Rimozione FAP (o meglio DPF) [TOPIC UFFICIALE]

[vittocecco]

Ciao a tutti.. C'è qualcuno che effettua la rimozione e successiva mappa per una Signum automatica 1.9 del 2006 a Verona o provincia?

Ho letto di Marino (ma è a Bergamo) ed io mi ritrovo con la macchina che in 150 km è andata in protezione 2 volte. Tramite OPCOM non riesco a fare la rigenerazione forzata (mi dice failed..). Guardando lo stato mi dice che è al 102 %

Scusate se ripeto la domanda di qualche altro utente, ma leggendo le pagine (non le ho lette tutte 55) e cercando Verona su questa discussione non ho trovato nulla.

Grazie a tutti in anticipo!

Quoto quanto detto catred e luctun
Ma se il DPF è così intasato potrebbe essere rischioso percorrere così tanti km... potresti trovarti fermo a metà strada. Se hai già deciso di rimuovere il DPF (previa conferma telefonica di Marino che sulla tua vettura sia fattibile), potresti sforacchiarlo per evitare di rimanere a piedi per lo scarico intasato...

Strano che non si riesca a fare la rigenerazione forzata... l'EGR funziona bene o l'hai flangiata?

[Jonncapp]

Ho appena acquistato una Astra H sw del 2009 1.7 125 cv Enjoy ma non avevo mai sentito parlare di FAP se non in TV nelle pubblicità delle Peugeot. Mi sono letto il topic tutto d'un fiato e non vi nascondo che ho l'angoscia. Vengo da Astra G berlina del 2002 1.7 dti (pochi cavalli ma anche consumi ridottissimi!). Cosa devo fare per capire se il FAP della mia H é già ridotto male? Come faccio a forzare la rigenerazione (solo in officina?)
se ho capito bene la rimozione sul 125 cv ha solo alti costi, elevatissimi rischi di inconvenienti tecnici e ridotte possibilità di reali benefici (consumi e prestazioni). Bisogna raggiungere determinate velocità per attivare la rigenerazione o anche velocità più ridotte ma forzando con i giri più alti (in 3^ o 4^ si attiva?). Infine se non avessi il CDB per la lettura istantanea dei consumi, come faccio a capire che la rigenerazione si é attivata (ho letto in altri topico di uso di led collegati al lunotto o agli specchietti termici). Qualcuno ha provato? Grazie anticipate per le risposte e spero di non essere andato off-topic

[vittocecco]

se ho capito bene la rimozione sul 125 cv ha solo alti costi, elevatissimi rischi di inconvenienti tecnici e ridotte possibilità di reali benefici (consumi e prestazioni).

La rimozione del DPF non può non dare incrementi di potenza, dal momento che si elimina un (significativo) tappo allo scarico. Per lo stesso motivo non può non far ridurre i consumi...

Bisogna raggiungere determinate velocità per attivare la rigenerazione o anche velocità più ridotte ma forzando con i giri più alti (in 3^ o 4^ si attiva?).

In questo topic si parla di rimozione del DPF, non della sua "gestione"... se non sbagli esiste un topic all'uopo dedicato...
In ogni caso (se non ricordo male), per cercare di "forzare" l'inizio della rigenerazione bisogna marciare un po' di tempo a regimi medio/alti con un rapporto non troppo lungo (la quarta marcia potrebbe andare bene)...

Infine se non avessi il CDB per la lettura istantanea dei consumi, come faccio a capire che la rigenerazione si é attivata

La rigenerazione (per come è concepita in questa famiglia di motori) si capisce che è in atto perché la risposta del motore è diversa, così come il rumore...

(ho letto in altri topico di uso di led collegati al lunotto o agli specchietti termici). Qualcuno ha provato?

Certo che hanno provato... dovrebbe esserci scritto nello stesso topic dove hai letto di quell'escamotage...

[luctun]

Inoltre, giusto per "chiudere il cerchio" se non hai il cdb puoi avere ulteriori conferme della rigenerazione in atto facendotelo attivare. Raccogliendo info nel topic adeguato

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[davidemarro82]

scusatela domanda.la mia astra 1,7 110cv fap sta per essere defappata e rimappata.
mi chiedevo,visto che è euro4 non dovrei avere problemi con la revisione togliendo il fap visto che di auto euro4 ce ne sono molte che di serie erano senza fap,giusto?
aggiungo che il preparatore mi ha garantito assenza di fumosità e circa 25-30cv in più.
lascio a voi commenti e suggerimenti visto che ho appuntamento x venerdì vorrei sapere cosa ne pensate.(costo 650€ per tutto il lavoro e sostituendo il fap con un catalizzatore usato)
la valvola egr mi ha detto che la lascia visto che sulla mia motorizzazione non da problemi.
ringrazio x le risposte
buona serata

[tzo]

