Nuova Turbina x la mia SW - Consigli ??

[vittocecco]

Il buon Marino (che non finirò mai di ringraziare) ...ha fatto l'ennesimo miracolo ...non vi dico che rullata mi ha lasciato sul sedile della macchina ...al momento vanta di 205CV e solo 405nm di coppia ...ma quella l'ho chiesta io così ...poca coppia per adesso ...salvo un po la frizione ....il tempo di recuperare qualche soldino, poi cambiamo pure quella ...ma per adesso, deve reggere.

....per i + curiosi (praticamente TUTTI), quella macchina è a rrivata a 222CV ....a 5000 giri, la coppia è rimasta comunque bassa sempre su mia richiesta specifica verso marino ...mi spiace per le caprette nell'orto dietro l'officina di Marino ...volevano comperare un FAP per respirare.

Questa turbina ha la chicciola di scarico un po' più grande, cambia il rapporto A/R o cosa? Potete dare info più precise?

[Thekingrik]

Il buon Marino (che non finirò mai di ringraziare) ...ha fatto l'ennesimo miracolo ...non vi dico che rullata mi ha lasciato sul sedile della macchina ...al momento vanta di 205CV e solo 405nm di coppia ...ma quella l'ho chiesta io così ...poca coppia per adesso ...salvo un po la frizione ....il tempo di recuperare qualche soldino, poi cambiamo pure quella ...ma per adesso, deve reggere.

....per i + curiosi (praticamente TUTTI), quella macchina è a rrivata a 222CV ....a 5000 giri, la coppia è rimasta comunque bassa sempre su mia richiesta specifica verso marino ...mi spiace per le caprette nell'orto dietro l'officina di Marino ...volevano comperare un FAP per respirare.

Questa turbina ha la chicciola di scarico un po' più grande, cambia il rapporto A/R o cosa? Potete dare info più precise?

quoto vittocecco, interessa pure me.

[Woodoo]

....bisogna che risponda marino qui ragazzi ...io so solo che sibila come un treno ...molto dolce ma presenta già come tocco il pedale ..anche dai 1000giri come tocco ...inizia a soffiare.

La turba è quella del 150CV Croma, è come la nostra ma con scarichi + grandi di 3mm ...tutto quello che so è questo...

...non ho ancora avuto di sentirmela bene ...e di provarla ...sono ancora con il ruotino

.....certamente mi manca tutta la mia coppia, 400mn adesso è come non avere coppia ....sono sincero ...ma la mia frizione quasi non piange + ....certo che sopra i 2500 ...sento una bella spinta ...e aumenta con i giri ...dalla rullata sembra un turbo benza....ù
..appena riesco (oggi pomeriggio), levo dalla macchina il ruotino ...e la provo un po...

[devid astra sw]

....bisogna che risponda marino qui ragazzi ...io so solo che sibila come un treno ...molto dolce ma presenta già come tocco il pedale ..anche dai 1000giri come tocco ...inizia a soffiare.

La turba è quella del 150CV Croma, è come la nostra ma con scarichi + grandi di 3mm ...tutto quello che so è questo...

...non ho ancora avuto di sentirmela bene ...e di provarla ...sono ancora con il ruotino

.....certamente mi manca tutta la mia coppia, 400mn adesso è come non avere coppia ....sono sincero ...ma la mia frizione quasi non piange + ....certo che sopra i 2500 ...sento una bella spinta ...e aumenta con i giri ...dalla rullata sembra un turbo benza....ù
..appena riesco (oggi pomeriggio), levo dalla macchina il ruotino ...e la provo un po...

devi rodarla però!!!!
non esagerare!!

[Woodoo]

....bisogna che risponda marino qui ragazzi ...io so solo che sibila come un treno ...molto dolce ma presenta già come tocco il pedale ..anche dai 1000giri come tocco ...inizia a soffiare.

La turba è quella del 150CV Croma, è come la nostra ma con scarichi + grandi di 3mm ...tutto quello che so è questo...

...non ho ancora avuto di sentirmela bene ...e di provarla ...sono ancora con il ruotino

.....certamente mi manca tutta la mia coppia, 400mn adesso è come non avere coppia ....sono sincero ...ma la mia frizione quasi non piange + ....certo che sopra i 2500 ...sento una bella spinta ...e aumenta con i giri ...dalla rullata sembra un turbo benza....ù
..appena riesco (oggi pomeriggio), levo dalla macchina il ruotino ...e la provo un po...

devi rodarla però!!!!
non esagerare!!

Senza esagerare -...posso con fermezza dire ...mi manca la mia coppia ...ma questo era preventivato...

..la macchina sale con + progressione e cattiveria, da sensazione di:
+ sale e + aumenta la spinta !!

giretto veloce ...senza provare tutto quello che vorrei...

...in seconda ...patina anche da 3500 giri ...affondando ...sembra proprio di avere preso molto bene in alto... ..spinta molto progressiva quindi !!!

...devo provarla meglio

[andrea1982]

A fumosità come stà?
Mio fratello aveva fatto maggiorare la sua ,ma l'ha tolta poco dopo.
Fumava troppo,anche se andava abbastanza.

