Pressione Turbo Astra OPC

[CRISTIAN 16V]

1) Io non so nessuno.
2) ho aperto un a discussione si OPC e tu che ce stai a fa!!!
3) Se dici che ho la pressione massima a tavoletta vuol dire che tu non sai come funziona un motore turbo! Hai mai sentito parlare di carico??
4) A sto punto sei quello meno indicato a darmi consigli.
5) Lo so che la velocità che è di tachimetro e non effettiva appunto cercavo qualcuno che mi dicesse che pressione aveva intorno a quella velocità.
Non te la prendere però prima informati e poi parli.

si ma il carico che dici tu lo hai anche a 30 all'ora se premi il gas in sesta.. il picco lo raggiungi e poi cala fino ad arrivare al valore normale..

io ad esempio ho 1.2 di picco e 1 costante.. il carico lo hai uguale in qualsiasi marcia e in qualsiasi velocità, sciacci e lasci guadagnare velocità e vedi la prex come varia.. ma non andra sopra il valore di picco ne sotto il valore di pressione costante..

poi visto che nessuno è in grado di risponderti manda un pm a Marino o segnalagli questa discussione che poi vediamo cosa ne pensa , visto che lui di opc ne ha viste di rimappate e non...

[Thekingrik]

visto che di OPC'isti me ne intendo posso partecipare?

[Capitanobirino]

Lasciando stare tutte le punzecchiature , anche da parte di moderatori....

Io ho il manometro turbo, e posso dirti che la mia picca a 1,2 e rimane stabile a 1,0 bar anche in 6° marcia... anzi ti diro di piu in 6° marcia a tutta manetta dopo i 5.000 giri da 1,0bar piano piano arriva a 1,1 (non so il motivo) e ci rimane fino a 6mila e pssa giri....

Di tachimetro anche la mia fa 255kmh spaccati, ma con Pimp MY ECU abbiamo visto che sulla mappa c'è proprio il limitatore a 255 che io VOLUTAMENTE non ho voluto togliere.

comunque l'OPC mappata e con scarico a 270di tachimetro ci arriva, e dovrebbero essere priprio 255kmh reali....

[ZioFerro]

Io volevo solo confrontarmi con chi ha la mia stessa macchina rimappata o originale. PUNTO
Scusatemi delle altre non m'interessa perchè non rispondereste al mio quesito.Punto

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[kastortroy69]

Capitano.... il valore di 1 bar in sesta e a pieni giri???è prima o dopo la mappa???
Ti spiego nelle prime 2 marce raramente supero 0,8bar di costante poco più per 3 e 4 marcia mentre in 5 e 6 mi accorgo che ho più pressione. Il picco di overboost c'è l'ho in 3 4 5° di 1,5 ed 6° 1,7 e poi cala giustamente fino alla soglia di 1-1,1 bar ai giri max.
Volevo sapere se tu hai grosso modo le stesse pressioni.
Pensavo che 1,1 di pressione a 5700giri fosse un pò troppo elevata invece anche tu......mi confermi questo dato??
grazie

[Capitanobirino]

Capitano.... il valore di 1 bar in sesta e a pieni giri???è prima o dopo la mappa???
Ti spiego nelle prime 2 marce raramente supero 0,8bar di costante poco più per 3 e 4 marcia mentre in 5 e 6 mi accorgo che ho più pressione. Il picco di overboost c'è l'ho in 3 4 5° di 1,5 ed 6° 1,7 e poi cala giustamente fino alla soglia di 1-1,1 bar ai giri max.
Volevo sapere se tu hai grosso modo le stesse pressioni.
Pensavo che 1,1 di pressione a 5700giri fosse un pò troppo elevata invece anche tu......mi confermi questo dato??
grazie

Non so chi ti ha fatto la centralina ma 1,6 addiruttura 1,7 in 6° non so come sia possibile, per due motivi... il primo e che la OPC oltre 1,5 va in recovery, c'è proprio un blocco centralina che nemmeno in Germania sono riusciti a toglierlo, infatti quando modoficano pesantemente la opc cambiamo gestione elettronica, e secondo con quelle pressioni la nostra K04 rs durerebbe veramente poco....
Io ho queste pressioni con la mini-mappa di marino....
ps in 1° marcia e 2° e ovvio che non sale la pressione perche avendo quella cavolo di pop off unita con la turbina sfiata immediamente appena slittano le gomme, è come una difesa dell'auto... infatti per ovviare al problema ci sarebbe la pop off della bonalume, ma tanto che ci fai di piu potenza in 1° e 2° marcia?