Di solito problemi con la revisione non ne avrai l'unico problema serio in caso di rivendere l'auto diciamo che sarà quasi impossibile almeno che non perdere tanti soldi .. Nessun concessionario non te la prenderà e poi ad un privato se la dovessi vendere legalmente lo dovresti informare anche perché in teoria secondo la legge hai modificato la macchina e non potresti neanche circolare .. Insomma visto che lo fai spero per tanto tanto tempo


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[davidemarro82]

Di solito problemi con la revisione non ne avrai l'unico problema serio in caso di rivendere l'auto diciamo che sarà quasi impossibile almeno che non perdere tanti soldi .. Nessun concessionario non te la prenderà e poi ad un privato se la dovessi vendere legalmente lo dovresti informare anche perché in teoria secondo la legge hai modificato la macchina e non potresti neanche circolare .. Insomma visto che lo fai spero per tanto tanto tempo


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grazie per la risposta
in effetti l'idea è di tenerla a lungo la car sperando che non escano problemi di nessun genere legati alla modifica che vado a fare.
buona serata a tutti

[fotografik]

Ma questa è la nuova frontiere raggiunta? rimozione FAP/DPF "fai da te"? sapete se c'è anche per Astra???

http://www.ebay.it/itm/DPF-OFF-FAP-OFF- ... 4ac23a5422

[catred]

Se leggi bene ti danno solo un software che permetterebbe la rimozione della gestione del filtro dalla ECU... ma hai comunque bisogno degli strumenti per poter leggere e scrivere nella centralina.

Quindi molto poco "fai da te"...

[manevit]

quindi cosa fa nel concreto questo SW?
Grazie

[Astry]

inoltre sembra che abbia il sofware che riesce ad eliminare tale dispositivo dall'ecu ma non dispone di dispositivo che riesca a leggere o scrivere tale centralina.Ricordati che la Denso è una centralina ostile...

[erbino2]

Riprendo questo post perchè ormai è passato piu di un mese da quando ho defappato la mia Astra in firma, purtroppo devo rendervi partecipi del mio problema riguardo la centralina: sembrerebbe che ci sia un problema riguardo la spia della mancata rigenerazione che si accende dopo un tot di chilometri e rimane lampeggiante fino a quando non vado in officina a fare il reset .
Al momento il tecnico della centralina non è riuscito a trovarmi un'altro file che elimini il problema, adesso sono in attesa che trovi questo file per mettermela a posto.

[davidemarro82]

Riprendo questo post perchè ormai è passato piu di un mese da quando ho defappato la mia Astra in firma, purtroppo devo rendervi partecipi del mio problema riguardo la centralina: sembrerebbe che ci sia un problema riguardo la spia della mancata rigenerazione che si accende dopo un tot di chilometri e rimane lampeggiante fino a quando non vado in officina a fare il reset .
Al momento il tecnico della centralina non è riuscito a trovarmi un'altro file che elimini il problema, adesso sono in attesa che trovi questo file per mettermela a posto.

ciao
posso chiederti quanti km hai fatto dopo la modifica,prima che ti si accendesse la spia?
inoltre con la spia accesa la macchina funziona lo stesso?
te lo chiedo xchè sono andato pure io a fare il lavoro alla biesse... però solo da un paio di settimane e 300 km fatti, per ora perfetta.io ho proprio tolto il dpf ,non forato,poi esclusione da centralina e 20 cv in +.
ciao

[bigfoot]

Riprendo questo post perchè ormai è passato piu di un mese da quando ho defappato la mia Astra in firma, purtroppo devo rendervi partecipi del mio problema riguardo la centralina: sembrerebbe che ci sia un problema riguardo la spia della mancata rigenerazione che si accende dopo un tot di chilometri e rimane lampeggiante fino a quando non vado in officina a fare il reset .
Al momento il tecnico della centralina non è riuscito a trovarmi un'altro file che elimini il problema, adesso sono in attesa che trovi questo file per mettermela a posto.

ciao
posso chiederti quanti km hai fatto dopo la modifica,prima che ti si accendesse la spia?
inoltre con la spia accesa la macchina funziona lo stesso?
te lo chiedo xchè sono andato pure io a fare il lavoro alla biesse... però solo da un paio di settimane e 300 km fatti, per ora perfetta.io ho proprio tolto il dpf ,non forato,poi esclusione da centralina e 20 cv in +.
ciao

anche a me piacerebbe avere le stesse informazioni sopra citate grazie

[erbino2]

Riprendo questo post perchè ormai è passato piu di un mese da quando ho defappato la mia Astra in firma, purtroppo devo rendervi partecipi del mio problema riguardo la centralina: sembrerebbe che ci sia un problema riguardo la spia della mancata rigenerazione che si accende dopo un tot di chilometri e rimane lampeggiante fino a quando non vado in officina a fare il reset .
Al momento il tecnico della centralina non è riuscito a trovarmi un'altro file che elimini il problema, adesso sono in attesa che trovi questo file per mettermela a posto.

