Modulo H-T Box CR-3 by Tuning.de per 1.7 125 CV

[Railroad]

Hai ragione.

Esatto, mi ricordavo bene allora. Se la posizione del connettore è rimasta invariata, il modulo in 30 secondi lo togli e lo metti.

[vittocecco]

Hai ragione.

Esatto, mi ricordavo bene allora. Se la posizione del connettore è rimasta invariata, il modulo in 30 secondi lo togli e lo metti.

Perfetto... mi sembra di vedere (anche se le foto sono in B/N) la linguetta di sicurezza. Visto il posizionamento del connettore (ammesso che sia sempre lì) e considerando il fatto che è probabile che lo smontaggio sia da fare a motore caldo, consiglio di fare una prova a motore freddo e di portarsi dietro un giravite della forma idonea allo spostamento della linguetta...

[ColinMcDan]

considerando il fatto che è probabile che lo smontaggio sia da fare a motore caldo

A motore caldo?! Perchè sta cosa!? Ho già i miei problemi, se devo pure lavorare a motore caldo mi ustiono!!!!

[vittocecco]

considerando il fatto che è probabile che lo smontaggio sia da fare a motore caldo

A motore caldo?! Perchè sta cosa!? Ho già i miei problemi, se devo pure lavorare a motore caldo mi ustiono!!!!

Metti che... ti si accenda la spia del DPF very Cosa fai? Rimuovi immediatamente il modulo (come faceva steneroz col genercom)...

Scherzi a parte... provatelo.

[ColinMcDan]

considerando il fatto che è probabile che lo smontaggio sia da fare a motore caldo

A motore caldo?! Perchè sta cosa!? Ho già i miei problemi, se devo pure lavorare a motore caldo mi ustiono!!!!

Metti che... ti si accenda la spia del DPF very Cosa fai? Rimuovi immediatamente il modulo (come faceva steneroz col genercom)...

Scherzi a parte... provatelo.

Ah ok, parli dei caso di emergenza DPF. Pensavo intendessi che di norma deve essere montato e smontato a motore caldo.

Ok Adesso ho capito

ancora

[vittocecco]

Pensavo intendessi che di norma deve essere montato e smontato a motore caldo.

Ok Adesso ho capito

[nitrolux]

Qualcunoi ha provato il modulo sul 1.7 125 cv con il fap?
Io vi posso dire che come azienda è fidatissima, ho comprato 10 cr-1 da loro per me ed i miei amici, ho percorso 60.000 km con la mia alfa e la centralina al max senza avere mai un problema, ora ho cambiato macchina ed ero intenzionato a prendere la cr-3, il proprietario mi ha detto che è testata sulla nostra motorizzazione...

[TONY GTC]

si lha provata fiore se leggi pagine prima ti fai unidea.......comunque io per spendere tutti sti soldi in un modulo rimappo........parere personale ovviamente.........

[ColinMcDan]

Qualcunoi ha provato il modulo sul 1.7 125 cv con il fap?

No, personalmente ho lasciato cadere il discorso

si lha provata fiore se leggi pagine prima ti fai unidea.......comunque io per spendere tutti sti soldi in un modulo rimappo........parere personale ovviamente.........

No Tony quello di fiore non era questo, si chiamava sempre t-box, ma non era questo. Sono d'accordo con te sul discorso della mappa, ma attualmente costa ancora un fottio mappare il 1.7

[TONY GTC]

azzo hai ragione infatti cercavo l inizio del post e sbuchi te.......vi avevo confuso.....scusa perche nn provi l xrail che il tipo ma detto che ce lha per il vostro motore???al max lo tieni e basso e vedi..........oppure lo prendi e gli dici chiaro e tondo che se nn va te lo riprende indietro il tipo e disponibile e bravo......alla fine nn spendi una follia e al max glielo dai indietro........io farei cosi.........

[nitrolux]

Ciao ragazzi, mi ha contattato il produttore per propormi una promozione considerato che sono un vecchio cliente e che ho acquistato una decina di cr-1, mi propone un prezzo interessante per la cr-r garantendomi la compatibilità con il 1.7 125 con fap...
Volevo un vostro consiglio, conosco il produttore e sono sinceri e disponibili...

[ColinMcDan]

Volevo un vostro consiglio, conosco il produttore e sono sinceri e disponibili...

Provalo e facci sapere!

Anzi parlagli del club, magari diventa pure nostro partner

[nitrolux]

Considerato che se mi decido di fare la prova, sarà l'ultima, ero indeciso tra la cr-3 di House tuning o la cr6 della Cntech http://www.moduliaggiuntivi.com/shop/pr ... cts_id=904

Conoscete quest'ultima, cosa mi consigliate?

[nitrolux]

sono dinuovo io ragazzi, sono in confusione totale e spero che mi facciate un pò di chiarezza perchè ho letto migliaia di topic...
Il mio intento è migliorare l'erogazione e la prentezza del mio 1.7 125 cv ma allora vi chiedo se installassi semplicemente un modulo acceleratore tipo Sprint Boooster?avrei questi miglioramenti? Avrei problemi con il fap?è facile da installare? Vi prego chiaritemi le idee

[nitrolux]

