Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **TONY GTC** » 10/04/2008, 21:57

Ciao a tutti,siccome ho visto di recente una 147 con un bel filtrone a cono bmc f1,la 147 era il 1.9 150cv diesel,e faceva davvero un soffio la turbina con quel filtro che sembrava un benza con la valvola,mi chiedevo se nessuno di voi ha mai messo sulle nostre astra 150cv o comunque diesel un bel filtro a cono e che impressioni ha avuto sia come prestazioni che come rumore??

di **fabio_977** » 10/04/2008, 22:04

io ho il sprintfilter kd2...come rumore beh sembra avere una specie di pop off in rilascio..
come prestazioni non saprei dirti, è passato un po di tempo da quando l'ho montato, ma sicuramente da qualcosa in alto.
e a differenza del cda il mio non è oliato di conseguenza non smerda il debimetro... :ok

di **TONY GTC** » 10/04/2008, 22:08

io pensavo di montare il f1 della bmc,quanto costa il kd2?io comunque lo vorrei montare piu che altro per il fischio che fa,cioe' quella 147 era davvero una figata!!!! :lol:

puoi postare delle foto se le hai del tuo filtro montato?

di **vittocecco** » 11/04/2008, 7:03

Elenciu ha il cono montato... io sto valutando il KD2... :mrgreen:

di **diablo81** » 11/04/2008, 7:35

ciao io ho su il CDA BMC e devo dire che il sound del motore è cambiato e di molto.. il soffio della turbina si è quadruplicato.. e in rilascio quando si è in coppia si sente proprio lo sbuffo..
come prestaziooni la sento un pò più pronta..

a me fa impazzire soprattutto per il sound..

di **SOLDATO ITALIANO** » 11/04/2008, 9:43

ma video??

di **fabio_977** » 11/04/2008, 14:20

foto non ne ho ma si possono farle..
per il prezzo penso che sarà intorno ai 100€(molto meno del CDA)
consigliato per l'effetto mostro sotto al cofano... :mrgreen:

di **ElenciuTwinTop** » 13/04/2008, 22:16

io ho montato il cda (simile al kd2), poi il pannello e poi il bi-cono il cotone....

risultato? 5 a 1 al cono... il cda vince in estetica, mentre il bi-cono vince per sound, performance, installazione, manutenzione, costo.

costo del bicono? 18 euro.

di **TONY GTC** » 14/04/2008, 17:31

potresti postare una foto del lavoro che hai fatto?marca?

di **ElenciuTwinTop** » 14/04/2008, 19:05

la foto se non ti dispiace la metto quando ho cambiato anche il tubo che parte dal debimetro con uno siliconico. il tubo ce l'ho già (pagato 10 euro) ma mi mancano le fascette per stringerlo che vado a prendere il settimana quando ho finito il lavoro alla strumentazione.
la marca è lampa, ma mi sa che alla fine li fa un'altra ditta perchè è uguale al twister

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di **vittocecco** » 14/04/2008, 19:23

... e la coppia cosa ne pensa?

di **ElenciuTwinTop** » 14/04/2008, 19:52

la coppia sembra averne persa o niente o poca.... ma la sai come la penso... la rimappa ti fa guadagnare cos' tanta coppia che il preparatore si deve limitare.... mentre guadagnare il alto è dura... allora se perdo coppia (prima di rimappare) non mi interessa perchè la recupero tutta dopo e poi mi tengo il guadagno in alto...

di **TONY GTC** » 14/04/2008, 19:52

Ma messo li ne arriva aria fresca?comunque davvero tutti queli con cui ho parlato mi hanno detto che sui diesel col cono si perde e di brutto.....meno male va che tu dici che nn e' cosi.....chissa che bel rumore che avrai la turbina fischiera' a paletta :mrgreen:

di **vittocecco** » 14/04/2008, 20:04

ElenciuTwinTop ha scritto:la coppia sembra averne persa o niente o poca.... ma la sai come la penso... la rimappa ti fa guadagnare cos' tanta coppia che il preparatore si deve limitare.... mentre guadagnare il alto è dura... allora se perdo coppia (prima di rimappare) non mi interessa perchè la recupero tutta dopo e poi mi tengo il guadagno in alto...

Certo... ma volevo sapere il cono senza rimappa quanto ti faceva perdere...

di **f_damore79** » 14/04/2008, 20:05

il kd2 come rumore fa letteralmente paura poi se hai intenzione di modificare anche l'auto il rumore aumenta e di molto, se sulla mia rilascio l'acceleratore appena quando sta' per entrare in coppia si sentono degli sbuffi "secchi" da paura pero' il kd2 lo fa solo quando e' montato senza il tubo che preleva aria fresca praticamente solo il filtro con la trombetta dentro il cofano, togliendo la campana cromata e mettendo un'altro tubo davanti bello lunghetto che va a prendere aria fresca (io ad es. ho messo un tubo flessibile che ho stretto alla presa d'aria originale dell'astra 150 cv(dove preleva aria fresca) ma il rumore non si sente piu' per niente e la cosa e' identica a mio cugino con la gt sempre ex 150 cv, infatti la prossima settimana rimonto il bel c.d.a. dell jr anch'esso e' a secco come il kd2 ma il filtro si scalda meno essendo contenuto dentro il cilindro in carbonio, e' identico al c.d.a. ma costa pero' molto meno

di **Geps GTC** » 14/04/2008, 20:10

Io mi trovo da dio con il KD2 un sound pauroso e agli alti il tiro e notevole solo un po di perdita' in basso!

di **ElenciuTwinTop** » 14/04/2008, 20:28

aria fresca ne prende perchè sotto c'è mezzo airbox con il tubo della vectra grande che pesca l'aria dal frontale.... una volta montato il manicotto in silicone studio la paratia anti calore laterale

di **TONY GTC** » 14/04/2008, 21:00

ma il kd2 lo montate aperto cioe' come si vede di solito dalle foto praticamente......nn sapevo che si montasse anche chiuso....comunque a casa ho il bmc f1 che avevo sulla punto,appena cio tempo lo monto e faccio un giro......se rende e comunque nn perde molto ma fa un bel rumore in rilascio lo monto definitivamente,e intanto mi studio da dove prendere aria fresca oltre al classico condotto della vectra c.....

di **Isack** » 14/04/2008, 23:47

Sul 1.7 125cv che consiglio date? Ciò che mi interessano sono prestazioni invariate o superiori e molto sound

di **ElenciuTwinTop** » 14/04/2008, 23:51

prestazioni invariate non credo... il sound c'è... paolofagg lo ha montato sul 1.7 101cv
però non si può dire invariate... prendi agli alti qualcosa.. perdi ai bassi un pelo.... ovviamente rimappando non è male...

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