PowerKing(Mappatura con Fap)!!!

[gianlu.GTC]

Ragazzi guardate un po cosa ho trovato......

"Problemi con il FAP?

Inizialmente la centralina PowerKing veniva presentata alle officine come modulo aggiuntivo per l’aumento di potenza su auto turbodiesel con inezione common-rail ed in particolare quelle dotate del FAP, durante le varie dimostrazioni diverse officine si sono rese conto dell’utilità di questo prodotto e lo utilizzano per risolvere dei problemi causati dal FAP o per effettuare delle messa a punto.
Grazie alla speciale console di programmazione è possibile individuare, in base al tipo di guida, il punto esatto dove correggere la portata del gasolio. Eliminando così l’intasamento del FAP, e cosa non trascurabile, nel caso si dovesse accendere la spia di avaria motore il conducente dell’auto ha la possibilità di pulire il FAP, spegnere la spia, senza rimanere con l’auto in ricovery o portarla in officina.

Console

FUNZIONI DELLA CONSOLE

1. visualizzazione grafica e numerica
2. visualizzazione contemporanea del file originale e modificato.
3. visualizzazione della mappa con la traccia che indica il punto esatto dove effettuare la modifica
4. modifica della mappa, oltre che statica, in tempo reale
5. modifica in automatico con traccia
6. selezione di 3 mappe per prova istantanea della differenza
7. possibilità di aumentare o diminuire la portata gasolio
8. memorizzazione delle mappe direttamente nella console

"

questo è il link di riferimento -> http://www.powerking.it/index.php

Forse è la fine dei problemi con il FAP!!!

[CARMAGEDDON]

altra vendita di fumo

[gianlu.GTC]

come si fa a dire!!!è vero che non sono un esperto di motore pero da quello che ce scritto sul sito e dai video mi sembra una cosa fattibile!!!!poi se volete non è lontanissimo da dove abito è a 150km posso sempre andare e informarmi

[vittocecco]

Io vedo invece molto interessante [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] dispositivo...

[gianlu.GTC]

tu dici che è meglio lo scarico della centralina?e fare tutte e due?

[vittocecco]

Guarda... la soluzione centralina mi sembra troppo semplicistica (temo abbia ragione Carma)...
Per lo scarico, complicazione di montaggio a parte, non vedo controindicazioni (anche se le info fornite non sono poi tante)...
La parzializzazione del passaggio dei gas nel FAP (mi sembra funzioni in questo modo perché il by-pass completo farebbe andare il motore in recovery) era la soluzione che credevo applicasse Bartoli marmitte, prima di scoprire che lui asporta il filtro e lo sostituisce con un kat...
A questo punto, però... tanto varrebbe fare come Bartoli. Se liberi una parte di scarico dal FAP lo fai, presumo, per rimappare più pesantemente... se rimappi pesantemente dovrai lasciare sempre aperto questo "trafilamento"... quindi tanto vale fare una cosa forse più semplice e leggera. Ovvio, con questo dispositivo puoi passare alla versione "all FAP" in pochi secondi ma... questa cosa è utile?
Da valutare anche il fatto che, probabilmente, raggiunto un certo chilometraggio la centralina avvierà comunque la pulizia del FAP ed il gasoio incombusto che arriva nello scarico, se non "fermato e fatto bruciare" da qualcosa (il FAP o il kat di Bartoli), potrebbe arrivare al terminale di scarico danneggiandolo o uscire addirittura incombusto in atmosfera...
Temo che la soluzione migliore rimanga quella di montare un kat al posto del FAP (ovviamente a meno di riuscire a dire alla centralina che il FAP non è presente). Ma della rimozione (o simili) del FAP è meglio parlarne nel topic dedicato...

[gianlu.GTC]

ok vito grazie sei stato molto esaudiente!!!ho fatto questo topic perche ho visto molti che hanno "problemi" con questo benedetto FAP... ma ti volevo chiedere :
inizio OT: io sono a quasi 800km con il mio 1.7 125 , il rumore del motore all inizio era soave adesso dopo 800km il rumore è diventato un po piu rumoroso...mi devo preoccupare o è normale per questo tipo di motore?
fine OT
grazie!!

