Additivi motore (ceramic power liquid e simili): opinioni

[pasuccio]

1) (personalmente) perché l'ha detto vittocecco

...eh questo mi pare un buon motivo!!

2) perché visto che non hanno "bisogno" di inventarsi una svemata per vendere... se commercializzano un prodotto nuovo qialche differenza ci sarà

questa invece e' una risposta qualunquista...



spesso le innovazioni portano difetti... meglio non rischiare e lasciar fare i test a qualcun altro!!

[Mercenario]

Io ho già montato l'[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] ...
... sono a 20.000 Km e mi dice che ho ancora il 10% di utilizzo dell'olio.
Mi stò avvicinando al primo tagliando ... ed ho già acquistato il [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] ed il [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] ...
... giovedì pomeriggio ho appuntamento con [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] per un preventivo per la rimappatura della centralina ...
... e allo scadere della garanzia leviamo il FAP e mettiamo un bel Downpipe !!!

... vediamo di arlo volare questo gioiellino !!!

[vittocecco]

se li hanno entrambi o se li ordini da internet.... direi di andare di evolution a prescindere

Domanda da un milione di Euro: PERCHÈ?
Se quello Classico (in commercio da quasi 20anni) è valido, cosa contiene in più l'Evolution tanto da preferirlo al primo?

Perdonami Carminetor... ma... "che domanda è"?
Perché, "di solito", una vettura di progettazione più recente è migliore?
Se hanno fatto l'Evolution qualche differenza ci sarà... Magari è solo una mossa commerciale ed il prodotto è esattamente uguale ma non credo... certo, non è detto che la differenza prestazionale sia abissale ma...
"A spanne" mi viene da pensare che le particelle ceramiche (se realmente presenti ) siano più piccole, per arrivare meglio nei meandri più reconditi del motore e, perché no... "attaccarsi meglio e con maggiore precisione" alle asperità delle superfici...
Magari hanno visto che quello "normale" tendeva, col tempo, ad occludere qualche condotto... qualcuno di voi l'ha comprato? Ovviamente scherzo...

1) (personalmente) perché l'ha detto vittocecco

L'ho detto io?

[Carminetor74]

Perdonami anche tu Vitto, ma anche la tua... "che risposta è?"
Il fatto che essendo un prodotto più nuovo "possa contenere particelle di ceramica maggiormente micronizzate" piuttosto che no, ecc. ecc.... Son tue supposizioni...
Ed io scusami, coi se e coi ma non vado da nessuna parte.
Come dice Pasuccio, "Novità non significa sempre innovazione"...
Ed io se non ho una scheda tecnica alla mano o prove inconfutabili, rimango sulla mia strada (e sulle mie idee)...
Mi dovresti conoscere abbastanza bene, oramai... No?

[pasuccio]

Come dice Pasuccio, "Novità non significa sempre innovazione"...

l'ho detto io?!?!??!

[luctun]

@vitto: forse ricordavo male allora
oggi, arrivato attorno al ettinaio di km ho provato ad accelerare a fondo quando già ero in quarta... il nero che mi sono lasciato alle spalle era desolante

[vittocecco]

Perdonami anche tu Vitto, ma anche la tua... "che risposta è?"
Il fatto che essendo un prodotto più nuovo "possa contenere particelle di ceramica maggiormente micronizzate" piuttosto che no, ecc. ecc.... Son tue supposizioni...
Ed io scusami, coi se e coi ma non vado da nessuna parte.
Come dice Pasuccio, "Novità non significa sempre innovazione"...
Ed io se non ho una scheda tecnica alla mano o prove inconfutabili, rimango sulla mia strada (e sulle mie idee)...
Mi dovresti conoscere abbastanza bene, oramai... No?

Perché... hai in mano la scheda tecnica del CPL "prima versione"? Hai la certezza che all'interno ci sia realmente qualche particella ceramica?
Dai... se la pensi così (e non dico che hai torto), non dovresti neanche lontamente pensare di introdurre quell'intruglio nel motore...

