Rimappare è meglio

[ermans17]

sicuramente al nord è più facile e infatti ho visto in internet ma qui trovare una astra, soprattutto se la vuoi gtc, non se ne parla....
ho girato un sacco di concessionarie, sia opel che multimarche, ma niente ne di seconda mano ne a km zero.

per quanto riguarda il modulo, è un ottimo modulo però ho avuto tanti problemi nel configurarlo perchè ogni macchina è diversa dalle altre

infatti qui nel forum ho trovato ragazzi che hanno impostato valori che io nn riesco a mettere... ma nn dipende dal modulo ma proprio dalle componenti della pompa e cioè il sensore, gli iniettori ecc..

quindi non sono mai riuscito a sfruttarlo per bene... sul sito internet viene promesso un 25% di incremento... si e no sono arrivato al 10%

per questo voglio rimappare e se ci riesco a vendere il modulo che comunque è perfettamente funzionante

se sei interessato nella mia zona di gtc usate ci sono
tipo alla concessionaria del amico carlo c'era una gtc 1.9 150 cv di suo zio che e' proprietario della concessionaria sulle 17.000 la vendeva del 2005 se non ricordo male

[rayden]

oggi sono andato dal mio preparatore
mi ha detto in maniera molto esplicita

noi non mettiamo alla macchina i cavalli che vuoi tu, ne i cavalli che voglio io

noi mettiamo alla macchina i cavalli che la macchina ci permette di mettere su

bello no?
comunque vi farò sapere

[ermans17]

risposta al quanto vaga del tuo preparatore scusami ma io la vedo cosi

[lucamad79]

Infatti... conoscendo la car, poteva sbilanciarsi un po', rimanendo comunque in un range...

[f_damore79]

Raga' vi devo chiedere 1a cosa rimappare e' meglio ed infatti e' qs. che faro', ma io ho l'ids plus quindi il preparatore cosa dovra' fare?
dovra' intervenire su tutte 2 le mappe cercando di incrementare i valori di portata del gasolio e della sovralimentazione nella stessa percentuale per evitare irregolarita'?
e il prezzo sara' maggiore dovendo agire su 2 mappe?

[crockard_gtc]

Raga' vi devo chiedere 1a cosa rimappare e' meglio ed infatti e' qs. che faro', ma io ho l'ids plus quindi il preparatore cosa dovra' fare?
dovra' intervenire su tutte 2 le mappe cercando di incrementare i valori di portata del gasolio e della sovralimentazione nella stessa percentuale per evitare irregolarita'?
e il prezzo sara' maggiore dovendo agire su 2 mappe?

mi sa che stai facendo confusione: l'IDS plus è un optional che agisce a livello di telaio, modificando l'assetto in modo dinamico durante la marcia. Te parli del Dinamic drive (lo sport switch per intenderci) ma in quel caso non si hanno due mappe... attivandolo varia la risposta dell'acceleratore (più rapida) ma la mappa è sempre la stessa..

[f_damore79]

Io praticamente ho il tasto sport con cui arriva prima la risposta dell'acceleratore e si indurisce di poco lo sterzo, e poi ho gli ammo elettronici quindi cosa ho?
ho l'ids plus?

[f_damore79]

Allora su elaborare meccanica di qs. mese c'e' un tizio che ha 1a zafira 150 cv con il dds (tasto sport) e gli esperti dicono che chi ha qs. sistema ha 2 mappe e non una

[Zlatan18]

Allora su elaborare meccanica di qs. mese c'e' un tizio che ha 1a zafira 150 cv con il dds (tasto sport) e gli esperti dicono che chi ha qs. sistema ha 2 mappe e non una

Gli esperti mi sa che non sono troppo esperti l'unica preparazione con doppia mappa sul tasto sport è, come detto in molti altri post, quella della triple 8 (888) su una GTC (per ora).
lo sportswitch agisce solo sulla sensibilità elettronica dell'aceleratore (e sterzo) non modificando in nessun modo nessun tipo di parametro (iniezione, pressione turbina, ecc).
L'IDS plus non c'entra comunque niente con la mappa (sono solo sopspensioni elettroniche).

[rayden]

scusa la mia ignoranza ma ho sentito dire che lo sportswitch dovrebbe innalzare leggermente la coppia...ma nn so come.... e comunque io ce l'ho ma nn me ne accorgo
dovrebbe sentirsi di piu su chi ha il cambio automatico perche le cambiate avvengono ad un regime più alto e quindi sfruttando meglio il motore

di più nn so

[Spike79]

Siete OT, comunque RIPETO...come già detto in millemila discussioni....che il tasto Sport NON CAMBIA POTENZA o COPPIA, è solo una sensazione, fa reagire l'auto prontamente perchè a parità di 'pigiata', corrisponde un'apertura maggiore della farfalla.
Poi indurisce un pò lo sterzo, cambia il regime di cambiata (solo con easytronic) e la reattività del sistema IDS+ (sospensioni elettroniche).
STOP.


Ora ho una domanda per gli esperti 'rimapponi'....con un aspirato benzina come il mio, con fasatura variabile, quanti cv/kgm potrei ricavare da una mappa 'ad hoc' ?
è davvero una spesa così inutile come molti dicono ?

