Rimappare è meglio

[vittocecco]

onsiglio sta sempre nel non esagerare, dal motore si puo chiedere diversi cavalli in piu' ma e l'affidabilita che poi viene a mancare, quindi cosa te ne fai diu 140cv quando poi il motore ti dura molti meno km, invece fare una mappa normale non troppo pompata sui 150cv ti lascia la tranquillita di fare un bel viaggetto senza incorrere in inconvenienti, stai tranquillo che alla fine i 140 cv ti servono a ben poco

[ermans17]

[/quote]

?????? bho?????

[rayden]

quanto può durare in meno? invece di 300000 mi dura 150000?
che vuoi che ti dica... prima di arrivarci cambio la macchina o la faccio riparare

[rayden]

tu stesso nella firma hai messo da 120 a 180

quant'è la potenza specifica? 94 cv/l

e mi vieni a dire a me che non conviene portare il 1,7 almeno a 135cv?

[gallocdti]

comunque io ho rimappato alla Digital Tuning insieme a Raffy e Zlatan e mi sto trovando benissimo.. sia come potenza che come consumi...

Ciao !!!

[vittocecco]

tu stesso nella firma hai messo da 120 a 180

quant'è la potenza specifica? 94 cv/l

e mi vieni a dire a me che non conviene portare il 1,7 almeno a 135cv?

dice anche "speriamo si possa fare"...

[guilio]

tu stesso nella firma hai messo da 120 a 180

quant'è la potenza specifica? 94 cv/l

e mi vieni a dire a me che non conviene portare il 1,7 almeno a 135cv?

Per il 1.9 e' diverso: il 120cv ed il 150 cv sono lo stesso motore con centralina diversa quindi se il 150 lo porti a 180 con margine di sicurezza lo stesso margine lo mantieni anche se parti da un 120.
Correggetemi se sbaglio.
guilio

[vittocecco]

Se il 1.9 120 cv è 16 valvole certamente. Per l'8 non saprei...

[rayden]

di diverso hanno il sistema di iniezione
il 1,9 è multijet e il 1,7 no ma questo nn influisce sulle prestazioni ma sul consumo. Anzi forse è più delicato il 1,9 perchè gli iniettori multijet sono più complessi rispetto a quelli normali
poi per il resto sono ambedue common-rail con turbina a geometria variabile e con distribuzione a 4 valvole per cilindro
cambia ovviamente la cubatura 1910 contro 1686 e forse le dimensioni della turbina. quindi per quello che spero io e cioè 135-140cv non credo ci saranno problemi di affidabilità

[vittocecco]

di diverso hanno il sistema di iniezione
il 1,9 è multijet e il 1,7 no ma questo nn influisce sulle prestazioni ma sul consumo. Anzi forse è più delicato il 1,9 perchè gli iniettori multijet sono più complessi rispetto a quelli normali

Scusa ma a quale post fai riferimento? Inoltre non sarei molto sicuro che non ci sia differenza prestazionale fra motori con concetto multijet ed unijet...

[ermans17]

tu stesso nella firma hai messo da 120 a 180

quant'è la potenza specifica? 94 cv/l

e mi vieni a dire a me che non conviene portare il 1,7 almeno a 135cv?

certo che lo dico a te

perche' cmoe gia ti han fatto notare io ho detto speriamo, ed poi il mio e' il120 16v, capisci????

[raffy80]

di diverso hanno il sistema di iniezione
il 1,9 è multijet e il 1,7 no ma questo nn influisce sulle prestazioni ma sul consumo. Anzi forse è più delicato il 1,9 perchè gli iniettori multijet sono più complessi rispetto a quelli normali
poi per il resto sono ambedue common-rail con turbina a geometria variabile e con distribuzione a 4 valvole per cilindro
cambia ovviamente la cubatura 1910 contro 1686 e forse le dimensioni della turbina. quindi per quello che spero io e cioè 135-140cv non credo ci saranno problemi di affidabilità

