FILTRO BMC A PANNELLO SUL 125 CV

[Andrews]

Ciao a tutti,
leggendo i vari post non si parla granchè del filtro bmc sulla motorizzazione 125 CV..
Su alcuni invece si dice che il modello adatto alla motorizzazione in oggetto è il 217 /01.
Se non erro in un post si parlava dell'airbox del 125CV, che dovrebbe essere quello della OPC.. (almeno come presa d'aria)
...
ebbene, ho provato a montare il filtro a pannello bmc 217 / 01 , ma non riesco a farlo entrare, e non voglio sforzare..
Misurando un attimo le dimensioni del vecchio, e del bmc, noto una notevole differenza (5 mm) buoni..
Mi chiedo se è effettivamente questo il modello corretto, e come posso fare quindi ad avere anche io il mitico filtro..

PS: Preso dall'amarezza, mi sono consolato ad accendere la car senza filtro aria .. e faceva un sound da

Inoltre faccio una domanda.. se dovessi togliere quella specie di carta in fibra di qualcosa dal filtro originale, è meglio o peggio??
Grazie a tutti!!

[ColinMcDan]

Se non erro in un post si parlava dell'airbox del 125CV, che dovrebbe essere quello della OPC.. (almeno come presa d'aria)

L'airbox non lo so (anche se le escluderei), ma la presa d'aria sicuramente non è la stessa

ebbene, ho provato a montare il filtro a pannello bmc 217 / 01 , ma non riesco a farlo entrare, e non voglio sforzare..
Misurando un attimo le dimensioni del vecchio, e del bmc, noto una notevole differenza (5 mm) buoni..
Mi chiedo se è effettivamente questo il modello corretto, e come posso fare quindi ad avere anche io il mitico filtro..

Non so che modello ho montato io, ma entra senza sforzo alcuno, quindi temo tu stia sbagliando modello. Si legge sulla scatola? In tal caso domani posso darti una risposta

Inoltre faccio una domanda.. se dovessi togliere quella specie di carta in fibra di qualcosa dal filtro originale, è meglio o peggio??
Grazie a tutti!!

Io quando lavo il bmc rimonto l'originale senza quella retina e non noto nessuna differenza. In realtà non noto alcuna differenza nemmeno fra filtro originale e bmc.... è solo malattia

[Andrews]

Attendo una tua risposta allora..
Io ho il 217 / 01..

La presa d'aria del nostro modello è quella allungata, e non quella tonda come altri modelli..
quindi dovrebbe essere quella uguale alla OPC.. (se sbaglio corregetemi..grazie.. )

Mi fa strano che non entri pero.. se sforzo sono sicuro che entra ma ho paura che si pieghi dai 2 lati creando un effetto "arco"
che quindi lascerebbe degli spazi senza copertura da filtro....

[ColinMcDan]

Mi fa strano che non entri pero.. se sforzo sono sicuro che entra ma ho paura che si pieghi dai 2 lati creando un effetto "arco"
che quindi lascerebbe degli spazi senza copertura da filtro....

No infatti.... non sforzare perchè se il modello è corretto.... entra precisissimo. Però non ho capito: il modello lo trovo scritto sulla scatola?

[Andrews]

Credo di si.. nella mia scatola c'è una etichetta con un codice a barre.. dove sopra c'è scritto
FB 217/01

Invece sul filtro direttamente ad un lato c'è scritto 217/01

[anemonesecco]

Io quando lavo il bmc rimonto l'originale senza quella retina e non noto nessuna differenza. In realtà non noto alcuna differenza nemmeno fra filtro originale e bmc.... è solo malattia

Dici che non si sente proprio nessuna differenza?

[ColinMcDan]

Io quando lavo il bmc rimonto l'originale senza quella retina e non noto nessuna differenza. In realtà non noto alcuna differenza nemmeno fra filtro originale e bmc.... è solo malattia

Dici che non si sente proprio nessuna differenza?

Secondo me.... sinceramente no. Forse, ma dico forse.... leggerissimamente più pronta, ma direi che è solo suggestione

[luca.moretti]

il filtro per il 125 è quello del 101cv l'ho preso ankio...e l'ho tolto dp 2 settiman consuma solo di piu...non fa ne rumore ne niente...nn vale i 50 euro di spesa...

[anemonesecco]

a questo punto mi sa che la mia idea di metterlo non era buona, rimetterò l'originale al cambio...