ciao
posso chiederti quanti km hai fatto dopo la modifica,prima che ti si accendesse la spia?
inoltre con la spia accesa la macchina funziona lo stesso?
te lo chiedo xchè sono andato pure io a fare il lavoro alla biesse... però solo da un paio di settimane e 300 km fatti, per ora perfetta.io ho proprio tolto il dpf ,non forato,poi esclusione da centralina e 20 cv in +.
ciao

Sinceramente non ho guardato quanti Km ho fatto, ma credo intorno ai 300.
Si anche con la spia accesa la macchina funziona bene però quella spia lampeggiante è propio tremenda..
Il tecnico della centralina dice che la mia è una centralina particolare e che non ha mai avuto questo problema. Sono rimasto d'accordo che mi chiamava per mettermela a posto, ma ormai sono passate gia due settimane e non si è ancora fatto sentire, al prossimo riaccendersi della spia vado e se non riesce gli chiederò i soldi indietro per poterla portare da un'altra parte.

Scusami la domanda, ma quanto hai pagato alla Biesse?

[davidemarro82]

Riprendo questo post perchè ormai è passato piu di un mese da quando ho defappato la mia Astra in firma, purtroppo devo rendervi partecipi del mio problema riguardo la centralina: sembrerebbe che ci sia un problema riguardo la spia della mancata rigenerazione che si accende dopo un tot di chilometri e rimane lampeggiante fino a quando non vado in officina a fare il reset .
Al momento il tecnico della centralina non è riuscito a trovarmi un'altro file che elimini il problema, adesso sono in attesa che trovi questo file per mettermela a posto.

ciao
posso chiederti quanti km hai fatto dopo la modifica,prima che ti si accendesse la spia?
inoltre con la spia accesa la macchina funziona lo stesso?
te lo chiedo xchè sono andato pure io a fare il lavoro alla biesse... però solo da un paio di settimane e 300 km fatti, per ora perfetta.io ho proprio tolto il dpf ,non forato,poi esclusione da centralina e 20 cv in +.
ciao

Sinceramente non ho guardato quanti Km ho fatto, ma credo intorno ai 300.
Si anche con la spia accesa la macchina funziona bene però quella spia lampeggiante è propio tremenda..
Il tecnico della centralina dice che la mia è una centralina particolare e che non ha mai avuto questo problema. Sono rimasto d'accordo che mi chiamava per mettermela a posto, ma ormai sono passate gia due settimane e non si è ancora fatto sentire, al prossimo riaccendersi della spia vado e se non riesce gli chiederò i soldi indietro per poterla portare da un'altra parte.

Scusami la domanda, ma quanto hai pagato alla Biesse?

ciao
io gli ho dato 480€ contando che mi ha disattivato il fap e rimappato la centralina.
il prezzo non è proprio economico ma spero che vada tutto ok.ora mi sono spaventato a leggere del tuo inconveniente visto che ad agosto volevo andare in spagna.farò che usarla molto il mese di luglio x vedere se esce qualcosa....
ciau

[vittocecco]

Riprendo questo post perchè ormai è passato piu di un mese da quando ho defappato la mia Astra in firma, purtroppo devo rendervi partecipi del mio problema riguardo la centralina: sembrerebbe che ci sia un problema riguardo la spia della mancata rigenerazione che si accende dopo un tot di chilometri e rimane lampeggiante fino a quando non vado in officina a fare il reset .
Al momento il tecnico della centralina non è riuscito a trovarmi un'altro file che elimini il problema, adesso sono in attesa che trovi questo file per mettermela a posto.

La spia lampeggia ma la centralina non prova a rigenerare il DPF? Non hai quindi fumosità elevata e/o altri problemi?
Quando vai in officina a fare il "reset", che tipo di reset fanno?

[bigfoot]

scusate l'ignoranza ma io con la zafira B 1.9 anno 2009 150 cv cosmo ho la stessa centralina delle astra 1.7 110 cv dei 2 ragazzi che stanno scrivendo sopra ?

grazie

[luctun]

Se la memoria non mi inganna no. Meglio la tua

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[erbino2]

Riprendo questo post perchè ormai è passato piu di un mese da quando ho defappato la mia Astra in firma, purtroppo devo rendervi partecipi del mio problema riguardo la centralina: sembrerebbe che ci sia un problema riguardo la spia della mancata rigenerazione che si accende dopo un tot di chilometri e rimane lampeggiante fino a quando non vado in officina a fare il reset .
Al momento il tecnico della centralina non è riuscito a trovarmi un'altro file che elimini il problema, adesso sono in attesa che trovi questo file per mettermela a posto.

La spia lampeggia ma la centralina non prova a rigenerare il DPF? Non hai quindi fumosità elevata e/o altri problemi?
Quando vai in officina a fare il "reset", che tipo di reset fanno?

Ripeto a parte la spia la macchina funziona bene nessuna fumosità, anzi non facendo piu i cicli di rigenerazione ho un leggero giovamento sui consumi.
Per quel che riguarda il reset propio non lo so, ma mi pare che usino un accessorio chiamato tec2.