Ehi Rayden non capisco come mai hai deciso una potenza precisa per il tuo motore....
comunque il mio consiglio è quello di non esagerare...già 126cv rispetto all'orginale ti danno tanto e te ne accorgi......poi ti posso dire che se porti il nostro 1.7 a 150cv, non avrai mai prestazioni simili al 1.9 150 che esce in originale.... Il 1.7 purtroppo come avevo scritto in altri post è "duro" da cambiare....la coppia rimane comunque sempre in alto, a meno di non avere una ciminiera sul posteriore!!!!
Io prima avevo una golf con 115cv, ora ne dovrei avere 126, però ti dico che c'è un abisso tra i due motori.....le prestazioni di quel motore 115cv me le sogno, anche portando il nostro 1.7 a 150 cv...... non so se mi sono spiegato

[rayden]

beh vedi la macchina è pesante quindi più cv riesco a mettere meglio è...
al limite cambio la turbina.... vedo se posso trovare e montare quella del 150cv (con relativo intercooler)

[vittocecco]

A quel punto... cambia direttamente il motore...

[rayden]

e ti pare che non c'ho pensato?
ma nn si trovano facilmente allo sfascacarrozze le astra...vermente!

[raffy80]

e ti pare che non c'ho pensato?
ma nn si trovano facilmente allo sfascacarrozze le astra...vermente!

Ma se veramente hai bisogno di tanti cavalli, non perdere tempo a fare modifiche.... Mettiti l'anima in pace e vendi la car....magari ad un privato e poi cerca un 120 o un 150......di 120 se ne trovano parecchi pure a km zero!!! Lo so che la spesa sarebbe eccessiva comunque....però ormai questa car ce l'hai e devi solo capire cosa vuoi te!!!

P.S.:Ma col modulo non ti sei trovato bene???? Dicono che sia uno dei migliori

[rayden]

sicuramente al nord è più facile e infatti ho visto in internet ma qui trovare una astra, soprattutto se la vuoi gtc, non se ne parla....
ho girato un sacco di concessionarie, sia opel che multimarche, ma niente ne di seconda mano ne a km zero.

per quanto riguarda il modulo, è un ottimo modulo però ho avuto tanti problemi nel configurarlo perchè ogni macchina è diversa dalle altre

infatti qui nel forum ho trovato ragazzi che hanno impostato valori che io nn riesco a mettere... ma nn dipende dal modulo ma proprio dalle componenti della pompa e cioè il sensore, gli iniettori ecc..

quindi non sono mai riuscito a sfruttarlo per bene... sul sito internet viene promesso un 25% di incremento... si e no sono arrivato al 10%

per questo voglio rimappare e se ci riesco a vendere il modulo che comunque è perfettamente funzionante

[vittocecco]

Allora... fatti un giretto al Nord... non hai nessun parente/amico che ti possa aiutare?

[raffy80]

sicuramente al nord è più facile e infatti ho visto in internet ma qui trovare una astra, soprattutto se la vuoi gtc, non se ne parla....
ho girato un sacco di concessionarie, sia opel che multimarche, ma niente ne di seconda mano ne a km zero.

per quanto riguarda il modulo, è un ottimo modulo però ho avuto tanti problemi nel configurarlo perchè ogni macchina è diversa dalle altre

infatti qui nel forum ho trovato ragazzi che hanno impostato valori che io nn riesco a mettere... ma nn dipende dal modulo ma proprio dalle componenti della pompa e cioè il sensore, gli iniettori ecc..

quindi non sono mai riuscito a sfruttarlo per bene... sul sito internet viene promesso un 25% di incremento... si e no sono arrivato al 10%

per questo voglio rimappare e se ci riesco a vendere il modulo che comunque è perfettamente funzionante

Allora fai una cosa...non vendere il modulo....fatti una bella mappozza, poi gli attacchi pure il modulo settato al minimo.....così dovresti raggiungere facilmente i 140cv..... Se poi vuoi cambi turbina o quello che ti pare....

[guilio]

e ti pare che non c'ho pensato?
ma nn si trovano facilmente allo sfascacarrozze le astra...vermente!

I motori completi si trovano usati su ebay.
vedi ad esempio:
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A parte il costo, se cambi motore avresti anche il problema della omologazione. Fai probabilmente prima a cambiare auto.

guilio