Mappata+Rullata - Carburatori Bergamo Day (topic uniti)

[vittocecco]

ho edc16c39.

C39? Beato te... di che anno è la macchina?

PS: in firma ti manca la c in Bosch...

fine 2006. . correggo subito la firma.

Caspita... un "solo" anno meno della mia...

La firma non l'hai poi corretta...

[Carminetor74]

Finalmente ho rimappato anche io il 1.4 da Marino... I risultati della rimappa sono precisi a come mi aveva anticipiato nel preventivo:+10cv e +18nm di coppia.

Senzanick puoi spiegare il discorso della penuria di cavalli, rilevata al banco presumibilmente per il troppo caldo?
Da originale, mi dicevi che ne son risultati solo 80, contro i 90 dichiarati... e che dopo rimappa, sul banco ne figuravano 90! Quindi, 10CV in più, ok... ma rispetto agli 80 di base!
Possibile che il caldo torrido faccia crollare la potenza del 10% circa? E se così fosse, questo non dovrebbe avvenire in tutti i tipi di motorizzazione aspirata, rullati nella stessa giornata?
So che un tale fenomeno si verifica in motori aspirati molto spinti, pertanto suscettibili ad ogni minima variazione di umidità e pressione... (vedi Honda Integra Type R che con un 1.8 aspirato, produce 180CV oppure la S 2000 che col suo 2.000 aspirato ha la potenza della nostra OPC che è TURBO!). In questi motori, so che in condizioni atmosferiche sfavorevoli, il calo di potenza può essere anche dell'ordine del 15%... Ma su motori tranquilli, come il 1.4 Opel, mi sembra strano...

[ElenciuTwinTop]

Finalmente ho rimappato anche io il 1.4 da Marino... I risultati della rimappa sono precisi a come mi aveva anticipiato nel preventivo:+10cv e +18nm di coppia.

Senzanick puoi spiegare il discorso della penuria di cavalli, rilevata al banco presumibilmente per il troppo caldo?
Da originale, mi dicevi che ne son risultati solo 80, contro i 90 dichiarati... e che dopo rimappa, sul banco ne figuravano 90! Quindi, 10CV in più, ok... ma rispetto agli 80 di base!
Possibile che il caldo torrido faccia crollare la potenza del 10% circa? E se così fosse, questo non dovrebbe avvenire in tutti i tipi di motorizzazione aspirata, rullati nella stessa giornata?
So che un tale fenomeno si verifica in motori aspirati molto spinti, pertanto suscettibili ad ogni minima variazione di umidità e pressione... (vedi Honda Integra Type R che con un 1.8 aspirato, produce 180CV oppure la S 2000 che col suo 2.000 aspirato ha la potenza della nostra OPC che è TURBO!). In questi motori, so che in condizioni atmosferiche sfavorevoli, il calo di potenza può essere anche dell'ordine del 15%... Ma su motori tranquilli, come il 1.4 Opel, mi sembra strano...

aria calda = poco ossigeno per bruciare la benzina... per tutti.

[senza nick]

Finalmente ho rimappato anche io il 1.4 da Marino... I risultati della rimappa sono precisi a come mi aveva anticipiato nel preventivo:+10cv e +18nm di coppia.

Senzanick puoi spiegare il discorso della penuria di cavalli, rilevata al banco presumibilmente per il troppo caldo?
Da originale, mi dicevi che ne son risultati solo 80, contro i 90 dichiarati... e che dopo rimappa, sul banco ne figuravano 90! Quindi, 10CV in più, ok... ma rispetto agli 80 di base!
Possibile che il caldo torrido faccia crollare la potenza del 10% circa? E se così fosse, questo non dovrebbe avvenire in tutti i tipi di motorizzazione aspirata, rullati nella stessa giornata?
So che un tale fenomeno si verifica in motori aspirati molto spinti, pertanto suscettibili ad ogni minima variazione di umidità e pressione... (vedi Honda Integra Type R che con un 1.8 aspirato, produce 180CV oppure la S 2000 che col suo 2.000 aspirato ha la potenza della nostra OPC che è TURBO!). In questi motori, so che in condizioni atmosferiche sfavorevoli, il calo di potenza può essere anche dell'ordine del 15%... Ma su motori tranquilli, come il 1.4 Opel, mi sembra strano...