[devid astra sw]

Senza esagerare -...posso con fermezza dire ...mi manca la mia coppia ...ma questo era preventivato...

..la macchina sale con + progressione e cattiveria, da sensazione di:
+ sale e + aumenta la spinta !!

giretto veloce ...senza provare tutto quello che vorrei...

...in seconda ...patina anche da 3500 giri ...affondando ...sembra proprio di avere preso molto bene in alto... ..spinta molto progressiva quindi !!!

...devo provarla meglio

cacchio!! menomale che non stai esagerando!!!

[marino@CarburatoriBG]

Il buon Marino (che non finirò mai di ringraziare) ...ha fatto l'ennesimo miracolo ...non vi dico che rullata mi ha lasciato sul sedile della macchina ...al momento vanta di 205CV e solo 405nm di coppia ...ma quella l'ho chiesta io così ...poca coppia per adesso ...salvo un po la frizione ....il tempo di recuperare qualche soldino, poi cambiamo pure quella ...ma per adesso, deve reggere.

....per i + curiosi (praticamente TUTTI), quella macchina è a rrivata a 222CV ....a 5000 giri, la coppia è rimasta comunque bassa sempre su mia richiesta specifica verso marino ...mi spiace per le caprette nell'orto dietro l'officina di Marino ...volevano comperare un FAP per respirare.

Questa turbina ha la chicciola di scarico un po' più grande, cambia il rapporto A/R o cosa? Potete dare info più precise?

vitto ciao , stando alle info che mi ha dato la fts ( dove mi fornisco , la garrett in pratica )mi dice che è quella della croma mj 150 , che differisce solo di 2 mm sullo scarico , ma ti dico che a vista sembrano gemelline , anche se poi sul rullo ho avuto l' impressione di aver perso un pò di strappo e guadagnato circa 200-300 giri in alto , prima i 5000 non li raggiungeva , ma c' e' anche da dire che la mappa è stat ritoccata in questo senso ......

[.::Tia::.]

Ottima ditta la FTS Marino....mi servo anche io ogni tanto da loro....anche se mi posso permettere di consigliare Pagliarani di Reggio Emilia, turbine nuove, prezzo bassissimo, ottima qualità e spedizione in 24h dal ordine....

[inglongo]

Salve ragazzi, è la prima volta che scrivo anche se è da un pò di tempo che vi seguo e devo dire che siete straordinari!!!!
Ho una domanda da fare: la nostra turbina è tutta un pezzo col collettore di scarico o questi due componenti sono separati?
Vi chiedo questo perchè appena scade la garanzia voglio fare qualche bel lavoretto e non vorrei trovarmi impreparato!!!!
La turbina potrebbe essere intercambiabile con quella della 147 mjet 150cv visto che per la nostra auto non ho trovato maggiorate?
Chiedo consiglio pure al grande marino!!!!!

[marino@CarburatoriBG]

Salve ragazzi, è la prima volta che scrivo anche se è da un pò di tempo che vi seguo e devo dire che siete straordinari!!!!
Ho una domanda da fare: la nostra turbina è tutta un pezzo col collettore di scarico o questi due componenti sono separati?
Vi chiedo questo perchè appena scade la garanzia voglio fare qualche bel lavoretto e non vorrei trovarmi impreparato!!!!
La turbina potrebbe essere intercambiabile con quella della 147 mjet 150cv visto che per la nostra auto non ho trovato maggiorate?
Chiedo consiglio pure al grande marino!!!!!

benvenuto anzitutto inglongo , su la turbina viene fornita con il collettore , con quella della croma mj 19 è intercambiabile senza nessun problema o adattamento da fare , ma anche in dimensioni le differenze sono minime , quindi tutto fa presagire che pure quella dell' alfa sia utilizzabile ,ma non ne conosco le misure in tutta onesta.....

[vittocecco]

Infatti in Opel la turbina di ricambio prevede anche il collettore...
Quindi, facendo chiarezza, tutte le turbine dei MJ 16V hanno il collettore integrato e sono intercambiabili fra loro? Se non erro in Opel esistono vari codici (sempre per lo stesso motore)... che sia un po' come i pre-kat? Che differiscono fra Astra e Zafira e se si ha o meno il FAP (in effetti il pre-kat è attaccato alla turbina)...
Se fosse così sarebbe impossibile "generalizzare" la cosa...

[andrea1982]

Woodoo,non mi hai detto come stà a fumosità...
Scusami se insisto ma sono curioso,vista l'avventura (deludente)della Gtc di mio fratello.

[vittocecco]

Woodoo,non mi hai detto come stà a fumosità...

Bene, credo... mi risulta infatti voglia cambiare il nick in "Il seppia"...

La sua è comunque una turbina solo leggermente maggiorata... possibile che non si riesca ad avere qualche info in più?

[andrea1982]

Woodoo,non mi hai detto come stà a fumosità...

Bene, credo... mi risulta infatti voglia cambiare il nick in "Il seppia"...

La sua è comunque una turbina solo leggermente maggiorata... possibile che non si riesca ad avere qualche info in più?

