Impianto GPL ed Elaborazione

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Impianto GPL ed Elaborazione

Messaggiodi Andro86 » 25/04/2009, 7:33

Ho usato la funzione "cerca" e non mi sembra che si sia mai parlato nello specifico di questo argomento.

Vorrei avere da voi tutte le opinione ed esperienze sull' elaborazione di auto con impianto a GPL.

Cosa succede a rimappare la centralina?
E' un controsenzo cercare il risparmio e poi volere potenza?
Quanta potenza può sopportare un impianto?

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Messaggiodi steneroz » 25/04/2009, 13:47

phcaze ha rimappato il suo 2.0 e ha il gpl :D
Deduco che ne abbia parlato però nel topic relativo alla sua macchina poichè anch'io cercando non ho trovato tanto materiale.
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Messaggiodi geox276 » 25/04/2009, 13:56

ciao puoi rimappare tranquillamente anche con gpl ,
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Messaggiodi phcaze » 25/04/2009, 16:08

Eccomi :mrgreen:
Centralina benzina e gpl sono separate, quindi hanno 2 mappe diverse, almeno sul landi, se dopo aver messo l'impianto mappi a benzina avrai l'aumento solo a benzina e a gpl andrai come adesso.. Io ho mappato prima, quindi anche la mappa del gpl me la hanno fatta in base a quella già rimappata a benzina..
Questo vale sicuramente per il Landi, so che alcuni impianti utilizzano la centralina benzina direttamente adattando i valori

Per quanto riguarda la potenza sopportabile non so sinceramente.. Dipenderà dagli iniettori ovviamente.. Io ho 56cv per cilindro, quindi sicuramente fino a qui si può arrivare, la mia va a gpl a qualsiasi regime..
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Messaggiodi Andro86 » 25/04/2009, 22:30

Io ho un Icom Iniezione liquida, il gas è controllato dalla centralina della benzina, semmai mi ha detto l'installatore che se ho problemi di singhiozzamento dopo aver rimappato, basta regolare gli iniettori del gas, che si regolano con dei getti tipo quelli del carbuaratore di un motorino per intendersi........

Avete mai sentito dire che con il gas non si vedano le faville dallo scarico in caso di elaborazione estrema? Dice che il gas non fa la fiamma come la benzina.....non so se è vero, forse dovrei provare....sto scherzando.
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Messaggiodi A_L_E_X » 25/04/2009, 22:54

Anche a me interessa un casino quest'argomento....siccome deve arrivarmi la mia GTC trasformata GPL sono proprio curioso..

Non ho ben capito la "doppia mappatura"..ma è consigliabile rimappare il benzina o il gpl? quali sono gli incrementi di prestazione (sia dalla parte benzina che dal lato GPL)?
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Messaggiodi geox276 » 26/04/2009, 8:12

devi rimappare il benzina , la centralina del gas si adatta con quella della benzina, al max devi solo ingrassare il gas .
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Messaggiodi phcaze » 26/04/2009, 10:05

A_L_E_X ha scritto:Anche a me interessa un casino quest'argomento....siccome deve arrivarmi la mia GTC trasformata GPL sono proprio curioso..

Non ho ben capito la "doppia mappatura"..ma è consigliabile rimappare il benzina o il gpl? quali sono gli incrementi di prestazione (sia dalla parte benzina che dal lato GPL)?


Allora, quando ho lasciato la macchina per prendere i dati per installare l'impianto ho chiesto "Posso rimappare la centralina?" e lui mi chiese quanti cv avrei guadagnato, gli risposi 20-30 e mi disse che non c'erano problemi.. Poi gli chiesi cosa succedeva se facevo la rimappatura dopo che lui me lo aveva montato e mi disse "nessun problema, torni qui e ti adatto la mappatura della centralina gpl..
Questo vuol dire che se rimappi prima sei apposto, se rimappi dopo devi tornare dall'impiantista a farti "aggiornare" anche la centralina gpl senò non noterai miglioramenti prestazionali quando vai a gpl..
Ripeto che questo si riferisci agli impianti Landi, montati sulla maggior parte delle opel perchè non fanno decadere la garanzia, so per certo che per certi impianti di altre marche non funziona così (vedi icom come ci è stato confermato)