[solarix1578]

Ciao a tutti! In merito ai consumi più alti, si è vero, all'inizio è così, ma dopo circa una settimana la macchina si "assesta" e di conseguenza anche i consumi si riducono. La nostra auto ha una centralina "auto adattativa", che ha bisogno di un pò di tempo per ottimizzare la combustione e quindi i consumi, in funzione delle modifiche che vengono effettuate.
Si è vero, il filtro aria sportivo non influisce molto sulla vettura originale, ma se hai la rimappa è d'obbligo averlo!
In ogni caso, anche sull'originale, apporta un miglior afflusso d'aria e quindi una maggiore portata d'aria comburente che dev'essere "digerita" dalla regolazione automatica della centralina. Questo è il mio parere, ciao!

PS: Hai visto Andrea? Il filtro è il modello corretto!

[Andrews]

Ciao!! Si non avevo mai messo in dubbio che fosse il modello erratto!! ;D
Mi dispiace che sul mio non entra, ste opel tutte diverse l'una dall'altra!! grrr

[solarix1578]

Ciao Andrea, ma allora proprio non entra? Ma che cavolo di scatola filtro hanno messo? Mah! Ciao!

[Lukino_24]

Io presi il modello per il 1.7 101cv ma non andava bene, la misura era sbagliata.

Ho messo quello per il 1.9 150 cv...i 5 mm di differenza...

Ora ho notato un miglioramento nell'erogazione sopratutto a macchina calda, specie dopo aver fatto il cambio olio e filtri...Il motore và che è una meraviglia!!! sono soddisfattissimo!!

[dani70]

Allora ho montato ieri sera sulla mia Astra CDTI 125cv il filtro della K&N 139/01.
La macchina ha 1500 km e non ho resistito, in attesa che mi arrivi il modulo aggiuntivo.
Ora il mio dubbio provata la macchina per una 50 di km è che non sento più quella spinta di prima che aveva quando entrava il turbo.
È come se avesse perso qualcosa... Ma è possibile che la centralina si debba adattare al nuovo filtro e quanto ci mette in genere?

Mi scuso se ho aperto anche un nuovo topic. Ancora non sono molto pratico.
In ogni caso spero che qualcuno risponda alla mia precedente domanda. Non vorrei fare danni alla macchina o perdere prestazioni.
grazie.

edit:uniti i due post consecutivi

[eagle_salvo]

leggi in questo topic, e cortesemente non postare due volte di seguito, è contro il regolamento

[dani70]

Eagle_salvo mi sono letto praticamente tutto il topic, ovviamente ho tralasciato i messaggi più vecchi essendo la mia astra la 125cv!
Il dubbio però mi rimane, come mai ho un calo di prestazioni? Perchè il turbo si sente entrare molto meno? Non ho più la sensazione gradevole del calcio nel sedere sopra i 2000. Qualcuno timidamente dice che la centralina si deve adattare, ma è proprio vero? E quel trucchetto da stregono di staccare il positivo dalla batteria x 24/48 ore serve davvero, o la centralina fa da se?

[eagle_salvo]

in basso prima dell'entrata della turbina senti un peggioramento o un miglioramento?magari il filtro ti ha dato un impercettibile miglioramento ai bassi che rende meno evidente il vuoto in basso tipico del 1.7 in tutte le sue salse

[dani70]

Ma a me sembra che prima avessi una spinta decisa appena raggiunti i 1900/2000 giri.
Anche se ho notato un leggero incremento in basso, l'accelerazione entrato il turbo è decisamente più lenta.
Non so che pensare, forse è vero che si deve adattare la centralina, ma quanto ci mette in genere?
Comunque domani mi arriva il modulo della Genercom digitale a 3 trim e una volta montato sono proprio curioso di vedere che succede!!!

[eagle_salvo]

prova a rimontare il filtro originale e prova l'auto sugli stessi tragitti e vedi un poco se è una tua sensazione o meno. la centralina non ci mette molto ad autoadattarsi, ma considera che un filtro a pannello non stravolge il motore e le sue caratteristiche.

[ColinMcDan]

Ma a me sembra che prima avessi una spinta decisa appena raggiunti i 1900/2000 giri.
Anche se ho notato un leggero incremento in basso, l'accelerazione entrato il turbo è decisamente più lenta.
Non so che pensare, forse è vero che si deve adattare la centralina, ma quanto ci mette in genere?
Comunque domani mi arriva il modulo della Genercom digitale a 3 trim e una volta montato sono proprio curioso di vedere che succede!!!

Che aumentando la portata d'aria la coppia ne risente leggermente è fatto noto, ma che sia una diminuzione così importante è strano!