rimappa by Marino su gtc 1.7 101cv...143,9cv!!!!

[N!TR°]

per me il miglior filtro aria montato e provato è il CDA,è vero che ha un costo esorbitante,ma oltre a guadagnare un paio di cavalli acquisti anche un bel sound!!!

il cda ce l'avevo gia sotto quando ho rimappato. poi marina mi ha detto di sostituirlo con l'airbox originale ed un filtro a pannello. ma volevo sapere secondo quale filtro a pannello è migliore

[eagle_salvo]

fino a 270 nm di coppia a 2300 giri la frizione non dovrebbe avere problemi,oltre slitta vistosamente.infatti sulla mappa di engeneerfrank in basso più che altro sono stati spostati solo i limitatori di coppia più che incrementare i valori.per sti 1.7 urge una frizione rinforzata perchè il motore di per se anche con mappe blande prende cavalli come se nulla fosse

[Railroad]

si la coppia adesso è a giri piu alti rispetto a prima, tutto grazie allo scarico ed al filtro aperto che spostano il regime di cambiata a circa 5000giri.

Ma l'hai chiesta tu così alta o è una risultante dovuta al notevole aumento di cv?

[eagle_salvo]

l'ha dovuta mettere così in alto se no la frizione slittava

[Railroad]

l'ha dovuta mettere così in alto se no la frizione slittava

Capisco... personalmente avrei rinunciato a qualche N/m ma l'avrei spostata almeno 300 giri più sotto. Poi ovviamente gusti son gusti!

[eagle_salvo]

rail sono del tuo stesso parere purtroppo la nostra frizione sembra essere già sottodimensionata di suo.io posso parlare solo per la mappa che ho visto fare ad engeenerfrank e posso dirti che con una mappa blandissima ora si ritrova la coppia di serie a 1900 giri.poteva andare meglio ma è già un bel risultato.guidandola ho notato un minor battito in testa, una maggiore velocità nel salire di giri e una leggerezza maggiore dell'auto.chissà la mia frizione che permetterà di fare a settembre a me basterebbero un 280 nm a 2000 giri

[confused]

Ame basterebbero 130cv in tutta tranquillita!!!

[eagle_salvo]

Ame basterebbero 130cv in tutta tranquillita!!!

ci arrivi tranquillamente,senza stressare il motore.il problema è limitare la coppia o metterla in alto

[confused]

Andand Ot o circa

RInforzare la frizione quanto costa?

[eagle_salvo]

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[N!TR°]

si la coppia adesso è a giri piu alti rispetto a prima, tutto grazie allo scarico ed al filtro aperto che spostano il regime di cambiata a circa 5000giri.

Ma l'hai chiesta tu così alta o è una risultante dovuta al notevole aumento di cv?

no la coppia cosi alta è dovuta allo scarico completo ed al filtro aperto come gia detto sopra. pero pensandoci bene non è che sia cosi in alto la coppia. da originale il 1700 101cv a quanti giri entra la coppia a 2000giri? la mia entra a 2605giri al minuto; si è leggermente alto il numero di giri della coppiua, xo son sempre 144 cv sul 1700...almeno cosi la penso io

[eagle_salvo]

filtro aria e scarico sicuro hanno inciso ma lo si poteva compensare in fase di mappa almeno credo.aumentare in maniera proporzionale la coppia come hai fatto per la potenza, con la nostra frizione non è possibile

[N!TR°]

filtro aria e scarico sicuro hanno inciso ma lo si poteva compensare in fase di mappa almeno credo.aumentare in maniera proporzionale la coppia come hai fatto per la potenza, con la nostra frizione non è possibile

boh nn lo so. io so solo che adesso secondo il mio pnto di vista la macchina è perfetta. Dato che la uso parecchio per autostrada e fare lunghi viaggio ho preferito avere qualcosina in piu per quanto riguarda la velocita massima anziche per la coppia a basso regime. Ora non è che in basso la macchina non tira, solo che invece che entrare in coppia a 2000giri entra in coppia a 2600giri fino a 5000, tutto qua.

[Isack]

ma sto signor marino farà anche modifiche alle certraline del 125cv??

Leggi pure Qui

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[armysound83]

la frizione originale regge ben di piu dei 270 n/m!!io nell ultima mappa che ho appartato ho 320 n/m a 2100 giri e sno arrivato a quata 160 cv!!fate conto che la mia macchina ha ora 20.000 km ed è mappata da quando ne aveva 3.000 con vari step ovviamente!!solo ora in fase di accelerazione a tavoletta in 2a o 3a marcia slitta un pochino!!infatti sn arrivato al punto che cn le prox modifiche che devo effettuare una frizione rinforzata o direttamente una bi-disco mi toccherà montarla per forza!!!

[eagle_salvo]

bhò army,quella di franco e le altre fatte dal preparatore a salerno sotto i 2000 giri sta coppia non la reggevano a settembre mappo la mia e vi saprò dire

[vittocecco]

Parlate tutti di X coppia max a giri Y ma andrebbe valutato il grafico della coppia... infatti anche se la max è ad un numero di giri elevato, questo non vuol dire che a regimi inferiori la coppia "non ci sia"...

[Railroad]

Parlate tutti di X coppia max a giri Y ma andrebbe valutato il grafico della coppia... infatti anche se la max è ad un numero di giri elevato, questo non vuol dire che a regimi inferiori la coppia "non ci sia"...

Si vitto, ma visto che (rispondo anche alla domanda di nitro) originariamente il picco del 1.7 è a 2300, che a mio modo di vedere è alta con tutti i "problemi" che crea, spostarla ancor più su non credo aiuti.

Ad ogni modo se lui è contento così, non c'è molto da discutere in merito.

[martim]

Parlate tutti di X coppia max a giri Y ma andrebbe valutato il grafico della coppia... infatti anche se la max è ad un numero di giri elevato, questo non vuol dire che a regimi inferiori la coppia "non ci sia"...

Si vitto, ma visto che (rispondo anche alla domanda di nitro) originariamente il picco del 1.7 è a 2300, che a mio modo di vedere è alta con tutti i "problemi" che crea, spostarla ancor più su non credo aiuti.

Ad ogni modo se lui è contento così, non c'è molto da discutere in merito.

quoto, averla così in alto non aiuta per niente... e si perde la guidabilità innata di un motore diesel (come sul 1.3 multijet, pare di guidare un benzina...)

avere 143 CV per me è OFF LIMITS. Il motore ne soffrirà... è oltre un 40% in più della potenza originale di 100 CV. se fai poca strada non ci sono problemi, ma alla lunga gli organi saranno sollecitati... soprattutto la frizione. Auguri

[marino@CarburatoriBG]

mi inserisco nella discussione per precisare due cose della macchina in oggetto , per capire bene la coppia guardate il grafico , i numeri testimoniano solo il picco piu alto ,vedrete che anche al di sotto se non sono 260 saranno 250, comunque quella di fabio era dotata di scarico libero e filtro libero che mi hanno impedito di scendere al di sotto di quel numero di giri , anzi vedrete nel grafico anche piccoli ondeggiamenti dovuti al filtro troppo libero , che poi fabio ha rimosso.

concordo comunque con chi dice che fino a 300nm la frizione regge .....

anche il risultato di 143cv a mio avviso , come rovescio della medaglia , e' arrivato grazie allo scarico libero , in parole povere ci ha tolto da un lato per darci dall' altro .

e' il solito discorso della diversita da vettura e vettura e del fatto che non sempre si può ottenere quello desiderato , dico questo a nome di fabio , che la coppia piu' bassa l' avrebbe anche voluta, ma per i fatti sopra indicati non ho potuto dargli .