Chiarito questo punto, penso che sul 1.4 guadagnerai forse 5cv non penso di più..
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Messaggiodi Andro86 » 26/04/2009, 13:53

Che ne pensate di chi dice che è inutile cercare potenza se si cerca il risparmio del GPL?
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Messaggiodi phcaze » 26/04/2009, 14:32

Andro86 ha scritto:Che ne pensate di chi dice che è inutile cercare potenza se si cerca il risparmio del GPL?


che è un pirla :mrgreen: scherzo ovviamente

Ognuno è libero di pensarla come vuole.. Il gpl è un carburante come la benzina, ne più ne meno, quindi non vedo perchè non può essere impiegato su motori potenti..
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Messaggiodi A_L_E_X » 26/04/2009, 18:10

phcaze ha scritto:
Andro86 ha scritto:Che ne pensate di chi dice che è inutile cercare potenza se si cerca il risparmio del GPL?


che è un pirla :mrgreen: scherzo ovviamente

Ognuno è libero di pensarla come vuole.. Il gpl è un carburante come la benzina, ne più ne meno, quindi non vedo perchè non può essere impiegato su motori potenti..


Ti quoto e ti rigrazio tantissimo per la tua spiegazione precedente.
Ora però volevo chiedere qual'è la mappatura consigliata? Ovvero, fino a che punto posso mappare in tutta sicurezza la centralina del benzina / Gpl?
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Messaggiodi vittocecco » 26/04/2009, 18:14

A_L_E_X ha scritto:Ora però volevo chiedere qual'è la mappatura consigliata? Ovvero, fino a che punto posso mappare in tutta sicurezza la centralina del benzina / Gpl?

Guarda che da un aspirato (di sola rimappa), non potrai pretendere tanto... conseguentemente il problema non si pone. ;)
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Messaggiodi marino@CarburatoriBG » 27/04/2009, 6:39

scusa vitto , ma se ho capito bene è un turbo ....comunque io ne ho fatte parecchie di opel e non opel , nessuna controindicazione , a patto di non esagerare con il turbo e poi di passare come ti è gia stato suggerito dal tuo gasista a farlo "ritarare" , perchè , anche se le centraline del gas si adattano alle mappe del benzina , potrebbe essere pericoloso avere una carburazione sbagliata ......ciao
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Messaggiodi steneroz » 27/04/2009, 9:35

Marino, Andro86 che ha aperto il topic ha una Turbo, ma A_L_E_X che ha fatto la domanda specifica ha un aspirato ;)
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Messaggiodi A_L_E_X » 27/04/2009, 9:47

Si Si...il mio non è un Turbo (purtroppo).

è un 1.4 90CV... rimapparlo che incremento potrei avere?

Qualcuno di voi ha il mio stesso motore?

Grazie ;)
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Messaggiodi nirva » 27/04/2009, 12:46

A_L_E_X ha scritto:Si Si...il mio non è un Turbo (purtroppo).

è un 1.4 90CV... rimapparlo che incremento potrei avere?

Qualcuno di voi ha il mio stesso motore?

Grazie ;)


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Messaggiodi marino@CarburatoriBG » 28/04/2009, 7:06

haaa ora ho capito , scusate , si una decina con il 1.4 li hai in piu , ne ho fatte una dozzina un paio con il gas ......
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Messaggiodi CheccoVVT » 28/04/2009, 12:47

Scusate se mi intrometto...
...e con il mio 1.6 115 cv quanto potrei guadagnare in cv e coppia? :roll:
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Messaggiodi geox276 » 28/04/2009, 16:59

il 1.4 aspirato puo' prendere circa 10 cv , non di piu' con filtro sportivo .
Ultima modifica di geox276 il 08/09/2009, 20:17, modificato 1 volta in totale.
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Re: Impianto GPL e Eleaborazione

Messaggiodi gambo » 12/08/2009, 17:44

avendo l'impianto a metano vale la stessa cosa per il gpl?cioè non dovrebbero esserci problemi a rimappare giusto?dal mio 1.6 105cv 150nm quanto riesco tirare fuori?si potrebbe lasciare la mappa originale per il metano e la rimappa più aggressiva per il benzina? :grazie
scusate ma non ho trovato altri 3D
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