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ugian ha scritto:Cosa ne pensate? (ovviamente sono accettate anche le critiche )
matteo77 ha scritto:salve ho una gtc 1.7 101 cv cosa posso ottenere? non voglio esagerare anzi cercherei di salvaguardare i consumi e l'affidabilità dato che ne macino di km.
e all'incirca quali sono i costi per un intervento del genere? saluti
matteo77 ha scritto:salve ho una gtc 1.7 101 cv cosa posso ottenere? non voglio esagerare anzi cercherei di salvaguardare i consumi e l'affidabilità dato che ne macino di km.
e all'incirca quali sono i costi per un intervento del genere? saluti
marino@CarburatoriBG ha scritto:bei risultati e belle le erogazioni , complimenti e bravo ! ciao
Adry 90 ha scritto:quando si spende da Torelli x rimappare?sono indeciso dmp motors o torelli..
vittocecco ha scritto:Ottima rimappatura!
Coppia perfettamente distribuita e sembra addirittura più regolare dell'originale...
Domanda/consiglio per Torelli: non è possibile ragruppare in un unico grafico le curve di coppia e di potenza? In questo modo si avrebbe un'idea "più diretta" di come usare il cambio, ovviamente fermo restando il fatto che "su strada" le cose cambiano (scusate il gioco di parole).
In realtà, con le due curve sullo stesso grafico si avrebbe (secondo me), un'idea più precisa "dell'insieme"...
Adry 90 ha scritto:ok...ti ricordo che con il 16 v che ho io..si parte gia da un 150 cv come ho sentito da parecchi quindi problemi di frizione e altro non ci dovrebbero essere siccome che è stata depotenziata sul software a 120 cv...l'importante che non vorrei problemi di spie e altro...ora devo fare la cinghia sono a quota 10000km...poi sicuramente mi faro' 2 ore di viaggio fino li' , ma il limitatore di velocita' massima siete riusci a sbloccarlo? un ultima cosa sig.Torelli ma anche sulle centraline peugeot rimappate?c'è un mio amico con una 207 thp 150cv benzina che vuole rimappare.. .
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