è possibile elaborare il 1.3?

[lucamad79]

[...] Però ho letto su mjetclub di punto che schizzano a 130cv.. magari durano una settimana..

Ma dai... ma dici sul serio? Un 1.3? E io che ho i piedi piombati a voler rimappare il mio a 150...

E di che ti lamenti?? Hai il 1.9 e ti fanno paura 30cv??
Alcuni tuoi colleghi di cilindrata stanno a 200!!

Si?! 200 CV!

Come hai scritto giustamente nell'ultimo post, + vai in la e + devi fare attenzione a tante cosette... io non voglio cambiare nulla di meccanico alla mia car, quindi cerco di farla durare il + possibile pur volendo + cavalli e soprattutto + coppia.
Se mi si rompe qcs, non posso dire e la ricompro... nn posso! Quindi.... poco ma sicuro!

[raffy80]

Il motore multijet non è un normale commonrail.
L'unica cosa che hanno in comune è il gasolio
Nel multijet c'è una pompa per ogni iniettore(4) contro l'unica dei normali diesel...............

Mi sa che hai detto la più grande cavolata di tutti i tempi....
comunque scherzi a parte quello che hai descritto te è il pompa iniettore della VW....il multijet fiat ha una sola pompa gasolio che comunque non arriva mai ai bar di pressione del pompainiettore......mi sa che stiamo 1600 contro 2050....

[ugian]

quoto

[zorroz]

Il motore multijet non è un normale commonrail.
L'unica cosa che hanno in comune è il gasolio
Nel multijet c'è una pompa per ogni iniettore(4) contro l'unica dei normali diesel...............

Mi sa che hai detto la più grande cavolata di tutti i tempi....
comunque scherzi a parte quello che hai descritto te è il pompa iniettore della VW....il multijet fiat ha una sola pompa gasolio che comunque non arriva mai ai bar di pressione del pompainiettore......mi sa che stiamo 1600 contro 2050....

Scusate, credo di averlo letto su un post bufala (comunque su questo forum)
e purtroppo non faccio il meccanico di professione...

[zorroz]

Comunque rinnovo la richesta:
Qualcuno ha provato moduli o rimappature sul 1.3MJet??

[brus76]

Se mi dai il tempo te lo dico sia per uno che per l'altro

[Seth GTC]

Perdonate la mia ignoranza...
Sto per comprare una gtc 1.3 come quella di cui si sta parlando in questo forum... la mia domanda è: conviene veramente non comprare la gtc 1.7 (che costa solo 900 euri in più di listino...) solo perchè costa di più in quanto a tasse e consumi rispetto alla 1.3???
un'altra cosa...
E' vero che il motore 1.3 si guida meglio del 1.7??? Perchè mi hanno detto che montano motori nuovi SOLO le 1.3... e che questi ultimi sono molto più grintosi e divertenti dei 1.7 101cv non ancora rinnovati...
Vi ringrazio in anticipo per la vostra disponibilità;
attenderò anch'io le notizie da brus relative alle mappature per gtc 1.3

[ditek]

oltre al fatto che il 1.3 è un motore di ultima generazione ed ha 6 marce l'ho scelto perchè mio padre voleva prendermi un'auto dove si paga meno di assicurazione. se hai la possibilità di prenderlo parlando dal punto di vista economico piglialo il 1.7 dato che la potenza nn è mai troppa anche se sono 10 cv in +

[CosmicBoy]

Io ho la 1.3,fidati va veramente bene...

[Seth GTC]

oltre al fatto che il 1.3 è un motore di ultima generazione ed ha 6 marce l'ho scelto perchè mio padre voleva prendermi un'auto dove si paga meno di assicurazione. se hai la possibilità di prenderlo parlando dal punto di vista economico piglialo il 1.7 dato che la potenza nn è mai troppa anche se sono 10 cv in +

EHI! E' incredibile!!!!! Anch'io ho una varadero 125! Praticamente a breve avremo gli stessi mezzi di trasporto noi 2

comunque... è vero che con una centralina modificata si potrebbe anche passare da 90 a 100 cv???
Se si, quanto ci vuole per una centralina??

[ditek]

sinceramente nn esagererei con i cv. 100 andrebbero bene però la cosa importante da avere è + coppia ai bassi

[zorroz]

Prendila....
1: consumi contenuti.
2: motore di ultima generazione molto robusto.
3: bollo e assicurazione da utilitaria.
4: puoi aumentare la potenza a 112-120cv con rimappatura o modulo aggiuntivo (vedi Genercom o meglio ancora Tbox)
e dulcis in fundo: Rumorosità da motore a benza, non ha il rumore da trattore!!
(Perchè il "multijet" ha uno scoppio diverso dai normali diesel...)