Io la pressione di 1 stabile ce l'ho in tutte le marcie sempre... il picco 1,2 ....a volte anche 1,25 ma forse potrebbe essere il manometro non tanto preciso.


A gia dimentica hai provato a cambiare manometro? no perche 1,6 1,7 mi sembra davvero strano....e poi scusa hai la piccata altissima e poi stabile 0,8 o poco piu'?
La OPC viaggia con 0,8 stabile da originale...

[kastortroy69]

No il manometro è giusto...già fatta un altra prova con quello professionale del mio preparatore. Sia in Germania che in Inghilterra hanno pressioni max. 1,7-1,8 quasi tutti Courtenays,Regal,ecc Ho hanche un articolo di un giornale che parla di pressione di overboost 1,6 quindi credo che sia abbastanza affidabile e poi sono anche registrato su www.vxronline.co.uk e non ancora letto di rotture del turbo...quello che mi preoccupa di più è invece la pressione costante di 1,1 in 6 piena. Tu mi confermi che hai un bar vero??

[marino@CarburatoriBG]

come dice capitanobirino di serie la opc fa 1.0 di picco e stabilisce a 0.8 .

la tua evidentemente preparata pesante , comunque nelle prime tre marcie non caricherà mai quanto la 4a e 5a , per un semplice motivo di tempo , a parità di carico acceleratore , giu tutto per capirci , la durata in secondi della 2a e' un conto della 4a un ' altro , quindi sta dentro di piu' , ma la pressione e' sempre una sola , al limite ad abbassarla nelle prime marcie oltre a quello che ti ho detto sopra possono essere le strategie dei vari asr o esp in base alla volontà della casa costruttrice , la saab per intenderci in 1a e 2a limita la pressione del turbo per poi liberarla nelle altre marcie tramite l' antislittamento....

cristian di turbo ne sa , forse e' questo che intendeva spiegarti.
ma forse non ho seguito bene , ma tu denunci qualcosa di strano il quel frangente di utilizzo o è solo per informazione?

[CRISTIAN 16V]

secondo me la prova migliore per vedere il carico come cambia in base alla velocità la potresti fare partendo tipo da 60 kmh in sesta e premere fino a quando superi i 200.. li vedresti il picco minimo e massimo senza il problema delle cambiate..

cio non toglie che 1.7-1.8 sia una pressione molto elevata sia per la turbina che per l'intercooler..
se segui anche i forum in Germania o UK la maggior parte di persone cambia anche l'intercooler perche alcuni utenti hanno avuto rotture sul giunto del manicotto con pressioni anche piu basse..

ma come dicevi tu io di turbo non ne capisco..

[Aggi]

:inot visto che di OPC'isti me ne intendo posso partecipare?

No TU no ahahah
ciao mitico

[kastortroy69]

x Cristian...La prova che dici tu l'ho già fatta in 6° a 60 orari schiaccio picca a 1,7 e scende pian piano tra 1,0 e 1,1. L'intercooler di cui parli non c'entra assolutamente nulla.
x Marino Nei forum inglesi ho letto che c'è un limitatore di coppia per le prime 2 marce e infatti si sente che è "limitata". comunque la pressione nelle prime 2 marce non arriva a 1 bar si attesta intorno all' 0,8. poi come metto la 3 schizza. Io non avverto nessum problema è che volevo sentire qualcun'altro che ha un OPC che pressione aveva in velocità di punta. Solo questo.
ciao

