1.9 150cv Rimappa pesante... Pro e contro

[Webnavy]

ok ragazzi sabato ho portato la mia GTC dal preparatore 1.9 originale con solo il filtro a pannello BMC e il tubo iferiore airbox smontato...non so' di preciso quanti cavalli ci siano sotto al cofano ma sono molti...mi ha fatto 2 rimappe in totale ma avrei potuto chiedergli di piu' perchè è un tipo professionale disponibe al massimo e che ama questo lavoro e capisce quanto ci stanno a cuore le nostre auto.

1.la prima mappa che a detta sua era già bella spinta.. non riusciva a scaricare a terra bene la potenza per colpa dell'asfalto usurato e cosi' per provarla ci siamo recati alla pista di go-kart ...accellerando a tavoletta dallo scarico non usciva fumo per niente erogazione lineare che partiva già dai 1700 per poi salire in fretta verso il traguardo dei 5000giri senza esitazioni e in modo lieare...ottimo risultato ma......non ero convinto e cosi' gli ho chiesto un ulteriore up-grade al preparatore

2 la seconda mappa ha rimasto i valori in basso identici alla prima quindi turbina che parte a 1700 con la stessa pressione ma ha dato un piu' 15% ai medi ed agli alti regimi toccando tutto i parametri tranne la pressione della turbina...
beh il risultato è stato mostruoso...andava il doppio di prima e Flex era li con me a non credere cosa fosse successo alla mia GTC
ragazzi un mostro parlare di numeri è riduttivo posso solo dirvi che su asfalto perfetto a circa 3000giri se si schiaccia di 3marcia interviene il controllo di trazione e la macchina si alza di brutto quasi volesse impennare (causa mancanza assetto )

Adesso veniamo ai contro!!!
allora per quanto riguarda il fumo allo scarico ne esce un bel po' all'inizio per poi assestarsi in allungo(stiamo ancora sul provvisorio come rimappa devo provarla per una settimana) sperando che diminuisca con l'installazione della presa maggiorata vectra C

per quanto riguarda i consumi beh il BC mi segna un consumo medio di 18,5km/L in città impossibile credo..prima in città erà 12,5km/L
devo dire che in città non l'ho per niente tirata anche se è capitato per brevi tratti e giusto un po' la 3 marcia..insomma la guida mia di sempre tranquillissima e mai spedito ed esagerato..parlando in modo generico!!

dico solo che con 20 euro di HQ diesel ovvero 15 litri di carburante con quasi la riserva mi sono ritrovato dopo 156km con la lancetta analogica del carburante che mi segnava quasi la spia rossa della riserva e con un cosumo da test mode di 6,5litri di carburante ma nel serbatoio mi segnava 5 litri di autonomia quindi avrei consumato in teoria 11,5 L ma gli altri 4 litri dove stanno???e poi cosa sconvolgente che il BC mi dava ancora un'autonomia di 120km quando in genere dovrebbe accendersi la scritta !!!!!gamma!!!! ovvero 50km di autonomia!!! mi si è grippato il BC per la maggior quantità di gasolio iniettato?? ma questo problema non era solo dei moduli aggiuntivi?? aiutatemi a capire ragazzi!!!

[vittocecco]

E' già stato appurato che il BC lavora su un data base di dati e non con dei calcoli in tempo reale... per questo motivo, è matematico che rimappando (o montando un modulo), il BC dia dei valori sballati. Questo però è rimediabile, basta comunicare all'operatore del tech2 i litri realmente introdotti e quelli indicati dal BC. Ti consiglio di farti una tabella dove riportare i litri introdotti e consumati per almeno 4 o 5 pieni per poi mediare entrambi i valori. In questo modo il BC ti darà risultati molto più vicini ai reali...
Le rimappe personalizzate, a mio avviso, andrebbero eseguite a configurazione meccanica finita; nel tuo caso, ad esempio, ti conveniva aspettare di aver installato la nuova presa d'aria piuttosto che "vedere poi come si comporterà la vettura"...
A quanto sembra, la rimappa è parecchio spinta... fai attenzione alla frizione e non esagerare con le tirate perché, secondo me, correresti dei discreti rischi in merito all'affidabilità.
A livello di inquinamento, beh... lasciamo stare!