[brus76]

Prendi il 1.3 e non te ne pentirai, poi modulo o mappa e sei apposto
Io domenica ho montato il modulo che vende il mio amico anche su e bay con ottimi risultati me ne ha fatto avere uno da provare, e domenica a un raduno di coupe mi fara' avere il definitivo da montare e farvi vedere, bhe gia solo con una regolazione minima la macchina ha preso coppia e spinta mica male , ora ha un allungo continuo, non so cosa ho preso come cavalli ma per essere solo al minimo non e' niente male

Aspettando tra un mesetto la mappa che faro dal mio amico a Como dove anche li vi terro informati per sconti club ecc
Anche la donno a cui non avevo detto niente il giorno dopo mi fa "non so ma sento la macchina diversa " e io li
A presto con news e per il resto ancora un incitamento a comprarla sia per il risparmio che per le prestazioni

[Seth GTC]

Prendila....
1: consumi contenuti.
2: motore di ultima generazione molto robusto.
3: bollo e assicurazione da utilitaria.
4: puoi aumentare la potenza a 112-120cv con rimappatura o modulo aggiuntivo (vedi Genercom o meglio ancora Tbox)
e dulcis in fundo: Rumorosità da motore a benza, non ha il rumore da trattore!!
(Perchè il "multijet" ha uno scoppio diverso dai normali diesel...)

Genercom? Ho letto gli interventi in cui se ne parlava...ma non ho capito granchè!!! Che cos è? e come mai pare che sulle 1.7 dia problemi (vuoti di potenza...) ?

[zorroz]

Prendila....
1: consumi contenuti.
2: motore di ultima generazione molto robusto.
3: bollo e assicurazione da utilitaria.
4: puoi aumentare la potenza a 112-120cv con rimappatura o modulo aggiuntivo (vedi Genercom o meglio ancora Tbox)
e dulcis in fundo: Rumorosità da motore a benza, non ha il rumore da trattore!!
(Perchè il "multijet" ha uno scoppio diverso dai normali diesel...)

Genercom? Ho letto gli interventi in cui se ne parlava...ma non ho capito granchè!!! Che cos è? e come mai pare che sulle 1.7 dia problemi (vuoti di potenza...) ?

E' un modulo aggiuntivo : http://www.genercom.com/
il 1.3 con questo modulo arriva a 112cv..
Molti ne parlano bene, altri no (sono quelli che hanno il 1.7, credo la nuova versione..) non è chiaro se sia un modulo digitale o una semplice resistenza..
Poi c'è il t-box e a detta di molti è una bomba!!
Ha più mappe e si programma tramite pc, si attiva comodamente dall'abitacolo tramite telecomando con tre funzioni : off -50% -100%...
Costa attorno ai 300euro..
Sarà il mio regalo di natale!!!
http://www.tboxdiesel.com/info.htm

[zorroz]

Prendila....
1: consumi contenuti.
2: motore di ultima generazione molto robusto.
3: bollo e assicurazione da utilitaria.
4: puoi aumentare la potenza a 112-120cv con rimappatura o modulo aggiuntivo (vedi Genercom o meglio ancora Tbox)
e dulcis in fundo: Rumorosità da motore a benza, non ha il rumore da trattore!!
(Perchè il "multijet" ha uno scoppio diverso dai normali diesel...)

Ho esagerato nel definirlo motore a benza.. ma ha una rumorosità davvero contenuta, dato che il Mjet ha 5 igniezioni di gasolio per ciclo.. ha la turbina a geometria variabile ed è 16 valvole. Bel rombo!!

[ditek]

si dice iniezione

[zorroz]

si dice iniezione

Grazie caro...

[Seth GTC]

E' un modulo aggiuntivo : http://www.genercom.com/
il 1.3 con questo modulo arriva a 112cv..
Molti ne parlano bene, altri no (sono quelli che hanno il 1.7, credo la nuova versione..) non è chiaro se sia un modulo digitale o una semplice resistenza..
Poi c'è il t-box e a detta di molti è una bomba!!
Ha più mappe e si programma tramite pc, si attiva comodamente dall'abitacolo tramite telecomando con tre funzioni : off -50% -100%...
Costa attorno ai 300euro..
Sarà il mio regalo di natale!!!
http://www.tboxdiesel.com/info.htm

Questo tbox a quanto pare è da paura!!! Mi basterebbe installare solo questo apparecchio per avere un motore più performante senza stravolgere troppo le caratteristiche della vettura...
Sarà che mi accontento, ma era esattamente quello che cercavo!

[zorroz]

Hei seth,
ma la macchina ce l'hai già? o devi prenderla ancora?
Ricorda che è bene fare il rodaggio prima di taroccare, altrimenti rischi di spaccare turbina e motore!!
Facci sapere come va se prendi il Tbox subito..