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mastin ha scritto:Ciao foneit, scusa se ti disturbo,io stavo provando a farmene una, sapresti mica dirmi sul connettore rail, che valori di resistenza la tua centralina applica sui tre pin del connettore.
Perchè con quella che mi sono fatto, ho collegato una resistenza da 100ohm al pin 3 del connettore rail, (pin dove ho i 5Vdc che arrivano dalla centralina) , ma anzichè maggiorarmi il flusso di gasolio, me lo riduce (lo si vede anche al minimo, nel menù nascosto)
Per la prex turbo sono già riuscito, aumentandola di 0.2 bar sia sul picco che sul fisso.
Mi faresti un gran piacere, così ritocco i valori ohmmici.
Non so se sei pratico di elettronica, forse ti chiedo troppo!
Se riesci,altrimenti comunque.
mastin ha scritto:Chiedo scusa , ColinMcDan,appena rientro stasera aprirò un topic
Cosa mi consigli, su elettronica o tuning Meccanico...pechè vorrei finire il project al più presto e magari condividerlo con chi, può essere interessato
Ventanas ha scritto:Capisco, e in effetti con la rimappa sappiamo quanti nm vengono aggiunti, mentre con il modulo no.
Ancora un ulteriore punto a favore della rimappa
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