Servirebbe un bel video per capire..quella di mio fratell fumava veramente tanto.
C'è da dire che però usciva a testa alta nel confronto con il tdi170cv mappato

[Woodoo]

Woodoo,non mi hai detto come stà a fumosità...
Scusami se insisto ma sono curioso,vista l'avventura (deludente)della Gtc di mio fratello.

tenendo conto che è nuova, quindi gira magnificamente e sibila in modo diverso dalla mia originale, posso dirti che non ho mai visto fare poco fumo alla mia car ..come adesso

Ho provato ad affondare in seconda, e sparare terza e quarta ...come ho già detto al buon Marino ...non fa x nulla fumo ...credo anche meno di quando era originale !!!



Certo non ho la mia devastante coppia di prima, ma sale decisamente meglio in alto ...forse è anche una questione di mappa ...adesso la volevo in questo modo perché la mia frizione stava x morire ..e ragazzi ...sono soldi ...in questo momento negativo ....quindi su mia richiesta ho detto a Marino di abbassare la coppia al minimo sindacabile ...il risultato sono 405nm di coppia a 2400giri ...contro i precedenti 465 a 1990 ...non son proprio bruscolini ..non sentire + la macchina incazzata quando aprivo ...frizione traballante in tutti rapporti !!!

Se non fosse che avevo una coppia altissima, e quindi abituato a sentire l'auto decisamente nervosa ..quasi preferisco questa mappa alla precedente...


comunque il risultato sono comunque 205CV ...non è che se mi trovate in giro ..passate troppo facilmente

[andrea1982]

Woodoo,non mi hai detto come stà a fumosità...
Scusami se insisto ma sono curioso,vista l'avventura (deludente)della Gtc di mio fratello.

tenendo conto che è nuova, quindi gira magnificamente e sibila in modo diverso dalla mia originale, posso dirti che non ho mai visto fare poco fumo alla mia car ..come adesso

Ho provato ad affondare in seconda, e sparare terza e quarta ...come ho già detto al buon Marino ...non fa x nulla fumo ...credo anche meno di quando era originale !!!



Certo non ho la mia devastante coppia di prima, ma sale decisamente meglio in alto ...forse è anche una questione di mappa ...adesso la volevo in questo modo perché la mia frizione stava x morire ..e ragazzi ...sono soldi ...in questo momento negativo ....quindi su mia richiesta ho detto a Marino di abbassare la coppia al minimo sindacabile ...il risultato sono 405nm di coppia a 2400giri ...contro i precedenti 465 a 1990 ...non son proprio bruscolini ..non sentire + la macchina incazzata quando aprivo ...frizione traballante in tutti rapporti !!!

Se non fosse che avevo una coppia altissima, e quindi abituato a sentire l'auto decisamente nervosa ..quasi preferisco questa mappa alla precedente...


comunque il risultato sono comunque 205CV ...non è che se mi trovate in giro ..passate troppo facilmente

Se penso che quella di mio fratello fumava da far schifo con circa 190cv e 420nm..

[Woodoo]

....credendo alla mappa ...come viene fatta e quali parametri si vanno a toccare, è probabile che se metti la mia stessa mappa precedente ...non tirava fuori lo stesso risultato che a me ...invece dava ...cioè ...non mi risulta nessuna altra Astra che arrivava ai 200CV e 465 di coppia ...tranne Fdamore ...ma quella è stata pesantemente modificata meccanicamente ...e si porta appresso 230cv se non sbaglio....

...volevo dire che entra a far parte del gioco il motore ...prima di tutto e come risponde ai parametri ...sulla mia va e sulla tua fa solo tanto fumo e non sale ....capito !!

[andrea1982]

....credendo alla mappa ...come viene fatta e quali parametri si vanno a toccare, è probabile che se metti la mia stessa mappa precedente ...non tirava fuori lo stesso risultato che a me ...invece dava ...cioè ...non mi risulta nessuna altra Astra che arrivava ai 200CV e 465 di coppia ...tranne Fdamore ...ma quella è stata pesantemente modificata meccanicamente ...e si porta appresso 230cv se non sbaglio....

...volevo dire che entra a far parte del gioco il motore ...prima di tutto e come risponde ai parametri ...sulla mia va e sulla tua fa solo tanto fumo e non sale ....capito !!

Ovviamente ogni motore risponde diversamente,ma conta molto anche chi mappa...
E sulla tua il lavoro è stato ottimo.

[inglongo]

Quindi, da quello che ho capito non è possibile montare una turbina tipo garrett gt 20 mutuata
da un'audi 2.5 tdi o addirittura una 2260v del 330d 204cv o ancora un misto fra lo scarico dalla prima e l'aspirazione
della seconda in maniera tale da avere un modesto turbo-lag ed un allungo sostanzioso fino ad almeno 5mila giri ed una
buona affidabilità anche con pressioni 1.8-2 bar, utilizzando il nostro collettore originale magari creando una flangia intermedia
tra il collettore ed il lato caldo del turbo.La cosa mi rammarica ancora di più pensando che avevo la speranza di montare la 2256
della 156 2.4 Mjet 20v o addirittura la kkk della 159 2.4 Mjet senza fare nessuna modifica di rilievo.