PS: non sarebbe male cercare di avere anche le stesse temperature motore almeno fra le rullate corrispondenti (1/1b 2/2b)...
Candele "Denso" High performance!
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di vittocecco » 08/01/2009, 18:47
Per "mediare" l'errore di lettura del banco ed avere un risultato più attendibile dovreste fare un paio di rullate con le candele normali (possibilmente nuove). Se le differenze riscontrate sono accettabili (il valore lo stabilite voi), potete sostituire le candele con le speciali e rifare un paio di rullate. Se il risultato di queste ultime due differisce al massimo del valore della differenza delle prime, potete fare un confronto relativamente attendibile...
PS: non sarebbe male cercare di avere anche le stesse temperature motore almeno fra le rullate corrispondenti (1/1b 2/2b)...
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Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"
Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+
Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)
Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)
Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] e [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)
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di Gtc.style » 08/01/2009, 23:03
ma secondo me si otterranno solo miglioramenti nell'erogazione, più regolare ed incaxxata, di conseguenza risposta piu' pronta e magari un pelo di accelerazione in piu'. ma quel mezzo secondo nemmeno è percettibile
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di Picez » 04/02/2009, 19:09
Novità sul cambio candele?
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