[CRISTIAN 16V]

x Cristian...La prova che dici tu l'ho già fatta in 6° a 60 orari schiaccio picca a 1,7 e scende pian piano tra 1,0 e 1,1. L'intercooler di cui parli non c'entra assolutamente nulla.
x Marino Nei forum inglesi ho letto che c'è un limitatore di coppia per le prime 2 marce e infatti si sente che è "limitata". comunque la pressione nelle prime 2 marce non arriva a 1 bar si attesta intorno all' 0,8. poi come metto la 3 schizza. Io non avverto nessum problema è che volevo sentire qualcun'altro che ha un OPC che pressione aveva in velocità di punta. Solo questo.
ciao

ma vedi che non capisci di cosa stavo parlando.. io sto semplicemente dicendo che con questa pressione (1.7) potresti avere problemi all'intercooler..

era solo per farti capire che se altri utenti e un preparatore ti dicono che 1.7 è troppo alto vuol dire che hai seri problemi di affidabilità...

poi a me se ti si spezza in due la tua turbina o l'intercooler non me ne frega un c....

[Spike79]

Essendo un forum PUBBLICO (moderato si, ma PUBBLICO), chiunque può rispondere ad un thread se pensa di poter contribuire (è il bello dei forum appunto).

Essendo poi la OPC una normalissima 2.0t portata a 240cv, non mi pare ci sia niente di strano se un possessore di 2.0t esperto come Christian si prende la briga di risponderti (per non lasciarti senza risposte).

Cerca di essere meno saccente e più aperto verso le opinioni altrui.

[kastortroy69]

ho capito!!

[Geps GTC]

Io credo che una mappa cosi spinta su quelle pressioni ammeno di modifiche all'alimentazione tramite mappa e regolatore pressione benzina ben presto ti fara piangere.
1.7 e una pressione enorme per il turbo di serie e le temperature in camera di scoppio e gli smagrimenti di miscela sono in agguato. io una termocoppia e un indicatore di rapporto stechiometrico lo metterei al volo l!!!

[LeonManiac]

Una pressione che picca a 1,7 e poi cala a 1,0/1,1 è frutto di una riprogrammazione della centralina elettronica non proprio ottimale.
E non solo perchè è deleterio in termini di affidabilità, ma anche perchè diventa assolutamente brusco e incostante in fatto di erogazione... E consentitemi anche un'altra cosa. L'Opc ha un gruppo frizione/volano molto valido, ma i picchi di 1,7 bar a lungo andare diventeranno inesorabilmente usuranti.

Concordo con Cristian, relativamente ai problemi di manicotto e di intercooler..
E mi auguro anche, che il tuo preparatore, abbia predisposto un arricchimento di carburante adeguato ad una simile pressione... (gli smagrimenti sono dietro l'angolo..)

[kastortroy69]

Lo so mi sono fatto fare 3 mappe abbiamo provato per 1 giorno intero e poi ho scelto quella più spinta...anche il mio preparatore mi ha consigliato di tenere sotto controllo temperature e rapp.stech. e sicuramente farò prossimamente, anche se lui è abbastanza tranquillo, anche per l'adozione del downpipe.... Ripeto non è la pressione max.che mi spaventa ma la costante.

[LeonManiac]

Ma ti dirò.. la costante va bene a parer mio... di solito un incremento di 150/200 mbar è più che sufficiente per non oltrepassare il buon compromesso tra affidabilità e prestazioni.
Il picco chiaramente è quello che è....

Una curiosità.. in sesta da 60, ti va a 1,7 bar...
Puoi scrivere su per giù, la progressiva di come scende la pressione fino al valore costante?

ad esempio..

1200 giri 1,7
1400 giri 1,6..

ecc..ecc...

Vediamo un pochino con queli tempi viene mantenuto il picco..

[Geps GTC]

sarei proprio curioso di leggere sta mappa specie sulla voce tempi di overboost e anticipi iniezione!!

[LeonManiac]

Sarei curioso anche io cugino..