Generalizzando... non sto dicendo che novità significhi necessariamente innovazione (anche se ci sarebbe da discuterne) ma "dobbiamo" presumere di sì, soprattutto in un prodotto "semplice" come un additivo perché non vedo che senso abbia riclassificare un prodotto senza un motivo lecito...
Oltretutto, se l'originale è ancora in produzione, può darsi che abbiano visto che con certi motori sia meglio utilizzare una formulazione leggermente diversa (rimango vago perché non ho le schede tecniche). Leggendo la descrizione, infatti, si evince che l'Evolution è "specifico" per motori di ultima generazione...
La formulazione "dedicata" spiegherebbe poi perché lo stesso additivo esiste in più di dieci versioni: benzina, Diesel, sport, camion, vetture storiche, moto, eccetera...
Se ci si vuole credere (al CPL) ci si crede, altrimenti si lascia stare...
Dal momento che non ho argomentazioni documentate, direi che

[Mercenario]

... si evince che l'Evolution è "specifico" per motori di ultima generazione ...

Ecco perchè io non ho preso l'Evolution ... i nostri motori Isuzu sono vecchi di 20 anni !!!

Penso che la differenza di prodotto sia al 95% di puro Marketing\Business il restiante 5% forse è di prodotto.

[antares35]

Ciao a tutti io personalmente ho usato in precedenza questo prodotto per la mia ex Fiat Coupe 2000 20v e posso garantirvi che ho riscontrato da subito una maggiore fluidità del motore e consumi leggermente ridotti. Sulla mia Astra non l'ho ancora provato ma al prossimo tagliando non mancherò di farlo

[fioreracing]

Ma.. non lo so, io ho sentito di gente che ha dovuto rifare gli sincronizzatori dopo aver intrototto questi addittivi miracolosi nel cambio..
Per quanto riguarda l'adittivo per l'olio motore invece.. un mio amico ha letteralmente distrutto il motore.. la causa diagnosticata era, completa tappatura lubrificazione basamento motore.
Mio fratello invece nella ford fiesta lo ha introdotto nel cambio ed effettivamente si nei primi mesi era più scorrevole, dicamo cosi, ma dopo qualche mese ha iniziato ad impuntarsi più di prima..
Stessa cosa vale per gli adittivi al gasolio.. rovinano le pompe ed iniettori. poi ovviamente ognuno è libero di provare quel che vuole, e di voci "per sentito dire" in giro c'e ne sono a bizzeffe

[luctun]

inoltre c'è prodotto e prodotto. Le testimonianze che riporti sono interessanti. Certo che sapere marca e "modello" sarebbe un ottimo contributo

[Mercenario]

Ma.. non lo so, io ho sentito di gente che ha dovuto rifare gli sincronizzatori dopo aver intrototto questi addittivi miracolosi nel cambio..
Per quanto riguarda l'adittivo per l'olio motore invece.. un mio amico ha letteralmente distrutto il motore.. la causa diagnosticata era, completa tappatura lubrificazione basamento motore.
Mio fratello invece nella ford fiesta lo ha introdotto nel cambio ed effettivamente si nei primi mesi era più scorrevole, dicamo cosi, ma dopo qualche mese ha iniziato ad impuntarsi più di prima..
Stessa cosa vale per gli adittivi al gasolio.. rovinano le pompe ed iniettori. poi ovviamente ognuno è libero di provare quel che vuole, e di voci "per sentito dire" in giro c'e ne sono a bizzeffe

... io ho descritto dettagliatamente la mia testimonianza [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!], facendo "nomi e cognomi"
Con questi proditti specifici ho sempre avuto solo vantaggi, mai nessun problema e spero vivamente di continuare su questa linea.

[gambo]

esatto non si può fare di tutta l'erba un fascio

[vittocecco]

inoltre c'è prodotto e prodotto. Le testimonianze che riporti sono interessanti. Certo che sapere marca e "modello" sarebbe un ottimo contributo

Esatto.
Come già detto molte volte, sul motore identico a quello di fioreracing ho utilizzato il CPL (sia motore che cambio) senza avere avuto il minimo problema... ovviamente parlo per la mia esperienza...
Che bisogni prestare attenzione a quello che si introduce sono il primo a dirlo...