[Webnavy]

quindi vittocecco mi stai dicendo che mi conviene fare il pieno e portare la car alla opel in modo da farmi tarare il BC sui litri realmente introdotti??tipo se ci sono 52 litri di carburante nel serbatoio l'operatore col tech2 deve immettere questo dato nel BC tramite tech2?
per quanto riguarda la mappa non è definitiva infatti appena montero' la presa della vectra C andro' a ritararla ulteriormente e a farmi togliere il mimitatore di velocità che per il momento non ho voluto far togliere ancora...poi per quanto riguarda la frizione come già detto piu' su' non mi piace scannarla quindi non faccio mai riprese del tipo in 6 marcia a 1600giri giu' di botto...preferisco scalare 2 marcè e poi schiacchiare...non devo andarci in pista con la macchina e non devo farci le tirate clandestine...ma giusto quel piacere di guida in piu' che solo adesso sa darmi...di andare oltre non mi interessa anche perchè adesso cosi' è una bomba speriamo non faccia BOOM!!

[vittocecco]

Ti riassumo:
a) rifinisci la mappa
b) a mappa rifinita fai il pieno "con stacco a pistola"ed azzeri il BC
c) guidi "normalmente"
d) rifai il pieno "a pistola" e ti segni i litri introdotti e quelli indicati dal BC e lo azzeri
e) ripeti i punti c), d) almeno 4 volte
f) fai la media dei litri introdotti nei cicli precedenti
g) fai la media dei litri dichiarati dal BC nei cicli precedenti
h) coi due risultati, ti rechi in Opel e chiedi di affinare le indicazioni del BC (c'è la guida sul forum, stampala). I dati che servono all'operatore sono:
- i litri realmente introdotti
- i litri dichiarati dal BC
Se fai una media di più pieni ottieni un risultato più fedele alla realtà, non gli servono altri dati.
Una volta corretto, puoi rincominciare ad annotarti i valori ottenuti per un ulteriore miglioramento della precisione... (io sto facendo così, sono sl secondo "giro")...
Il consumo non sarà mai perfettamente preciso perché cambiano le condizioni di guida, clima on/off, vettura carica/scarica, tipo di percorso, eccetera. Per questo motivo, più hai un valore mediato più ti avvicini alla realtà... poi è ovvio che se consumi un pieno tutto in autostrada a 130 orari quando il consumo è settato su percorrenze variabili, l'indicazione sarà meno precisa...
Mi sembra che stiamo andando OT... mi auto

[bito]

Scusate ragazzi ma non è che il database su cui si basa il cb si aggiorna nel tempo?!...perchè ho notato che appena montato il modulo arrivavo ad una tacca dal fondoscala della lancetta con la spia arancione ormai lampeggiante ed il cb che segnava più di 100 km di autonomia
ora già dopo 1000 km circa arrivo a 2 tacche dal fondo e parte il "gamma" sul cb ...è come se si stesse adeguando

[Woodoo]

e portala su un bel banco rulli e fatti fare un bel grafico ....almeno avrai il grafico di coppia e cavalli a disposizione !!!!

Bella li ..altro mostro in strada

[angelo rosso]

Infatti, sono curioso di vedere 1 rullata

[Webnavy]

vittocecco grazie per le preziosissime info mi mettero' subito a lavoro!!!
Ragazzi non vi preoccupate che appena finisco di montare la presa d'aria vectra C prenderò i tempi con un programma cronometrico che sfrutta il GPS 0-100km/h 0-400m 0/1000m e poi li confontero' con i dati di quando aveva ancora 150cv e tutta originale!! dopodichè andrò a fare la rullata!!!!

[Flex]

CONFERMO......................la macchina di Ivan. sembra un turbo benzina.
Ha un accellerazione impressionante, con una progressione mostruosa sin dai bassi regimi, e senza vuoti (come succede spesso, per i benza mappati).
Gli faccio perciò tutti i miei complimenti!!!!!

VAI IVAN!!!!!

[Woodoo]

CONFERMO......................la macchina di Ivan. sembra un turbo benzina.
Ha un accellerazione impressionante, con una progressione mostruosa sin dai bassi regimi, e senza vuoti (come succede spesso, per i benza mappati).
Gli faccio perciò tutti i miei complimenti!!!!!

VAI IVAN!!!!!

Flex, puoi avere la stessa CAR ....di Webnavy ...portala dallo stesso preparatore ..e vedrai

[Webnavy]

grande Flex!!! infatti anche lui dovrà portarla per fargli fare un'operzione di lifting.....
Raga ieri sera la prima vittima importante serie 3 coupè non so' quanti cavalli avesse non sono riuscito a leggere i numeri dietro ma la D me la ricordo...

[Woodoo]

vuoi dire che l'hai lasciata alle spalle ...oppure era talemnte veloce che ricordi solo la D

[ElenciuTwinTop]

se era 320d no ci vuole mica la rimappa.... comunque non si corre in strada!!!!!

