Premetto,ho aperto questo topic non per essere mangiato vivo
C'è qualcuno che sa dirmi se sia possibile espiantare il mio motore e impiantare lo z20ler? nel senso,quali sono i maggiori problemi in cui incorro?
Cambio motore
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Cambio motore
di MerryGTC » 08/10/2008, 17:08
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di gaspy75 » 08/10/2008, 17:10
Nel ritiro della macchina appena ti fermano 
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di MerryGTC » 08/10/2008, 17:12
gaspy quello non è un problema che mi tocca particolarmente...
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di ricluss » 08/10/2008, 17:16
MerryGTC ha scritto:gaspy quello non è un problema che mi tocca particolarmente...
la ritieni una bazzeccola???Ormai ex Astra.....ed ex Astrista
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di MerryGTC » 08/10/2008, 17:18
no,però a me interessa di sapere tutti i problemi tecnici in cui potrei incorrere,tipo turbe elettroniche,le quali mi spaventano molto...per il resto la meccanica è sempre una cosa rimediabile
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di gaspy75 » 08/10/2008, 17:19
MerryGTC ha scritto:gaspy quello non è un problema che mi tocca particolarmente...
Beh ci sono tanti pezzi di "corredo" che andrebbero verificati.
Non penso il gioco valga la candela. Solo di manodopera il conto sarebbe bello salato.
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di MerryGTC » 08/10/2008, 17:21
la mano d'opera nn ce...
comunque secondo voi mi conviene spendere 1200€ sul mio motore per tirar fuori 25cv,oppure spenderne 1200 per avere un motore completo da 200cv??
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di gaspy75 » 08/10/2008, 17:27
MerryGTC ha scritto:la mano d'opera nn ce...
comunque secondo voi mi conviene spendere 1200€ sul mio motore per tirar fuori 25cv,oppure spenderne 1200 per avere un motore completo da 200cv??
Secondo me non ne vale la pena la seconda ipotesi IMHO.
Troppe incognite e troppi cambiamenti.
Senti gli esperti; pare che non capisca nulla di motori e non sia mai che ti consigli male
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di chiccoturboopc » 08/10/2008, 17:53
lo che poi dovrai cambiare anche i semi assi perche' con quella potenza i tuoi originali durano mezza giornata , e dovrai cambiare anche l impianto frenante e i pneumatici , la spesa e' bella pesante credi, ti compri una gtc 200 cv nuova
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di MerryGTC » 08/10/2008, 18:02
tutto questo discorso è solo una cosa teorica,ma io voglio sapere di elettronica,cosa si incazzerà di brutto???
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Re: Cambio motore
di Ant84 » 08/10/2008, 18:07
MerryGTC ha scritto:...C'è qualcuno che sa dirmi se sia possibile espiantare il mio motore e impiantare lo z20ler?...
Io una cosa l'ho da dirti......sei sempre il solito MATTO
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di diablo81 » 08/10/2008, 18:12
secondo me invece può avere un senso anche se credo che ti costi molto di più di 1.200€ anche perchè devi comprare turbina, l'intercooler, la frizione va cambiato, il cambio con tutta la registrazione vanno cambiate..
per il discorso se ti fermano.. se monti un motore normale senza particolari che danno nell'occhio è dura che capiscono che è un 2.0 invece che è un 1.6.
un mio amico con il subaru ha sotto il motore della legacy che è una cilindrata maggiore.. con tutti gli accorgimenti del caso si può fare...
io invece fra un paio d'anni stravolgo il mio motore mantenendo la struttura ma cambiando tutto il resto
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di MerryGTC » 08/10/2008, 19:06
perchè turbina?
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di diablo81 » 08/10/2008, 19:07
MerryGTC ha scritto:perchè turbina?
vuoi metter sotto il motore del 2.0 senza la turbina?
lo vuoi lasciare aspirato?
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di ElenciuTwinTop » 08/10/2008, 19:12
il discorso è un altro... e una volta che hai il 2.0 ?
a parte aver adeguato mezza macchina poi cosa fai? lo lasci originale?
secondo me se vuoi fare una super elaborazione fai prima a prendere si un 2.0 ma poi frizione rinforzata, cambio per trazione integrale eccetera..
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di MerryGTC » 08/10/2008, 19:36
la turbina è sul motore
elen,faccio molto di piu:il 2.0t l'uso come motorino d'avviamento,per il motore a reazione che andrò a montare poi
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di diablo81 » 08/10/2008, 19:43
si scusa..
comunque secondo me ne vale la pena...
e poi uno può anche tenere la macchina originalissima e sotto avere un sacco di cv sono scelte...
mica per forza devi modificare anche il resto..
e ho dei colleghi da cui prendo esempio con auto originali (tieni conto che il tizio ha il subaru sw) ma con sotto 450cv e 600Nm...
c'è a chi piace preparare il complesso e chi si dedica solo a un particolare
comunque secondo me ne vale la pena...
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mica per forza devi modificare anche il resto..
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di BskGTC » 08/10/2008, 19:51
Teo potrei recuperarti il motore di uno che conosco con l Ibiza!!! 
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di MerryGTC » 08/10/2008, 19:53
poi mi tocca mollare il clan degli scontenti portatori di 1.6
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di Thekingrik » 08/10/2008, 19:57
Come ti capisco amico!
Io avrei voluto tenere la Corsa A solo per montarci il motore e la meccanica della Calibra turbo 4x4.
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EGR chiusa da mappa By Electron Power, Corso Guida Speedcontrol Mores (SS) 2009
Qualcuno passerà alla storia come il primo ed unico presidente dell' auto che non c'è.. Ed io so chi è
Volete disattivare il FAP da mappa per poterlo eliminare?
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Thekingrik - Grande Astrista
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