[fioreracing]

Ma.. non lo so, io ho sentito di gente che ha dovuto rifare gli sincronizzatori dopo aver intrototto questi addittivi miracolosi nel cambio..
Per quanto riguarda l'adittivo per l'olio motore invece.. un mio amico ha letteralmente distrutto il motore.. la causa diagnosticata era, completa tappatura lubrificazione basamento motore.
Mio fratello invece nella ford fiesta lo ha introdotto nel cambio ed effettivamente si nei primi mesi era più scorrevole, dicamo cosi, ma dopo qualche mese ha iniziato ad impuntarsi più di prima..
Stessa cosa vale per gli adittivi al gasolio.. rovinano le pompe ed iniettori. poi ovviamente ognuno è libero di provare quel che vuole, e di voci "per sentito dire" in giro c'e ne sono a bizzeffe

... io ho descritto dettagliatamente la mia testimonianza [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!], facendo "nomi e cognomi"
Con questi proditti specifici ho sempre avuto solo vantaggi, mai nessun problema e spero vivamente di continuare su questa linea.

Non ho messo nomi e cognomi perchè non mi va di diffamare nessuno, inquanto sono solamente esperienze personali e singolari, possono esserci effettivamente tantissime motivazioni per l'impuntamento del cambio che ha avuto mio fratello nella ford fiesta, però si sono manifestate dopo aver introdotto l'addittivo, quindi questa coincidenza è alquanto sospetta
Aggiungo anche, che a mio avviso, il migliore "addittivo" in circolazione rimane ovviamente una preventiva sostituzione dell'olio usato con il nuovo.. :-P

[Mercenario]

Fioreracing, quì non si tratta di diffamare nessuno, ma solo di condividere le esperienze.
Fare "nomi e cognomi" aiuta tutti a non ripetere errori\inconvenienti che altri hanno già affrontato.
Cerchiamo di aiutarci a vicenda, Tutto quì !

Un indizio ce lo hai già dato: Ford Fiesta

Ci manca la motorizzazione ed il tipo di additivo utilizzato e per quanti Km.

[fioreracing]

Fioreracing, quì non si tratta di diffamare nessuno, ma solo di condividere le esperienze.
Fare "nomi e cognomi" aiuta tutti a non ripetere errori\inconvenienti che altri hanno già affrontato.
Cerchiamo di aiutarci a vicenda, Tutto quì !

Un indizio ce lo hai già dato: Ford Fiesta

Ci manca la motorizzazione ed il tipo di additivo utilizzato e per quanti Km.

Motorizzazione 1.6 90cv, ford fiesta S, addittivo usato, sintoflon Modello Gear lube, km percorsi con l'addittivo 2000, problemi riscontrati dopo aver percorso il chilometraggio segnalato, impuntamento del cambio in tutte le marce.
Dopo averlo tolto e immesso del nuovo olio OEM il cambio si è sistemato.

[andrea1982]

Gli additivi per l'olio del cambio stando a quanto si legge sul web a qualcuno hanno risolto problemi di impuntamento/fluidità e ad altri hanno distrutto il cambio

Forse se si "azzecca" la combinazione olio+additivo+cambio la situazione migliora,diversamente

io per stare tranquillo faccio la sostituzione olio a 50 kKm con prodotto di qualità

[fioreracing]

Gli additivi per l'olio del cambio stando a quanto si legge sul web a qualcuno hanno risolto problemi di impuntamento/fluidità e ad altri hanno distrutto il cambio

Forse se si "azzecca" la combinazione olio+additivo+cambio la situazione migliora,diversamente

io per stare tranquillo faccio la sostituzione olio a 50 kKm con prodotto di qualità

Guarda io ho sentito di un amico che l'addittivo gli ha letteralmente mangiato gli sincronizzatori.. secondo me dipende dal materiale e dalle caratteristiche del cambio..

[luctun]

So che concettualmente il discorso è valido pure qui.... però torniamo a parlare di additivi per il motore