Si la rullata pre-mappa ha tirato fuori 80cv, e 90cv dopo la rimappa.
Marino però è stato chiaro che questo può succedere in giornate molto calde, e sopratutto su motori aspirati.
La macchina però adesso è effettivamente più reattiva, motivo per cui penso che un miglioramento dovuto alla rimappa ci sia stato.
Anche a me 10cv per il caldo sembrano tanti, pensavo si potessero perdere al massimo 5cv.
E' anche vero che la macchina dal giorno alla sera si sente che è più reattiva, proprio perchè le temperature la sera scendono.
Comunque verso Ottobre passerò da Marino a rullare nuovamente l'auto per vedere quanti cv tirerà fuori a banco, poichè penso che la temperatura in quel periodo non sia elevata.
Aspettiamo anche che Marino legga quanto scritto per delucidarci maggiormente su questa questione.

[marino@CarburatoriBG]

salve ragazzi , qualcuno di voi ha amici che hanno già rullato l' astra "j" 20 cdti 160cv ?
ne ho fatta una oggi ,e ne sono rimasto sconvolto , ha rullato 175cv e 410nm di coppia si serie con 36 gradi ! , contro i 160 e 360nm dichiarati , poi mappata è arrivata a 192 e 440nm , e qui nulla di strano ....se avete qualcuno che l' ha rullata vorrei capire come mai di un tale abbondanza (vettura di km 0 non ancora targata oltretutto , quindi ipoteticamente legata )...

Musica per le mie orecchie. Magari è un esemplare fortunato... Guidata come ti è sembrata? Ha guadagnato tutta la grinta che gli manca?
Ma con una coppia del genere come la vedi la frizione? Dici che c'è ancora margine di miglioramento? E sta palla del fap da noia?
Scusate ma sono incuriosito a bestia...

ciao ragazzi , tornato .......la centra è li nel vano in parte alla batteria ....in boot antintuning ....ormai sono tutte cosi......

[marino@CarburatoriBG]

]


son tutte teorie , ma sul sito maha c'è la spiegazione "matematica " , comunque 10cv , con circa36 gradi esterni e circa 40 di aria aspirata ci stanno , l' esempio delle honda (9000 giri di aspirato ) è d' esempio .....

[Carminetor74]

Son tutte teorie , ma sul sito maha c'è la spiegazione "matematica " , comunque 10cv , con circa36 gradi esterni e circa 40 di aria aspirata ci stanno , l' esempio delle honda (9000 giri di aspirato ) è d' esempio .....

SI, difatti qualche post più su accennavo proprio alle Honda (Integra type R e S2000), che essendo motori ASPIRATI molto spinti, possono perdere anche 20-30CV in condizioni climatiche avverse...
Bene SenzaNick: se in ottobre ricontrolli da Marino tramite banco a rulli, potremo verosimilmente sapere quanti CV ora ha la tua macchina e magari dare un'ulteriore ritoccatina! Hai provato il test 80-120km/h in 5° prima e dopo, come ti avevo consigliato? Da li, si può stabilire effettivamente l'incremento di potenza... Fammi avere i dati e ti faccio sapere!

[senza nick]

@Carminetor
Non ho ancora provato il test 80-120, appena ne avrò occasione ti farò sapere.

@Marino
L'auto ha rullato con esattezza 75cv a benzina in pre-mappa e 91.8cv in post-mappa.A gas invece 80cv in pre-mappa e 90cv post-mappa.
Supponendo un calo di cv dovuto al caldo, se la macchina dovesse rullare meno di 100cv in Ottobre, significherebbe che l'auto è nata dalla casa con meno di 90cv o che con la rimappa ha guadagnato meno di 10cv?
Inoltre è possibile aumentare la coppia ai bassi?