[Geps GTC]

Siete OT, comunque RIPETO...come già detto in millemila discussioni....che il tasto Sport NON CAMBIA POTENZA o COPPIA, è solo una sensazione, fa reagire l'auto prontamente perchè a parità di 'pigiata', corrisponde un'apertura maggiore della farfalla.
Poi indurisce un pò lo sterzo, cambia il regime di cambiata (solo con easytronic) e la reattività del sistema IDS+ (sospensioni elettroniche).
STOP.


Ora ho una domanda per gli esperti 'rimapponi'....con un aspirato benzina come il mio, con fasatura variabile, quanti cv/kgm potrei ricavare da una mappa 'ad hoc' ?
è davvero una spesa così inutile come molti dicono ?

Lo sai cosa devi fare si vuoi tirare fuori una bella manciata di cavalli dalla tua diaciamo con lavoro ad hoc compresa mappa sui 20cv ci sono tutti!!

[Zlatan18]

scusa la mia ignoranza ma ho sentito dire che lo sportswitch dovrebbe innalzare leggermente la coppia...ma nn so come.... e comunque io ce l'ho ma nn me ne accorgo
dovrebbe sentirsi di piu su chi ha il cambio automatico perche le cambiate avvengono ad un regime più alto e quindi sfruttando meglio il motore

di più nn so

Scusa ma ste cose chi te le dice?
Lo sportswitch non lo senti perchè hai il 1.7 infatti secondo me su questo motore è un po' sprecato, sul 1.9 invece è tutta un'altra cosa, quando entra in funzione te ne accorgi e come!
Ovviamente il cambio automatico è superfluo!!!

[Zorro-67]

scusa la mia ignoranza ma ho sentito dire che lo sportswitch dovrebbe innalzare leggermente la coppia...ma nn so come.... e comunque io ce l'ho ma nn me ne accorgo

purtroppo sul 1.7 il tasto sport non si sente.... diciamo che serve per disinserire ESP e controllo trazione e nient'altro

[Geps GTC]

Cavolo sul 150 si sente e come diventa nervosissima la reazione del pedale!!!

[vittocecco]

Anch'io, sulla carta, non credo che cambi la coppia (e quindi la potenza). Il fatto è che, una volta inserito, la macchina si stravolge completamente... e non sembra assolutamente solo un cambiamento di risposta dell'acceleratore.
Solo i rulli (possibilmente frenati, non inerziali) possono risolvere l'enigma!

[rayden]

stamattina mi è arrivato il Ceramic Power Liquid Diesel + CPL Cambio

oggi ho messo un'additivo per gli iniettori e ho comprato il filtro dell'olio nuovo cosi la prox settimana metto il CPL

userò un olio molto particolare l' XTC della BARDAHL 15W-50 Full Syntetic

poi sempre oggi il mio preparatore ha preso i codici della centralina (HW e SW) e mi preparerà un mappone come lo voglio io

sono riuscito a convincerlo di portarla a 140cv e sono sicuro che ce la farà
spero di portarla poi in un centro dove hanno il banco a rulli e vi faccio sapere

[Zorro-67]

userò un olio molto particolare l' XTC della BARDAHL 15W-50 Full Syntetic

????? è quello che uso io nella mia moto! Precisamente XTC 60 15W50.... non sapevo andasse bene anche sulle auto.

[f_damore79]

Scusate ma non capisco, cos'e' che fa funzionare il tasto magico 1a volta premuto? non e' un'altro software che viene diciamo inserito in quel momento e' che gestisce la maggiore reattivita' dell'acceleratore dello sterzo e quant'altro, almeno cosi' e' quello che ho capito dal servizio di elaborare, e poi io credevo che inserendo il tasto sport oltre al volante e pedale diventavano anche piu' "duri" gli ammortizzatori per una ancor maggiore reattivita' nellle curve

[Gtc.style]

sempre rispondendo all'OT, con quale sicurezza dite che il tasto sport non aumenti la coppia?
ma la spinta con il tasto sport cambia e non poco, prendete per esempio lo Sprint Booster provato su audi TT, non è che un circuitino stupido che riduce i tempi di risposta dell'acceleratore elettronico, eppure dal rilevamento dei dati, la coppia è aumentata (nn poco) e i tempi di accelerazione anch'essi.
Col tasto sport che ovvio teknicamente è diverso dallo sprint booster,il motore viene forzato, ovvero leggermente sovralimentato perché alimentato con una dose maggiore di miscela con una minor pressione del pedale, tutto cio' per forza di cose aumenta la coppia e i tempi di accelerazionei in quanto fra una cambiata ed un altra si riprende meglio di giri.


la coppia non è altro che la capacità dei gas di combustione presenti nel cilindro di far ruotare l’albero motore, ovvero di produrre una spinta (che in questo caso servirà a muovere l’auto).
tanto più la coppia sarà elevata, tanto più facilmente e rapidamente il motore sarà messo in rotazione
Con lo sport attivo, il motore è costretto ad inghiottire una miscela piu' corposa in un minor intervallo di tempo quindi produrra' piu' spinta di conseguenza, quindi se la matematica non è un opinione, a mio parere la coppia aumenta un pelo in quanto ha un picco nell'accelerata