasttdi genercm, prima di legger questo e devo ancora ritirarla dal corriere, ma a legger quanto sopra mi è già scappata la voglia di montarla....