[Carminetor74]

@Marino
L'auto ha rullato con esattezza 75cv a benzina in pre-mappa e 91.8cv in post-mappa.A gas invece 80cv in pre-mappa e 90cv post-mappa...

Fatemi capire: a parte i 15cv in meno rispetto a quanto dichiarato dalla casa, per il 1.4... ma vorreste dirmi che da originale, è più potente a GPL che a benzina?
PS:Aiuto ai Mod.!!! Ho fatto un casino! Qualcuno potrebbe cancellare i post precedenti?

[ColinMcDan]

PS:Aiuto ai Mod.!!! Ho fatto un casino! Qualcuno potrebbe cancellare i post precedenti?

Fatto

[marino@CarburatoriBG]

@Marino
L'auto ha rullato con esattezza 75cv a benzina in pre-mappa e 91.8cv in post-mappa.A gas invece 80cv in pre-mappa e 90cv post-mappa...

Fatemi capire: a parte i 15cv in meno rispetto a quanto dichiarato dalla casa, per il 1.4... ma vorreste dirmi che da originale, è più potente a GPL che a benzina?
PS:Aiuto ai Mod.!!! Ho fatto un casino! Qualcuno potrebbe cancellare i post precedenti?

carta parla , inoltre calcola che la vettura fra gas e benzina e mod e ori avrà fatto almeno 8 rullate , aggiunto alle super temperature il gioco è fatto .

per la coppia , causa gas non posso esagerare con gli anticipi , ti darebbe problemi proprio a gpl.......

[senza nick]

@Marino
L'auto ha rullato con esattezza 75cv a benzina in pre-mappa e 91.8cv in post-mappa.A gas invece 80cv in pre-mappa e 90cv post-mappa...

Fatemi capire: a parte i 15cv in meno rispetto a quanto dichiarato dalla casa, per il 1.4... ma vorreste dirmi che da originale, è più potente a GPL che a benzina?
PS:Aiuto ai Mod.!!! Ho fatto un casino! Qualcuno potrebbe cancellare i post precedenti?

carta parla , inoltre calcola che la vettura fra gas e benzina e mod e ori avrà fatto almeno 8 rullate , aggiunto alle super temperature il gioco è fatto .

per la coppia , causa gas non posso esagerare con gli anticipi , ti darebbe problemi proprio a gpl.......

Ok Marino, allora ci vediamo il mese prossimo per la rullata definitiva.
Vediamo quanti cv tirerà fuori l'Astra.

[antares35]

...ciao a tutti anche io mi sono deciso dopo tre anni a rinvigorire il mio cdti da 101 cv. Ovviamente dopo aver letto le discussioni del forum ho escluso l'aggiunta di un modulo aggiuntivo in quanto lavorando su pochissimi parametri avrebbe dato scarso incremento con un elevato costo per centraline affidabili. Per cui la scelta è ricaduta sulla mappatura,ma il problema era dove effettuarla in quanto la riuscita dipende dal programmatore. Io abito a Vicenza e qui nel Veneto nn ci sono centri all'avanguardia che mi dessero affidamento ma nel Forum il nome di Marino della carburatori Bergamo è comparso tantissime volte per cui mi sono fidato e dopo 170 km ho avuto modo di incontrarlo. Persona disponibilissima e gentile mi ha rimappato la mia centralina secondo i miei gusti,a me interessava avere più ripresa e reattività...il risultato? .....137 cv! ...il grafico parla chiaro.....sono tornato a Vicenza e dopo altri 170 km posso dire che l'auto ha avuto un netto miglioramento ed ha consumato meno! Sono soddisfatto..per cui ragazzi se dovete rimappare andate da chi di Astra ne ha fatte a decine perchè mettere le mani sulla centralina è delicatissimo e una mappatura nn fatta a dovere ti rovina il propulsore irremidiabilmente....anche se dovete fare qualche km in più....vi conviene farlo...