[vittocecco]

ok vito grazie sei stato molto esaudiente!!!ho fatto questo topic perche ho visto molti che hanno "problemi" con questo benedetto FAP... ma ti volevo chiedere :
inizio OT: io sono a quasi 800km con il mio 1.7 125 , il rumore del motore all inizio era soave adesso dopo 800km il rumore è diventato un po piu rumoroso...mi devo preoccupare o è normale per questo tipo di motore?
fine OT
grazie!!

vitto

Rumore più rumoroso? Scherzi a parte... non saprei... non è che per caso sei in "zona pulizia FAP"? La "rombosità" tende ad aumentare quando fa la pulizia... è anche vero che la esegue in pochi Km, quindi questo aumento di rumorosità dovrebbe durare pochi minuti...

[gianlu.GTC]

vitto vitto vitto vito!!!!!!!!!!

scusa:(

grazie

[vittocecco]

vitto vitto vitto vito!!!!!!!!!!

Non ci posso credere...
Davvero

[ElenciuTwinTop]

a parte che siamo lontani dal parlare di mappatura... ma... io farei una prova se avessi i soldi da parte, non di certo però con quei moduli ma..

1) rimozione fisica totale del gruppo fap+cat
2)montagio cat 200celle
3)downpipe

4) mappa turchia no fap con il tech2
5)rimappa sportiva

[fabio_977]

a parte che siamo lontani dal parlare di mappatura... ma... io farei una prova se avessi i soldi da parte, non di certo però con quei moduli ma..

1) rimozione fisica totale del gruppo fap+cat
2)montagio cat 200celle
3)downpipe

4) mappa turchia no fap con il tech2
5)rimappa sportiva

che sarebbe mappa turchia no fap con il tech 2..?

[ElenciuTwinTop]

con il tech2 fai riprogramma ecm, e fai come se la centralina fosse rotta e ne devi riprogrammare una nuova.. e metti come nazionalità la turchia, che non hai il fap, che hai il cambio a X marce, che monti gomme della tal misura con il tal indice di carico e tal velocità (così sblocchi anche il limitatore) e continui con tutti i vari dati che chiede che non li so...

già sperimentato per l'egr, non per il fap..

[gianlu.GTC]

a parte che siamo lontani dal parlare di mappatura... ma... io farei una prova se avessi i soldi da parte, non di certo però con quei moduli ma..

1) rimozione fisica totale del gruppo fap+cat
2)montagio cat 200celle
3)downpipe

4) mappa turchia no fap con il tech2
5)rimappa sportiva

il fatto che io sono di alessandria e non so proprio dove andare!!!!

[vittocecco]

Del FAP parliamone nel topic dedicato...

[gianlu.GTC]

sorry :

[gianlu.GTC]

faccio una domanda: ma se io faccio solo questi lavori
1) rimozione fisica totale del gruppo fap+cat
2)montagio cat 200celle
3)downpipe

....senza nessuna mappatura , dite che posso avere problemi con il fap, o meglio la sonda che controlla e gestisce la pulizia???

thxxx

[vittocecco]

faccio una domanda: ma se io faccio solo questi lavori
1) rimozione fisica totale del gruppo fap+cat
2)montagio cat 200celle
3)downpipe

....senza nessuna mappatura , dite che posso avere problemi con il fap, o meglio la sonda che controlla e gestisce la pulizia???

thxxx

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[stefanogtc87]

Io eviterei assolutamente i moduli aggiuntivi anche perchè al 99% dei casi vanno ad intasare il fap come conseguenza, lo dico per esperienza, ho provato 2 moduli e sempre peggio! Vuoti consumi elevati e prestazioni poco migliorate, ma soprattutto spia motore accesa spesso!!! Soluzione: rimappa personalizzata!! Ho amici che su un 150cv fap hanno preso 30cv a rulli e non hanno assolutamente problemi!!! E viaggiano!!!!

[vittocecco]

Ho amici che su un 150cv fap hanno preso 30cv a rulli e non hanno assolutamente problemi!

Chi ha fatto la rimappa?

Metti in firma la descrizione della tua vettura