Allora ragazzi come ho detto gia nel topic del potenziamento del 1.7 125 cv, mi è arrivato il modulo cr-3, a prima vista mi è subito sembrato molto professionale, case in alluminio rifinito nero, due led e un manettino con 10 posizioni, da 0 a 10 per scegliere le mappe interamente digitali...
Addirittura la confezione è curatissima ein dotazione cè un telecomando ben rifinito gia collegato che funziona perfettamente.
Montata in un minuto ho iniziato la prova con la prima mappa, molto soft, si avverte la macchina leggermente più sciolta ai bassi regimi, sensazione che aumenta con il salire di mappa fino ad arrivare alla n°3 l'ultima Eco che rende la macchina più piena da 1500 giri fino a circa 3000 per lasciare invariati gli altri regimi.
A questo punto passo alla mappa n° 4 la prima Tuning, con questa mappa la macchina cambia carattere, più reattiva fin da 1500 giri, sale fino a 2000 giri con scioltezza dove la turbina inizia a spingere con forza e salire di giri con più energia fino a 4600 giri dove si ha un lieve calo di potenza.
Purtroppo si è fatto tardi e la pioggia incessante non mi ha permesso di provare le altre mappe, ma domani mattina le proverò e vi farò sapere ma devo dire questa mappa gia mi soddisfa pienamente, adesso cè da vedere come si comporta il fap, ho fatto solo 50 km con temperature vicine allo 0, ma entro sabato prossimo farò circa 400 km, soprattutto molta città.
Nel manuale sconsigliano di utilizzare le mappe hard tuning in città proprio per il fap, a me interessa capire se almeno le mappe tuning sono digerite dal fap perchè se così fosse è un ottimo prodotto...
Vi agiornerò continuamente, notte

[TONY GTC]

domanda:per passare da una mappa allaltra devi ogni volta spegnere la macchina andare ad aprire il cofano motore cambiare il trimmer chiudere e ripartire oppure ti hanno dato la possibilita comee l xrail di avere il modulo nellabitacolo e quindi smanettare tranquillamente da seduto in vettura senza salire e scendere ogni volta??comunque nn stupirti della qualita hai preso un ottimo prodotto fidati

[nitrolux]

Ciao Tony, mi hanno dato in dotazione un connettore lunghissimo che immagino possa arrivare dentro l'abitacolo, ma avendolo montato io in tutta fretta l'ho posizionato dentro il cofano motore, con qualche difficoltà dato che non cè un posto dove metterla, anche perchè dovrebbe essere al riparo da calore, vibrazioni e umidità...
Per il cambio mappa non mi da fastidio perchè fatte le prove ho optato per la mappa 5 cioè il tuning intermedio perchè l'har tuing è troppo spinto e credo che il fap non l oregga, anche perchè l'hanno confermato nelle istruzioni e la 6 anche se è la migliore a mio avviso credo sia simile alle hard tuning a livello di stres per il fap, considerato che stasera parto per la città ho mantenuto una cosa intermedia con la speranza che regga, fino ad ora ho fatto 120 km tra strade di montagna tirate senza risparmio e passeggiate in paese con una temperatura esterna di 0 gradi..
In caso di problemi posso disattivare tutto tramite il telecomando comodamente seduto nell'abitacolo
Speriamo che il fap regga, stamattina sono andato con un amico in una strada deserta, ho inserito la mappa 5(tuning intermedio) gli ho dato la macchina e da fuori guradavo lui che tirava le marce, prima fino a 300 giri, terza e quarta fino a 4600 giri, non si sono accese spie e da fuori non ho visto fuoriuscire nemmeno un pò di fumo, la macchina riprende con vigore da 1500 giri, l'entrata del turbo a 2000 giri è abbastanza cattiva, intorno a 3500 giri si avverte una specie di calcio, e poi fino a 4000 giri con forza per poi sfiorire fino a quasi 5000 giri.. diciamo che se non mi da problemi col fap sono iper soddisfatto e lo vedrò in settimana

[TONY GTC]

ottimo..... l unica cosa che mi fai un po paura so tutte ste tirate finoi a 4500 4600 io ci andrei piu piano sai.........anche se fai la cambiata max a 4000 gia gli ahi preso a un diesel.........vacci piano e sempre una elaborazione........ poi bo la macchina e tua ci mnacherebbe........... dimenticavo quanto hai speso per modulo e telecomando?eventualmente cera un modulo ancora migliore di questo opure questo e il max che offrono?

[nitrolux]

ottimo..... l unica cosa che mi fai un po paura so tutte ste tirate finoi a 4500 4600 io ci andrei piu piano sai.........anche se fai la cambiata max a 4000 gia gli ahi preso a un diesel.........vacci piano e sempre una elaborazione........ poi bo la macchina e tua ci mnacherebbe........... dimenticavo quanto hai speso per modulo e telecomando?eventualmente cera un modulo ancora migliore di questo opure questo e il max che offrono?

Si hai perfettamente ragione, la penso esattamente come te, ma nel manuale cè scritto di provare la macchina quei regimi per vedere se va in recovery, solo per quello, infatti solo per provare le mappe l'ho portata a quei regimi e solo dopo averla fatta riscaldare per bene..
Di solito non tiro mai oltre i 3500 giri anche perchè ritengo che gia a quei regimi ha dato tutto...
Il Cr-3 è il loro top, lo programmano in base alla macchina in cui verrà montata, dicono che agisce solo quando dovuto tramite degli algorittimi che si adattano al segnale originale, infatti rispetto al cr-1 che ho avuto l'erogazione è meno cattiva ai bassi ma non cè fumosità al contrario del cr-1..
Il prezzo di listino è 240 senza telecomando e 299 con telecomando gia funzionante, io l'ho preso a 200 euro tutto compreso perchè avevo un buono omaggio dato che ho acquistato 10 moduli cr-1 per amici e parenti...
Ho parlato al proprietario del nostro forum e mi ha detto che può fare sconti, se qualcuno è interessato me lo può fare sapere che contatto personalmente il Signor Alessandro.

[TONY GTC]

sicuro se nn da problemi con la denso credo che tutti i possessori dei 1.7 lo prenderanno al volo!!!!!!!!!!!!!!!!!!