[sergio61]

Bella! Ho anch'io l'astra h 1.4 e mi sta tentando l'idea di fare un salto a bergamo

[peieppe]

...ciao a tutti anche io mi sono deciso dopo tre anni a rinvigorire il mio cdti da 101 cv. Ovviamente dopo aver letto le discussioni del forum ho escluso l'aggiunta di un modulo aggiuntivo in quanto lavorando su pochissimi parametri avrebbe dato scarso incremento con un elevato costo per centraline affidabili. Per cui la scelta è ricaduta sulla mappatura,ma il problema era dove effettuarla in quanto la riuscita dipende dal programmatore. Io abito a Vicenza e qui nel Veneto nn ci sono centri all'avanguardia che mi dessero affidamento ma nel Forum il nome di Marino della carburatori Bergamo è comparso tantissime volte per cui mi sono fidato e dopo 170 km ho avuto modo di incontrarlo. Persona disponibilissima e gentile mi ha rimappato la mia centralina secondo i miei gusti,a me interessava avere più ripresa e reattività...il risultato? .....137 cv! ...il grafico parla chiaro.....sono tornato a Vicenza e dopo altri 170 km posso dire che l'auto ha avuto un netto miglioramento ed ha consumato meno! Sono soddisfatto..per cui ragazzi se dovete rimappare andate da chi di Astra ne ha fatte a decine perchè mettere le mani sulla centralina è delicatissimo e una mappatura nn fatta a dovere ti rovina il propulsore irremidiabilmente....anche se dovete fare qualche km in più....vi conviene farlo...

Grazie per la testimonianza che ci hai portato.
Senti ma tu gli avevi fatto qualcosa prima di andare,chesso sblocco airbox filtri sportivi tubi siliconici ecc ecc??
Quindi affermi di aver consumato meno?

[HunterHeads]

Mi sono riletto tutto il topic (55 pagine.... mamma mia!) e nessuno ha ancora mappato il 1.7 125CV

Ieri ho chiamato il buon marino e mi ha confermato purtroppo che ci sono ancora i soliti due problemi per la nostra centralina: spesa più che raddoppiata e tempi lunghissimi. Speriamo che entro la fine dell'anno cambi qualcosa, anche se ormai ci spero poco visto che è passato quasi un anno e ancora non è cambiato nulla!

[steneroz]

Del forum nessuno ha rimappato, però già altre volte Marino ha scritto quello che stai riferendo. i 1.7 110 e 125 e il 2.0 160 sono sì rimappabili, ma tirando giù la centralina, con procedure lunghe e costi di conseguenza elevati


PS: mercoledì sono andato a far ricaricare la mappa sulla 308 dopo un aggiornamento fatto dalla concessionaria Peugeot in fase di tagliando. Furbi in Peugeot, per evitare problemi al fap cosa hanno fatto? Hanno tolto potenza al motore. Se da nuova rullava 143 cavalli originale adesso ne rullava 129

[HunterHeads]

Del forum nessuno ha rimappato, però già altre volte Marino ha scritto quello che stai riferendo. i 1.7 110 e 125 e il 2.0 160 sono sì rimappabili, ma tirando giù la centralina, con procedure lunghe e costi di conseguenza elevati


PS: mercoledì sono andato a far ricaricare la mappa sulla 308 dopo un aggiornamento fatto dalla concessionaria Peugeot in fase di tagliando. Furbi in Peugeot, per evitare problemi al fap cosa hanno fatto? Hanno tolto potenza al motore. Se da nuova rullava 143 cavalli originale adesso ne rullava 129

cioè mi stai dicendo che inceve di risolverti il problema al fap, lo hanno aggirato togliendoti 15 cv? E non li hai denunciati?

[andreamatti]

vorrei farla anche io hunter non fosse per i costi e il tempo del lavoro domani sarei la ...speriamo cambi qualcosa

[HunterHeads]

vorrei farla anche io hunter non fosse per i costi e il tempo del lavoro domani sarei la ...speriamo cambi qualcosa

casomai ci prendiamo 2 giorni di ferie e andiamo insieme. Un giorno ne fa una e un giorno l'altra. E noi andiamo in giro a visitare bergamo (manco fosse roma! con tutto il rispetto per bergamo) un giorno con la tua e un giorno con la mia