[Flex]

se era 320d no ci vuole mica la rimappa.... comunque non si corre in strada!!!!!

infatti erano in pista a sul kartodromo di Sarno

[Woodoo]

ad ogni modo la 320D è 163 cv/340 Nm, se invece montava il nuovo power-step da 177 cv/380 Nm

..direi che visto e considerato il peso della 320D BMW contro la tua astra ...dovresti soffiarla senza troppi problemi ..e se sie bravo .dovresti darle del buon filo da torcere anche senza rimappa ...in fondo 320NM di coppia la 150CV se li porta appresso ..e essendo + leggera dovrebbe spuntarla sulla BMW da 340NM

...la cavalleria è a pregio sulla bmw ..ma il gioco di spinta la fa la coppia ..e ci siamo...

[Webnavy]

Rragazzi so solo che era grigia con i cerchi da 19" tutta assettata dubito avesse 177cv ovvero il nuovo 2000Diesel....io credo sia stato piu' il 3000 d da 230 cv.................
comunque ho montato la presa aria vectra C .........che direeee ...il fumo si è dimezzato praticamente !!!! La spinta adesso nooooo non ci posso credere sembrano 10 cv in piu' a prima impressionante oggi ho provato in seconda marcia a d immettermi in autostrada ho provato a schiacciare eeeee ho sgommato di brutto e cosi' subito ho cambiato marcia senza tirarla ad alti regimi e appena messa la 3 una nuova sgommata mi ha accompagnato e proiettato in avanti nemmeno fossi su una fionda poi mi sono fermato a 130km/h per sicurezza mia e degli altri!!! praticamente dopo ho fatto altre prove in città la 2 marcia è come se fosse la 1marcia e la 3 marcia è diventata la 2marcia assurda ragazzi!! quando si fà 1 e 2 e si mette la 3 marcia arriva una nuova spinta sembrà avere un turbo-benza la spinta sembra non esaurirsi mai.........come sono contento devo fare un video per farvi vedere come salgono veloci le lancette !!!!

[Cyfer]

Evvai Webnavy
Poi al prossimo raduno a cui partecipo voglio una bevuta aggratisse da tutti quelli che stanno montando la bocchetta di aspirazione della Vectra C, con soddisfazione!!!

[Flex]

CONFERMO......................la macchina di Ivan. sembra un turbo benzina.
Ha un accellerazione impressionante, con una progressione mostruosa sin dai bassi regimi, e senza vuoti (come succede spesso, per i benza mappati).
Gli faccio perciò tutti i miei complimenti!!!!!

VAI IVAN!!!!!

Flex, puoi avere la stessa CAR ....di Webnavy ...portala dallo stesso preparatore ..e vedrai

ma ce l'ho portato io Ivan dal Preparatore
comunque, a breve, anche la mia (che è già mappata), subirà un nuovo upgrade

[Woodoo]

CONFERMO......................la macchina di Ivan. sembra un turbo benzina.
Ha un accellerazione impressionante, con una progressione mostruosa sin dai bassi regimi, e senza vuoti (come succede spesso, per i benza mappati).
Gli faccio perciò tutti i miei complimenti!!!!!

VAI IVAN!!!!!

Flex, puoi avere la stessa CAR ....di Webnavy ...portala dallo stesso preparatore ..e vedrai

ma ce l'ho portato io Ivan dal Preparatore
comunque, a breve, anche la mia (che è già mappata), subirà un nuovo upgrade

chissà perché eh

[Webnavy]

Evvai Webnavy
Poi al prossimo raduno a cui partecipo voglio una bevuta aggratisse da tutti quelli che stanno montando la bocchetta di aspirazione della Vectra C, con soddisfazione!!!

Cyfer allora conservati la sete e lo stomaco
raga altra impressione che ho avuto è quella del tasto sport OFF adesso il motore gira come quando prima della Presa maggiorata vectra C pigiavo il tastino sport ON ragazzi se si mette il tasto sport adesso appena ariva a 1700giri comincia a spingere di brutto anche se non si vuole spingere quasi inguidabile perchè non hai il tempo di modulare la potenza a meno che non si rimane sotto i 1700giri(cioè voglio dire.. adesso non la si puo' guidare e pigiare l'accelleratore come una 150 originale è un'altra auto e a volte mi dimentico )
Se vi trovate intorno ai 2600giri di 3 marcia e tasto sport OFF e si mette in ON senza accellerare rimanendo con il pede sull'accelleratore uguale senza schiacciare la spinta vi spinge un po' la testa in dietro segno che adesso è mooolto piu' presente la prontezza di risposta !!!!
Altra nota positva e che adesso con la presa maggiorata in rilascio la macchina è piu' fluida e non perde nulla nel riavviarsi...stessa cosa in scalata di marcia il turbo lag sembra non esserci piu' sebra annullato..non cè bisogno di aspettare un bel niente!!! avevo fatto il pensiero di prendere lo SB ma a questo punto mi sembra esagerato...